ເງິນເດືອນ, ວຽກເຮັດງານທໍາແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ
ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ນໍາ
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດໄຟແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄໍາສັ່ງ, ສັນຍານ, ກົດລະບຽບແລະລະບຽບການຕ່າງໆ
- ກວດສອບອຸປະກອນໃນລົດກ່ອນທີ່ຈະເດີນໄປເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງເຮັດວຽກທີ່ດີ
- ໄດ້ຮັບແລະສົ່ງຂໍ້ມູນຜ່ານທາງວິດທະຍຸຫຼືໂທລະສັບໄປຍັງຜູ້ນໍາຫຼືສະຖານີອື່ນໆ
- ຊ່ວຍແລະແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ຝຶກອົບຮົມເຊື່ອມຕໍ່ລົດ, ປະຕິບັດການຫຼັບແລະເຮັດການສ້ອມແປງ
- ຮັກສາການປະຕິບັດຕາມທຸກຄໍາສັ່ງ, ສັນຍານ, ແລະກົດລະບຽບທາງລົດໄຟແລະລະບຽບການ
- ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ໂດຍສານ
- ຮູ້ກ່ຽວກັບເຂດພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງແລະກິດຈະກໍາທີ່ຫນ້າສົງໄສຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່ແລະເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈເປັນໄປຕາມຄວາມເຫມາະສົມ
- ດໍາເນີນການອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍປົກກະຕິໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ
ການຝຶກອົບຮົມທີ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມສາມາດ
ວຽກງານຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ທາງລົດໄຟຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈົບຊັ້ນສູງແລະການຝຶກອົບຮົມໃນການເຮັດວຽກ. ສາຍບາງຄົນສົ່ງຜູ້ນໍາທາງລົດໄຟຄວາມໄວຣັດໄປສູ່ໂຄງການຝຶກອົບຮົມຫົກສັບອາທິດກ່ອນທີ່ຈະມອບຫມາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າເຖິງການຝຶກອົບຮົມບາງຢ່າງ. ການຝຶກອົບຮົມນີ້ສາມາດເປັນວຽກງານທີ່ເຮັດວຽກຫຼືຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນວິທະຍາໄລຊຸມຊົນ.
ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິເປັນວຽກເຕັມເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຊົ່ວໂມງເນື່ອງຈາກຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວຽກງານຫຼາຍແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນການຝຶກອົບຮົມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທາງລົດໄຟກໍ່ຕ້ອງມີຄວາມສາມາດເຮັດວຽກໃນທຸກໆສະພາບອາກາດ.
ມັນເປັນວຽກງານທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ນໍາໃຊ້ສາມາດຍົກ, ຊຸກດັນ, ແລະດຶງນ້ໍາຫນັກຕ່າງໆແລະສາມາດນັ່ງ, ຢືນແລະຂຶ້ນ. ມັນກໍ່ສໍາຄັນທີ່ຜູ້ນໍາໃຊ້ສາມາດແຍກແຍະສີໄດ້. ລາວຄວນຈະເວົ້າສະເພາະໃນການເວົ້າ, ອ່ານແລະຂຽນພາສາອັງກິດ, ແລະລາວຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ເງິນເດືອນ
ໃນປີ 2017 ເງິນເດືອນຂອງຜູ້ນໍາທາງລົດໄຟກາງແມ່ນ $ 63,337 ຕໍ່ປີໂດຍມີລະດັບຈາກ $ 42,152 ເຖິງ $ 100,162, ຕາມ Payscale. ຜູ້ນໍາບາງຄົນແມ່ນຈ່າຍເງິນຊົ່ວໂມງແລະບໍລິສັດທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ. ຄົນອື່ນແມ່ນພະນັກງານທີ່ມີຄ່າຈ້າງຫຼືຈ່າຍຄ່າຈ້າງຈໍານວນໄມທີ່ພວກເຂົາເດີນທາງໃນໄລຍະເວລາໃດຫນຶ່ງແທນທີ່ຈະເປັນຈໍານວນຊົ່ວໂມງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດວຽກ. ອາຍຸສູງສຸດ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ແລະສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທັງຫມົດສາມາດມີຜົນກະທົບຕໍ່ການມີວຽກເຮັດງານທໍາແລະເງິນເດືອນ.
Outlook ການເຮັດວຽກ
ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີການຂະຫຍາຍຕົວ, ທ່າອ່ຽງການເຮັດວຽກ ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນດີ. ບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນລົດ double-stacking, ການສ້າງ trains ຍາວ, ຫຼືການນໍາໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງອື່ນໆເຊັ່ນການຂົນສົ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບພະນັກງານທາງລົດໄຟແມ່ນຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າວິທີການເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມນິຍົມ.
ຕົວເລກທີ່ຜ່ານມາຈາກຫ້ອງການສະຖິຕິແຮງງານໃນປີ 2014 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແນວໂນ້ມການຈ້າງງານຂອງພະນັກງານທາງລົດໄຟຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງ 3% ໃນປີ 2024. ຫຼາຍບໍລິສັດທາງລົດໄຟກໍາລັງຕັດຄ່າແຮງງານຂອງເຂົາເຈົ້າແທນທີ່ຈະຈ້າງ.
ພະນັກງານທາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນພາລະບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າຕະຫລອດການເຮັດວຽກທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອວ່າມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະກ້າວຂຶ້ນໃນລໍາດັບຊັ້ນ. ຕໍາແຫນ່ງມັກຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈົນກ່ວາຜູ້ນໍາຫນ້າຈະອອກ, ດັ່ງນັ້ນການເປີດກວ້າງແມ່ນຈໍາກັດທີ່ສຸດ.
ບາງຄັ້ງກໍສາມາດກ້າວຫນ້າໄປສູ່ວິສະວະກອນເຄື່ອງຈັກໄດ້. ການຮຽນຮູ້ເຕັກໂນໂລຢີແລະທັກສະໃຫມ່ຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອສືບຕໍ່ທຸລະກິດຍ້ອນຂະແຫນງອຸດສາຫະກໍາພັດທະນາ.