ການຮັກສາພາຫະນະຂອງກອງທັບອາກາດຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການບິນ
ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາກໍາລັງປະຕິບັດກັບລະບົບຍານພາຫະນະແລະຍານພາຫະນະ, ຜູ້ອາວຸໂສໃນວຽກນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຂີ້ເຜີ້ງ. ພວກເຂົາກໍາລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບກົນຈັກທີ່ທັນສະໄຫມແລະສັບສົນທີ່ສຸດໃນໂລກເຊິ່ງປະກອບມີຫລາຍພັນຄັນ.
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເປັນເອກະລັກ, ແລະການຮັກສາຄວາມໄວແລະຮຽນຮູ້ເຕັກໂນໂລຊີແລະເຕັກໂນໂລຊີຫລ້າສຸດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງວຽກງານຂອງນັກບິນ.
ກອງທັບອາກາດລະບຸການເຮັດວຽກນີ້ເປັນ ລະຫັດສະເພາະຂອງກອງທັບອາກາດ (AFSC) 2T3X7.
ຫນ້າທີ່ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄຸ້ມຄອງແລະການວິເຄາະຍານພາຫະນະ
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄຸ້ມຄອງແລະການວິເຄາະຍານພາຫະນະຕິດຕາມແລະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ການຄຸ້ມຄອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບບປະສົມປະສານ (OLVIMS) ໃນເສັ້ນທາງ, ລວມທັງການນໍາເຂົ້າຂໍ້ມູນເຂົ້າໃນລະບົບຄອມພິວເຕີ OLVIMS ແລະກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມັນ.
ພວກເຂົາເຈົ້າປະສານງານເພື່ອຮັບປະກັນການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກມອບຫມາຍ, ສັນຍາຕິດຕາມກວດກາແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະພັດທະນາໂຄງການແລະແຜນການໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະສັ້ນເພື່ອຮັກສາແຜນການບໍາລຸງຮັກສາ. ພວກເຂົາເຈົ້າເບິ່ງແຍງການຮັກສາຄວາມປອດໄພ, ການຮັກສາຄວາມປອດໄພແລະບັນດາໂຄງການການລ່ວງລະເມີດແລະຕິດຕາມຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດແລະບັນທຶກ.
ນັກບິນອາສາສະຫມັກເຫຼົ່ານີ້ຍັງສະກັດແລະວາງຂໍ້ມູນການບໍາລຸງຮັກສາແລະກຽມຂໍ້ມູນສໍາລັບການນໍາສະເຫນີຕໍ່ຜູ້ຈັດການແລະຜູ້ຄຸມງານ.
ພວກເຂົາວິເຄາະຂໍ້ມູນສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດສະເພາະແລະການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການພັດທະນາກິດຈະກໍາແກ້ໄຂ.
ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບ AFSC 2T3X7
ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າການຄວບຄຸມແລະການກວດສອບການບໍາລຸງຮັກສາ, ຫນ້າທີ່ການວິນິດໄສ, ຫນ້າທີ່ບໍາລຸງຮັກສາ, ການເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນການຮັກສາແລະການລາຍງານແລະການດໍາເນີນງານຄອມພິວເຕີ້ຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ OLVIMS.
ນັກບິນໃນວຽກນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫຼັກສູດໂຮງຮຽນສູງທີ່ມີຫລັກສູດຄະນິດສາດຫຼືຄະນິດສາດອື່ນແລະຄວນເຮັດສໍາເລັດການຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະແລະວິເຄາະການວິເຄາະແມ່ນຈໍາເປັນ.
ວິທີການມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບ AFSC 2T3X7
ການຮັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນວຽກນີ້ຄວນຈະມີຄະແນນຢ່າງຫນ້ອຍ 41 ຄົນກ່ຽວກັບການທົດສອບພື້ນທີ່ຂອງກອງກໍາລັງທາງອາກາດ ( ASVAB ).
ຫຼັງຈາກການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນພື້ນຖານ 7.5 ອາທິດແລະອາທິດຂອງນັກອາກາດ, ນັກບິນອາກາດໃນວຽກນີ້ໄດ້ໃຊ້ເວລາ 30 ມື້ໃນໂຮງຮຽນເຕັກນິກເຕັກນິກ Lackland Air Force Base .
ໃນທີ່ນີ້ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບປະສົບການໃນການຄວບຄຸມການຮັກສາຄວາມປອດໄພຫຼືການວິເຄາະ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ການວິນິດໄສຫຼືສູນການເຮັດວຽກຮ້ານບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການໄດ້ຮັບສ່ວນແລະວັດສະດຸສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກບິນຄົນນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວິທີດໍາເນີນການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມແລະການວິເຄາະ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ການວິນິດໄສແລະວິທີການໄດ້ຮັບສ່ວນແລະອຸປະກອນສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດ.
ພົນລະເມືອງສົມທຽບຂອງ AFSC 2T3X7
ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະເຮັດວຽກຕົ້ນຕໍກັບພາຫະນະທະຫານ, ການຝຶກອົບຮົມທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບໃນວຽກນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີສິດໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກທີ່ມີພົນລະເຮືອນຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດແລະລະບົບຂອງພວກເຂົາ. ທ່ານຈະມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈະເຮັດວຽກເປັນເຄື່ອງຈັກກົນຈັກຫຼືເຮັດວຽກໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫຍ່ໃນການຮັກສາລົດ.
ບໍລິສັດສາທາລະນະຫຼືເອກະຊົນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ (ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະ) ຈະໃຊ້ສໍາລັບທັກສະຂອງຜູ້ຄຸ້ມຄອງແລະການວິເຄາະດ້ານຍານພາຫະນະທາງອາກາດ.