Duties
ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ Racetrack ເບິ່ງແຍງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຂ່ງຂັນມ້າແຕ່ລະຄົນ, ການຮັບປະກັນວ່າມ້າທັງຫມົດແມ່ນ loaded ຢ່າງວ່ອງໄວແລະໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຫມາະສົມ. ເມື່ອຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມເຊື້ອຊາດທັງຫມົດຖືກເອົາເຂົ້າໄປໃນປະຕູແລະຢືນຢູ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຜູ້ເລີ່ມກົດປຸ່ມທີ່ພ້ອມໆກັນແຫວນລະຄັງເລີ່ມຕົ້ນແລະ flips ເປີດປະຕູຮົ້ວສະນະແມ່ເຫຼັກ.
ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນເບິ່ງແຍງລູກເຮືອປະຕູເລີ່ມຕົ້ນ, ທີມງານທີ່ມີ 12 ຄົນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການໄດ້ຮັບມ້າແຕ່ລະຄົນເຂົ້າໄປໃນປະຕູ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ສະມາຊິກລູກເຮືອທຸກຄົນນໍາພາມ້າຂອງເຂົາເຈົ້າເອງເຂົ້າໄປໃນປະຕູຮົ້ວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຮີບຂຶ້ນຢູ່ຂ້າງຮ້ານຈົນກ່ວາປະຕູຮົ້ວເປີດ. ຖ້າມ້າສະແດງວ່າເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຈະໂຫລດ, ຜູ້ເລີ່ມສາມາດສັ່ງໃຫ້ລູກເຮືອປະຕູນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການໂຫຼດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການໃຊ້ຜ້າຫົ່ມ, ຜ້າຫົ່ມປະຕູ, ບ່ອນທີ່ມີແຈນ jockey ສໍາລັບການໂຫຼດ, ເປີດປະຕູທາງຫນ້າເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ມ້າ ເພື່ອເຂົ້າໄປໃນ, ຫຼືມີກອງປະຊຸມສະມາຊິກເຮືອປະຕູຮ່ວມກັນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂັບເຄື່ອນເປັນມ້າໃນ.
ໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມໃນຕອນເຊົ້າ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມເບິ່ງແຍງການຮຽນການປະຕູທາງຫນ້າຂອງມ້າຫນຸ່ມຫຼືນັກແລ່ນທີ່ມີປະສົບການທີ່ມີບັນຫາປະຕູຮົ້ວທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ມ້າທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍການເປີດຕົວໂດຍຜ່ານການໄດ້ຮັບ "ບັດປະຕູ" ກ່ອນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເຊື້ອຊາດ. ມ້າຫນຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຍ່າງຜ່ານປະຕູຮົ້ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຢືນຢູ່ດ້ວຍປະຕູທັງທາງຫນ້າແລະຫລັງປິດ, ແລະສຸດທ້າຍເຮັດວຽກເຖິງການແຕກແຍກຈາກປະຕູຮົ້ວດ້ວຍລະຄັງເລີ່ມຕົ້ນ.
ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນແລະທົບທວນຄືນຖານຂໍ້ມູນໃນທົ່ວປະເທດ (ໂຄງການຄຸ້ມຄອງຕິດຕາມຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ InCompass) ເຊິ່ງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບມ້າທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕາມທີ່ສັງເກດເຫັນໃນການຝຶກງານໃນຕອນເຊົ້າແລະໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າຮ່ວມໃນເຊື້ອຊາດອື່ນໆ. ລູກເຮືອປະຕູຮົ້ວປຽບທຽບການເຕືອນໄພລ່ວງຫນ້າຈາກຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນກ່ຽວກັບມ້າທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ຜູ້ເລີ່ມກໍ່ສາມາດມອບສ່ວນບຸກຄົນໃຫ້ກັບ ຄູຝຶກ ເພື່ອຄົ້ນຫາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຮູ້ຈັກຫຼືບັນຫາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດມີ.
ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນອາດເຮັດວຽກທັງສອງຊົ່ວໂມງ (ໃນໄລຍະການຝຶກອົບຮົມ) ແລະຕອນບ່າຍຫຼືຕອນແລງ (ສໍາລັບການແຂ່ງລົດທີ່ມີຊີວິດຢູ່). ອາດຈະຕ້ອງກໍານົດວັນຢຸດສຸດອາທິດ, ຕອນແລງແລະວັນພັກຕາມກໍານົດເວລາຂອງການຕິດຕາມ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການຄຸ້ມຄອງລູກເຮືອປະຕູ, ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນມັກຈະພົວພັນກັບນັກທຸລະກິດແຂ່ງລົດທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: jockeys , veterinarians , trainers, riders ອອກກໍາລັງກາຍ , ແລະຄົນອື່ນໆຕິດຕາມຢູ່ທາງຫລັງຂອງເສັ້ນທາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດພົວພັນກັບການຄຸ້ມຄອງຕິດຕາມ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ແລະ fans ແຂ່ງລົດຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາ.
ຕົວເລືອກອາຊີບ
ເລີ່ມຕົ້ນອາດຈະມີຄວາມຊ່ຽວຊານໂດຍການເຮັດວຽກປະຕູຮົ້ວທັງໃນການແຂ່ງລົດ Thoroughbred ຫຼືແຂ່ງມ້າຫຼັກຊັບ. ເລີ່ມຕົ້ນບາງຄົນຈະຫມຸນລະຫວ່າງສອງຫຼືຫຼາຍກວ່າຕິດຕາມໃນໄລຍະປີເພື່ອຮັກສາຕາຕະລາງເຕັມ. ຄົນອື່ນ, ຜູ້ທີ່ມີວຽກເຮັດງານທໍາໂດຍການຕິດຕາມຫຼາຍມື້ຂອງການແຂ່ງລົດແລະການຝຶກອົບຮົມ, ສາມາດເຮັດວຽກສະເພາະສໍາລັບເສັ້ນທາງນັ້ນ.
ການສຶກສາແລະການຝຶກອົບຮົມ
ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີພື້ນຖານດ້ານການສຶກສາໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບນັກຮຽນເລີ່ມຕົ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບມ້າ (ມີປະສົບການນີ້ດີກວ່າໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງ).
ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຈໍານວນຫຼາຍເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຖານະທີ່ເປັນສະມາຊິກຂອງລູກເຮືອປະຕູ, ລູກ ສາວ , ຜູ້ຂັບຂີ່ທາງອອກກໍາລັງກາຍ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ທະຫານຫຼືຕໍາແຫນ່ງອຸດສາຫະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ.
ຜູ້ເລີ່ມຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາຂອງສັດນ້ໍາເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຄາດເດົາບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂື້ນໄດ້ຈາກສັນຍານປະພຶດຂອງມ້າທີ່ພວກເຂົາກໍາລັງເບິ່ງແຍງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຕ້ອງເຮັດວຽກດີກັບປະຊາຊົນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໂດຍກົງຂອງລູກເຮືອປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຕ້ອງໄດ້ປະສານງານກັບນັກສັດຕະວະແພດແລະຜູ້ຂັບ ຂີ່ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະຫວັດດີພາບຂອງມ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດທີ່ຈະທໍາລາຍປະຕູໄວໆນີ້.
ເງິນເດືອນ
ເງິນເດືອນຂອງຜູ້ເຂົ້າແຂ່ງຂັນສາມາດປ່ຽນແປງຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ: ຈໍານວນມື້ແລະຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຕໍ່ເຊື້ອຊາດ, ຈໍານວນມື້ທີ່ມີຊີວິດຢູ່ຕໍ່ປີ, ຂະຫນາດແລະສະຖານທີ່ທາງພູມສັນຖານຂອງເສັ້ນທາງ, ແລະວ່າບຸກຄົນແມ່ນ ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼືຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ຊ່ວຍ.
ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບເງິນໂດລາສູງ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊ່ວຍວຽກຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາແລະເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າເຖິງລະດັບການຈ່າຍເງິນ.
Job Outlook
ຈໍານວນຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຢູ່ບໍ່ຄາດວ່າຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຕີບໂຕທີ່ສໍາຄັນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ເນື່ອງຈາກຈໍານວນການຕິດຕາມທີ່ຄາດວ່າຈະຍັງຄົງຢູ່. ບາງລາຍຮັບການເຮັດວຽກແມ່ນຄາດວ່າຈະມີບາງຄົນເລີ່ມຕົ້ນເຂົ້າຫາອາຍຸການເກສີຍນຫຼືເລືອກທີ່ຈະປ່ຽນບົດບາດອື່ນໃນອຸດສາຫະກໍາແຂ່ງລົດມ້າ. ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນມີປະສົບການທີ່ສໍາຄັນໃນຂົງເຂດສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະມີຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຊອກຫາວຽກເຮັດງານທໍາ.