Duties
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ການອອກກໍາລັງກາຍແມ່ນເພື່ອຂັບຂີ່ມ້າໃນລະຫວ່າງການອອກກໍາລັງກາຍຂອງພວກເຂົາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ອອກກໍາລັງກາຍຕ້ອງມີທັກສະທີ່ສາມາດຄວບຄຸມມ້າທີ່ມີອາຍຸແຕກຕ່າງກັນແລະລະດັບການແຂ່ງລົດ. ພວກເຂົາຕ້ອງມີຄວາມເຫມາະສົມດ້ານຮ່າງກາຍແລະຮັກສານ້ໍາຫນັກຕາມປົກກະຕິ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 150 ປອນ).
ຜູ້ຂັບຂີ່ອອກກໍາລັງກາຍຍັງສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານຢ່າງມີປະສິດທິຜົນກັບຜູ້ ຝຶກສອນ ເພື່ອວ່າພວກເຂົາສາມາດເຂົ້າໃຈແລະບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງການອອກກໍາລັງກາຍ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະວ່ານັກຂັບຂີ່ສາມາດຮູ້ສຶກວ່າອັດຕາທີ່ມ້າເດີນທາງເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຈະຂໍໃຫ້ນັກຂັບຂີ່ໄປທາງໄກໃນໄລຍະເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຈະລະມັດລະວັງໃນການແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຝຶກອົບຮົມໃຫ້ຮູ້ວ່າມີການບາດເຈັບຫຼືຄວາມອ່ອນໄຫວກ່ອນຫຼືໃນເວລາອອກກໍາລັງກາຍ.
ການຂັບເຄື່ອນອອກກໍາລັງກາຍສາມາດຂັບເຄື່ອນ 6 ຫາ 8 ມ້າຕໍ່ມື້ໂດຍສະເລ່ຍ. ມື້ເຮັດວຽກມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນປະມານຫ້າໃນຕອນເຊົ້າແລະສິ້ນສຸດລົງໃນຕອນທ່ຽງ, ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນຫຼາຍເຮັດວຽກຫົກມື້ຕໍ່ອາທິດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມສ່ຽງປົກກະຕິຂອງການເຮັດວຽກກັບມ້າແລະຮັກສາອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາໃນການສ້ອມແປງທີ່ດີ.
ຕົວເລືອກອາຊີບ
ຜູ້ຂັບຂີ່ອອກກໍາລັງກາຍອາດຈະຊອກຫາວຽກຢູ່ບ່ອນແລ່ນແຂ່ງຂັນ, ສູນຝຶກອົບຮົມ, ຫຼືການກະສິກໍາແລະການຝຶກອົບຮົມ. ຕໍາແຫນ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພົບໃນບັນດາປະເທດແຂ່ງຂັນແລະການຝຶກອົບຮົມເຊັ່ນ Kentucky, Florida, California ແລະ New York.
ໃນຍຸໂລບ, ຕໍາແຫນ່ງອາດຈະພົບເຫັນຢູ່ໃກ້ Newmarket, Chantilly, ຫຼືສູນການແຂ່ງລົດທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ, ແລະເດີ່ນແຂ່ງຂອງນັກຝຶກອົບຮົມສາກົນ.
ບາງ jockeys ຢາກໄດ້ຮັບປະສົບການທໍາອິດໂດຍການເຮັດວຽກເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ອອກກໍາລັງກາຍ. ອະດີດ jockeys ທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກເຊື້ອຊາດອາດຈະປ່ຽນໄປສູ່ການເຮັດວຽກເປັນນັກແລ່ນອອກກໍາລັງກາຍ.
ບາງຄົນເລືອກທີ່ຈະສົມທົບການອອກກໍາລັງກາຍຂອງພວກເຂົາອອກກໍາລັງກາຍທີ່ມີພາລະບົດບາດອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສັດນ້ໍາ, ເຊັ່ນ: ການເຮັດວຽກເປັນລູກສາວຫຼືໃນການຄຸ້ມຄອງທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ພວກເຂົາໃຊ້ມ້າໃນຕອນເຊົ້າແລະເຂົ້າຮ່ວມກັບຫນ້າທີ່ອື່ນໆຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼັງຈາກວຽກງານຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກສໍາເລັດແລ້ວ.
ການຝຶກອົບຮົມແລະການອະນຸຍາດ
ໃນຖານະທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາມ້າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕິບັດງານໂດຍທົ່ວໄປເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າຂຶ້ນຈາກຕໍາແຫນ່ງເຊັ່ນ: hotwalker ແລະ groom. ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການມີປະສົບການທາງດ້ານການແຂ່ງຂັນແລະແຂ່ງຂັນໃນຂົງເຂດອື່ນໆ.
ມີຈໍານວນໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີຢູ່ໃນມະຫາວິທະຍາໄລຊຸມຊົນຊຶ່ງສະເຫນີປະສົບການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມືທີ່ເຮັດໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນການສໍາເລັດ. ໂຄງການແມ່ນມີຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດລວມທັງປະເທດແຄນາດາ, ສະຫະລັດແລະໄອແລນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ອອກກໍາລັງກາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂັບເຄື່ອນມ້າຢູ່ບ່ອນແຂ່ງລົດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫມ່ຕ້ອງຖືໃບອະນຸຍາດຊົ່ວຄາວຢ່າງນ້ອຍສອງເດືອນກ່ອນລົງທະບຽນໃບອະນຸຍາດຢ່າງເຕັມທີ່. ເພື່ອໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຢ່າງເຕັມທີ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງສະແດງໃຫ້ຜູ້ເບິ່ງແຍງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນວ່າພວກເຂົາມີທັກສະໃນການຈັບມ້າໃນເສັ້ນທາງຢ່າງປອດໄພ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ອອກກໍາລັງກາຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືໃບອະນຸຍາດຂັບເຄື່ອນຢູ່ທີ່ກະສິກໍາແລະສູນຝຶກອົບຮົມຈໍານວນຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃບອະນຸຍາດເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເພີ່ມຂື້ນ.
ເງິນເດືອນ
ອີງຕາມການສໍາຫຼວດເງິນເດືອນຂອງປີ 2011 ໂດຍ Equistaff, ລາຍງານວ່າເປັນບ່ອນທີ່ມີການເຮັດວຽກທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ເວລາເຕັມເວລາມີລາຍໄດ້ປະມານ 27,153 ໂດລາສະຫະລັດ. ໂດຍທົ່ວໄປຜູ້ຂັບເຄື່ອນອອກກໍາລັງກາຍຄາດວ່າຈະມີລາຍໄດ້ລະຫວ່າງ $ 500 ແລະ $ 700 ຕໍ່ອາທິດ, ຂຶ້ນກັບເຂດທີ່ພວກເຂົາເຮັດວຽກແລະລະດັບຄວາມຊໍານານຂອງພວກເຂົາ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະດໍາເນີນທຸ ລະກິດໂດຍອັດຕະໂນມັດ , ລາຍໄດ້ປະມານ 15 ໂດລາຕໍ່ກິໂລແມັດ, ຫຼືພວກເຂົາອາດຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເງິນເດືອນໂດຍຄູຝຶກຫຼືສູນຝຶກອົບຮົມ. ໃນບາງກໍລະນີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບທີ່ພັກອາໄສຟລີເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດຊົດເຊີຍຂອງພວກເຂົາໃນສູນຝຶກອົບຮົມຫຼືຕິດຕາມ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສ້າງຄວາມກະຕັນຍູຂອງຄູຝຶກທີ່ໃຊ້ໂຄງສ້າງໂບນັດເພື່ອໃຫ້ພະນັກງານຮັບຜົນປະໂຫຍດເມື່ອມ້າຫມັ້ນຄົງປະຕິບັດໄດ້ດີ. ຄູຝຶກມັກຈະຈ່າຍເງິນສ່ວນຮ້ອຍຂອງສ່ວນແບ່ງຂອງພວກເຂົາຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເງິນເພື່ອພະນັກງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງສົບຜົນສໍາເລັດ, bonuses ສາມາດເປັນທີ່ສໍາຄັນ.
ໃນເວລາທີ່ກໍານົດຄ່າຊົດເຊີຍໂດຍລວມ, ນັກຂັບຂີ່ປະຕິບັດງານຄວນຈະເປັນປັດໄຈໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຈໍາຂອງທຸລະກິດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ອາດລວມເຖິງການຊື້ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພເຊັ່ນຫມວກກັນກະທົບແລະເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ການຮັບເອົານະໂຍບາຍປະກັນສຸຂະພາບສ່ວນບຸກຄົນແລະການເດີນທາງລະຫວ່າງເສັ້ນທາງແລະສູນຝຶກອົບຮົມ.
Job Outlook
ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາແຂ່ງລົດໄດ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ອອກກໍາລັງກາຍທີ່ມີຄວາມສາມາດສະເຫມີມີຄວາມຕ້ອງການ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ມີຈັນຍາບັນຂອງການເຮັດວຽກຢ່າງແຂງແຮງຄວນຈະບໍ່ມີບັນຫາໃນການຊອກຫາມ້າທີ່ຈະກ້າວຫນ້າ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຂົາເຕັມໃຈທີ່ຈະຍ້າຍໄປບ່ອນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄວາມສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນການຂັບເຄື່ອນຕາມປົກກະຕິ.