ໃນຖານະເປັນເດັກນ້ອຍຂອງ 80, ການດົນໃຈຕົ້ນສະບັບຂອງຂ້າພະເຈົ້າສໍາລັບການເຂົ້າຮ່ວມການທະຫານແມ່ນຈະເປັນ Tom Cruise - ທາງເທີງປືນ ໃນ jacket ການບິນຫນັງ, ບໍ່ dude couch - ໂດດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບໃນປັດຈຸບັນ. ຂ້າພະເຈົ້າມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຫມັກຢູ່ໃນກອງທັບເຮືອທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຫນຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການຂອງພວກເຂົາທີ່ເຂົ້າຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອກາຍເປັນນັກບິນເຮືອບິນ.
ໃນຂະນະທີ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເສຍໃຈກັບການຕັດສິນໃຈຂອງຂ້າພະເຈົ້າ (ເຖິງແມ່ນວ່າຫລາຍປີຕໍ່ມາ, ການຮ້ອງຂໍຂອງຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ໃສ່ເສື້ອ jacket ຫນັງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບກັບລາຄາທີ່ມີລາຄາຖືກໃນ eBay) ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ຄົນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າ clued ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນແກ້ວນ້ອຍໆ ການຝຶກອົບຮົມ Flight Flight Officer (WOFT) ຂອງ ຫົວຫນ້າ ກອງທັບເຮືອ.
ໃນຂະນະທີ່ກອງທັບເຮືອ, ທະຫານແລະກອງທັບອາກາດທັງຫມົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອາຍຸສີ່ປີແລະຄະນະກໍາມະການຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ບິນ, ກອງທັບເຮືອສາມາດຍົກຍ້າຍໂຮງຮຽນມັດທະຍົມເຂົ້າໄປໃນບ່ອນວາງຂອງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ. ຖ້າພວກເຂົາໄດ້ລົງທຶນໃນຮູບເງົາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເລົ່າເລື່ອງເລີ້ມຕົ້ນເຊັ່ນກອງທັບເຮືອ, ຂ້າພະເຈົ້າອາດພົບໄດ້ໄວກວ່ານີ້ - ຍ້ອນວ່າຂ້ອຍມັກ, crashing ໃນພາກກາງຂອງ Somalia ບາງຢ່າງບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຄືວ່າ sexy ເປັນຕີ afterburners ຫຼື fraternizing ມີນັກສອນການບິນຂອງຂ້າພະເຈົ້າສິດຢູ່ພາຍໃຕ້ດັງ Michael Ironside.
ໃນກອງທັບ, Rotary Wing Aviators (ນັກບິນເຮລິຄອບເຕີ) ຍັງເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນແນວພັນທີ່ມອບໃຫ້. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບ , ການແກ້ໄຂຂອງທະຫານເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ອອກຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກທີ່ມີການຝຶກອົບຮົມສູງໂດຍບໍ່ມີການບີບບັງຄັບພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມຫນັກຫນ່ວງຂອງຄໍາສັ່ງແລະການເມືອງທີ່ປະເຊີນຫນ້າໂດຍພັນທະມິດແລະຂ້າງເທິງ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສາຂາບໍລິການໃດຫນຶ່ງແມ່ນເຂົ້າຮ່ວມການລົງທະບຽນກ່ອນ, ປະມານສິບປີຂອງການປະສົບການໃນຂົງເຂດທີ່ມີຄວາມຊໍານານ, ແຕ່ກອງທັບຍົກເວັ້ນການບິນ.
ຄໍາແນະນໍາດ້ານການທະຫານ / ຄວາມຕ້ອງການ
ໂຄງການຝຶກອົບຮົມ Flight Flight Officer ແມ່ນເປີດໃຫ້ປະຊາຊົນສະຫະລັດອາເມລິກາຢ່າງຫນ້ອຍ 18 ຄົນແຕ່ບໍ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 33 ປີ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຜ່ານ ອາວຸດປືນອາຊີບ ທີ່ມີຄະແນນຢ່າງຫນ້ອຍ 110 ຢູ່ໃນພາກວິຊາທົ່ວໄປຂອງການສອບເສັງ. ໃບສະຫມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາທົດສອບການເລືອກ Aptitude Flight ແລະມີຄະແນນຢ່າງຫນ້ອຍ 90.
ແລະແນ່ນອນ, ຍ້ອນວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງບ່ອນທີ່ທ່ານກໍາລັງເດີນທາງໃນເວລາທີ່ທ່ານບິນກັບເຄື່ອງບິນຫຼາຍລ້ານໂດລາ, ທ່ານຕ້ອງຜ່ານການສອບເສັງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ເຫມາະສົມແລະມີວິໄສທັດບໍ່ດີກວ່າ 20/50 (ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ເຖິງ 20/20 )
ການສຶກສາ
ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ໂຄງການ WOFT ແມ່ນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນບັນດາໂຄງການຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ລະດັບຕໍາແຫນ່ງໃນລະດັບທີ່ຕ້ອງການພຽງແຕ່ມີລະດັບວິຊາສູງ - ບໍ່ມີລະດັບ, ບໍ່ມີປະສົບການກ່ອນ. ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບ cocky. ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, ກອງທັບເລີ່ມຕົ້ນທ່ານໃນ ການຝຶກອົບຮົມພື້ນຖານການຝຶກອົບຮົມ (boot camp) ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທະຫານທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການທະຫານອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ Boys (ຫລື Girl) Scouts.
ຫຼັງຈາກການຝຶກອົບຮົມການຝຶກອົບຮົມມາຮອດໂຮງຮຽນທີ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດອາຍຸປະມານ 6 ອາທິດ, WOCS. ຖ້າທ່ານໄດ້ອ່ານແລ້ວກ່ຽວກັບ ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັບຫນ້າທີ່ , ແລ້ວ WOCS ແມ່ນແທ້ສິ່ງທີ່ມັນຄ້າຍຄືກັນ - ການປ່ຽນແປງກ່ຽວກັບໂຮງຮຽນທີ່ເປັນຜູ້ສະຫມັກນັກສຶກສາສໍາລັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ກໍາມະການ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດນີ້, ທ່ານໄດ້ຖືກສົ່ງເສີມຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັບໃບຢັ້ງຢືນແລະຈະມີສິດທິພິເສດໃນການເກີຍລດທຸກໆຄົນໃນກອງທັບ. (ນີ້ jibe ທົ່ວໄປໃນການທະຫານຫມາຍເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນລະດັບສູງກວ່າເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັບຫນ້າທີ່ແລະທະຫານພາຍໃຕ້ການບັງຄັບບັນຊາ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຣວດໃຊ້ເວລາຫຼາຍເທື່ອອາດຈະກັບຄືນໄປຫາ salutes ຂອງສປປລຫຼື saluting ຜູ້ສູງອາຍຸຂອງເຂົາເຈົ້າ.)
ໃນທີ່ສຸດ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຣວດໃຫມ່ຈະດໍາເນີນການຝຶກອົບຮົມບິນ 10 ເດືອນໃນ Fort Rucker, Alabama. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງການຝຶກອົບຮົມບິນອື່ນໆ, ທຸກຄົນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງບິນພື້ນຖານດຽວ - ໃນກໍລະນີນີ້ເຮັກເຕີ TH-67 Creek - ທີ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ໃນການບໍລິການຢ່າງຫ້າວຫັນ, ແຕ່ໃຫ້ນັກຮຽນເປັນພື້ນຖານໃນການທົດລອງ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບປະສົບການ, ນັກບິນນັກສຶກສາຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້າຍໄປຊ່ຽວຊານໃນເຮລິຄອບເຕີສະເພາະທີ່ພວກເຂົາຈະບິນສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ.
CW3 Bernie Smith, ຜູ້ທົດລອງ Blackhawk ທີ່ມີປະສົບການ, ຂຽນບົດຄວາມທີ່ເປັນປະໂຫຍດນີ້ທີ່ລາວຂໍແນະນໍາພວກເຮົາວ່າທາງເລືອກທີ່ທ່ານເລືອກເຄື່ອງບິນແມ່ນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກຂອງທ່ານທັງຫມົດ - ມັນຂື້ນກັບການປະຕິບັດຂອງທ່ານໃນໂຮງຮຽນແລະຕໍາແຫນ່ງທີ່ກອງທັບກໍາລັງຊອກຫາ ທີ່ຢູ່ ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໄປສໍາລັບໂຄງການດັ່ງກ່າວນີ້ດ້ວຍການບິນແລະການສປປລເປັນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານ, ແທນທີ່ຈະມີຫົວໃຈຂອງທ່ານຕັ້ງຢູ່ເທິງເຮືອບິນໂດຍສະເພາະ.
ບໍ່ວ່ານົກຊະນິດໃດທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ, ນັກບິນໄດ້ຈົບການສຶກສາທີ່ມີເວລາ 179 ຊົ່ວໂມງພາຍໃຕ້ສາຍແອວຂອງພວກເຂົາ, ຕາມເວັບໄຊທ໌ຂອງ Fort Rucker.
ຫນ້າທີ່ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ
ນັກບິນ helo ກອງທັບບິນທຸກປະເພດຂອງການສູ້ຮົບແລະສະຫນັບສະຫນູນພາລະກິດພາຍໃຕ້ແສງຕາເວັນ, ລວມທັງຜູ້ທີ່ບໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ແສງຕາເວັນ. (ການບິນກັບແວ່ນຕາໃນວິໄສທັດໃນຕອນກາງຄືນຈະມີຄວາມມ່ວນຈົນກວ່າທ່ານຈະເຫັນວິທີທີ່ພວກເຂົາກໍາລັງຫຼອກລວງ.) ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງທະຫານຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັບຕໍາແຫນ່ງໃນບັນດາສະຖານທີ່ໃນການທົດລອງເຮືອບິນ "reconnaissance, security, gunnery, rescue, air assault, mine / flare ການຈັດສົ່ງ, ການບັນຈຸພາຍໃນ / ພາຍນອກ, ແລະການປະຕິບັດການ paradrop / retelling. "
ພາລະກິດເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມພິເສດຂອງເຮືອບິນຂອງນັກບິນ:
- UH-60 Blackhawk ປະຕິບັດວຽກງານການຂົນສົ່ງຕ່າງໆສໍາລັບກອງທັບ, ລວມທັງການເຄື່ອນໄຫວຂອງທະຫານແລະການຍົກຍ້າຍທາງການແພດ.
- Apache AH-64 ແມ່ນ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນສາຍຕາຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ທຽບເທົ່າ helicopter ຂອງ jet fighter ໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນ jets, ແນ່ນອນ, Apaches ແມ່ນສັດຂະຫນາດນ້ອຍ, ແສງສະຫວ່າງ, ສັດຮ້າຍທີ່ມີຢູ່ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນທະຫານທີ່ດິນໂດຍລະເບີດຝັງດິນແລະລະເບີດໃສ່ enemy ໄດ້.
- The OH-58 Kiowa Warrior performs reconnaissance missions.
- CH-47 Chinook, ມີ rotors ຄູ່ແຝດ, ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີເປັນການຂົນສົ່ງທາງທະຫານແລະຜູ້ຍົກຍ້າຍອຸປະກອນຫນັກຈາກຍຸກຫວຽດນາມ.
ນັກບິນຫົວຫນ້າຜູ້ຮັບຜິດຊອບຍັງສາມາດດຶງພາລະຫນ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດພັນໂດຍກົງກັບການບິນ (ເຊິ່ງແມ່ນໃຫ້ແກ່ທຸກຄົນໃນກອງທັບ). ແຕ່ແຕກຕ່າງຈາກເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັບຫນ້າທີ່, ພວກເຂົາຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາໃນການເປັນຜູ້ທົດລອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ບໍ່ໄດ້ສືບຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງຄໍາສັ່ງໃຫຍ່.
ມັນບໍ່ມີເວລາຍ່າງຢູ່ໃນສວນສາທາລະນະ, ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນມັນ, ໂຄງການຝຶກອົບຮົມ Flight Officer Flight Officer ເປັນໂອກາດທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນການເຮັດວຽກເປັນນັກບິນແລະເປັນມືອາຊີບ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດລໍຖ້າ (ຫຼືມີ) ລະດັບສີ່ປີເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການໄດ້ຮັບມືຂອງພວກເຂົາເປື້ອນ.