ຫນ້າທີ່ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ
ໃນບາງຢ່າງ, ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດອາດຈະຫນັກແຫນ້ນກວ່າການບິນຍົນ - ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວແລະຮູບແບບການບິນຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດທີ່ຢູ່ໃນອາກາດຂອງທ່ານ, ມັນຄ້າຍຄືກັບບິນທັງຫມົດຂອງຍົນເຫຼົ່ານັ້ນ ໃນເວລາດຽວກັນ .
GoArmy.com ອະທິບາຍເຖິງການເຮັດວຽກໃນເງື່ອນໄຂງ່າຍໆທີ່ຫຼອກລວງ, ບອກວ່າຜູ້ຄວບຄຸມ "[c] ສາມາດຄວບຄຸມທາງອາກາດແລະພື້ນດິນ" ແລະ "ຂໍ້ມູນແຜນການບິນ [p] rocess ແລະຮັກສາບັນທຶກ, ບັນທຶກ, ໄຟລ໌ແລະການສື່ສານສຽງ." ລາຍລະອຽດຕ່າງໆໃນວຽກງານດ້ານວິຊາການຫຼາຍຂຶ້ນໃນວັນນະຄະດີຂອງກອງທັບຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ ທີ່ຢູ່ ທີ່ຢູ່ ດີ, ສະນັ້ນທາງວິຊາການທີ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດສະແດງອອກເປັນສະບັບຂ້ອນຂ້າງທີ່ຫນ້າພໍໃຈສໍາລັບທ່ານ, ຜູ້ອ່ານທີ່ຮັກແພງ.
ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເວົ້າວ່າໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງ, ຕົວຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງກອງທັບອາກາດຮັກສາການພົວພັນທາງວິທະຍຸກັບທຸກໆບິນ, ໃກ້ໆ, ແລະໃນບິນ; ຈັດການແຜນການບິນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີ collisions, crash ຫຼືການລະເມີດກົດລະບຽບທາງອາກາດ; ແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາແກ່ນັກບິນໂດຍນໍາໃຊ້ກົດລະບຽບການບິນແລະສາຍຕາ, ດັ່ງທີ່ສະຖານະການກໍານົດ.
ພວກເຂົາດໍາເນີນການໃນສະຫນາມບິນທະຫານທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຂດທົ່ງຫຍ້າຊົ່ວຄາວທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບການປະຕິບັດງານການສູ້ຮົບຫຼືການຕຽມພ້ອມ.
ແລະມີປະສົບການແລະການສົ່ງເສີມ, ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງທະຫານອາດພົບວ່າຕົວເອງເປັນທີ່ປຶກສາພິເສດຫຼືສາຍພົວພັນກັບລັດຖະບານກາງຂອງ FAA ໃນນາມຂອງກອງທັບ.
ຕ້ອງການທາງທະຫານ
ຖ້າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນການເປັນຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງທະຫານ, ທ່ານແນ່ນອນຈະຕ້ອງການການຮຽນສູງຂອງທ່ານແລະຂັບເຄື່ອນຈາກຜູ້ຮັບຈ້າງຂອງທ່ານໄປຫາສະຖານທີ່ທົດສອບສະຖານີອະວະກາດ Aptitude Battery (ASVAB) ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. 101 ຫຼືສູງກວ່າແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ (ST) ຂອງການທົດສອບທີ່ເຫມາະສົມກັບວຽກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, 15Qs ທີ່ມີທ່າແຮງຄວນຈະຕ້ອງໄດ້ສືບສວນພື້ນຖານເພື່ອພິສູດດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບຄວາມສະອາດດ້ານຄວາມປອດໄພແລະພວກເຂົາຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສີສັນປົກກະຕິ.
ຜູ້ຖືກລ່ວງລະເມີດເຫຼົ້າຖືກກວດພົບຕາມປົກກະຕິ, ແຕ່ວ່າການຍົກເວັ້ນແມ່ນສາມາດເຮັດໄດ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນໂຄງການປິ່ນປົວພົນລະເຮືອນຫລືພົນລະເຮືອນແລະຢູ່ໃນສະບາຍ. ການຂາຍຫຼືການນໍາໃຊ້ຢາເສບຕິດທີ່ຜິດກົດຫມາຍກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມເຈັບປວດຫຼາຍໃນການປະຕູທີ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນສໍາລັບ "ການທົດລອງພົນລະເຮືອນໄວຫນຸ່ມທີ່ມີເຄື່ອງດື່ມຊາສາກົນ", ອີງຕາມຫນັງສື MOS ຂອງກອງທັບ.
ການສຶກສາ
ຫລັງຈາກຈົບການ ຝຶກອົບຮົມຂັ້ນພື້ນຖານຂອງກອງທັບ , 15Qs ໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ເປັນຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເປັນທາງການ 15 ອາທິດທີ່ Fort Rucker, Alabama , ບ້ານຂອງກອງທັບເຮືອບິນ.
ຫນັງສື MOS ບອກວ່າສປປລາວຈົບຫຼັກສູດ Fort Rucker ດ້ວຍ "ລະດັບຄວາມຮູ້ຂອງນັກຮຽນ" ແລະເນັ້ນຫນັກໃສ່ "ວຽກງານສູ້ຮົບທີ່ສໍາຄັນຂອງ MOS" ໂດຍໃຊ້ຫ້ອງຮຽນແລະອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມຄອມພິວເຕີ.
Skipping MOS School
ໂຄງການທັກສະຂອງພົນລະເມືອງທີ່ໄດ້ຮັບ ການຝຶກອົບຮົມ (ACASP) ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານພົນລະເຮືອນທີ່ມີທັກສະແລະມີຄວາມຊໍານານໃນການເຂົ້າຮ່ວມໃນການຝຶກອົບຮົມການເຮັດວຽກໃດຫນຶ່ງໂດຍບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການຝຶກອົບຮົມໃນລະດັບຊັ້ນ. (ບໍ່ໄວເກີນໄປ - ທ່ານຍັງຕ້ອງໄປຫາບ່ອນຈອດລົດ, ຈ້າງ). ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮຽນຢູ່ໂຮງຮຽນ Fort Rucker ແລະກາຍເປັນ 15Q, ຜູ້ສະຫມັກຕ້ອງມີສອງປີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນເປັນຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດແລະຖື tower ຄວບຄຸມ FAA ໃນປະຈຸບັນ. ໃບຢັ້ງຢືນຂອງຜູ້ປະກອບການ.
ໃບຢັ້ງຢືນແລະ Outlook
ໂອກາດການຢັ້ງຢືນກອງທັບເຮືອໃນເສັ້ນທາງບອກວ່າໃບບິນ GI ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າຫາເງິນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂອງພົນລະເຮືອນ Aircraft Dispatcher ຜ່ານ FAA. ເວັບໄຊທ໌ນີ້ຍັງມີລາຍຊື່ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໃບຢັ້ງຢືນການຄຸ້ມຄອງເງິນຝາກປະຢັດ, ລວມທັງຜູ້ອໍານວຍການສະຫນາມບິນທີ່ຖືກຮັບຮອງ, ຜູ້ຈັດການສະຖາບັນການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ (PMI), ແລະຄູຝຶກເຕັກນິກທາງດ້ານ CompTIA.
ຜູ້ຄວບຄຸມການບິນອາກາດຂອງກອງທັບອາກາດຍັງມີສິດເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການ Partnership for Youth Success (PAYS) ເພື່ອຮັບປະກັນການໂອ້ລົມກັບບໍລິສັດພົນລະເຮືອນຫລັງຈາກອອກຈາກກອງທັບ. GoArmy.com ກ່າວໂດຍສະເພາະວ່າ 15Qs ອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາສໍາລັບການສັກຢາທີ່ມີບໍລິສັດເຊັ່ນ: AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon, ຫຼື L-3 ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານພາສາແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ.