PSC ແລະ TDY ການເດີນທາງ
ກົດລະບຽບແລະອັດຕາສໍາລັບການເດີນທາງຊົ່ວຄາວ (TDY) ແລະການປ່ຽນແປງຖາວອນຂອງສະຖານີ (PCS ) ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ການເດີນທາງຊົ່ວຄາວ (TDY) ການເດີນທາງ
ສໍາລັບທັງພະນັກງານທີ່ເປັນເອກະພາບແລະພະນັກງານພົນລະເຮືອນ DoD, ມີກົດລະບຽບບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ POC ຖ້າການເດີນທາງໂດຍ POC ບໍ່ແມ່ນຄວາມສົນໃຈຂອງລັດຖະບານ (ຂອບເຂດການຊໍາລະເງິນ).
ກົດລະບຽບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນວ່າວິທີການເດີນທາງຕ້ອງໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງໂດຍກົງໃນຄໍາສັ່ງຂອງທ່ານຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮັບປະກັນການຈ່າຍຄືນ.
ບຸຄະລາກອນທີ່ມີເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມສາມາດຮ້ອງຂໍ (ຫຼືຄໍາສັ່ງອາດຈະສະຫນອງ) ການຈ່າຍຄືນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງແທນທີ່ຈະໄລຍະເວລາສໍາລັບການຍ່າງທາງຂອງ TDY. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາເບິ່ງ JFTR, Vol 1, par. U3305-B. ພົນລະເມືອງພົນລະເມືອງບໍ່ມີທາງເລືອກນີ້ເພາະວ່າກົດຫມາຍແລະກົດລະບຽບການເດີນທາງຂອງລັດຖະບານ GSA (FTR) ແມ່ນບໍ່ໃຫ້ສໍາລັບມັນ.
ອີງຕາມກົດຫມາຍຂອງລັດຖະບານກາງ, ອັດຕາການໄລຍະທາງ TDY ແມ່ນອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກັບໂດຍບໍລິສັດທົ່ວໄປບໍລິຫານ (GSA), ແລະເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາກິໂລແມັດ TDY ບໍ່ສາມາດສູງກ່ວາອັດຕາທີ່ອະນຸຍາດໂດຍ IRS, ເຊິ່ງປະຈຸບັນແມ່ນ 0,485 ໂດລາຕໍ່ໄມ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນອັດຕາ POC ສໍາລັບການເດີນທາງພາສີຊົ່ວຄາວ:
- ລົດ - $ 0.55 ຕໍ່ໄມ
- ລົດຈັກຢານະຍົນ - $ 0.52 ຕໍ່ໄມ
- ເຮືອບິນ - $ 1.24 ຕໍ່ໄມ
ນອກເຫນືອໄປຈາກອັດຕາກິໂລແມັດ, ພະນັກງານທະຫານໄດ້ຮັບລາຍໄດ້ຕໍ່ມື້ຕໍ່ມື້.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນເວລາເດີນທາງໂດຍລົດໃຫຍ່ຫຼືລົດຈັກ, ເວລາເດີນທາງ 1 ມື້ຈະຖືກອະນຸຍາດສໍາລັບທຸກໆ 350 ກິໂລແມັດຂອງໄລຍະທາງທີ່ເປັນທາງການຂອງການເດີນທາງສັ່ງ. ຖ້າຫາກວ່າເກີນເກີນ 51 ໄມຫຼືຫຼາຍກວ່າຫຼັງຈາກແບ່ງປັນຈໍານວນຫມົດໄມເຖິງ 350 ໂດຍໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງມື້ເພີ່ມເຕີມອີກ. ເມື່ອໄລຍະທາງຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ 400 ກິໂລແມັດຫຼືນ້ອຍກວ່າ, ເວລາເດີນທາງ 1 ມື້ຈະຖືກອະນຸຍາດ.
ສໍາລັບການເດີນທາງໂດຍ POC, ຕໍ່ມື້ສໍາລັບສະມາຊິກແມ່ນສະເລ່ຍ 91 ໂດລາຕໍ່ມື້ຂອງການເດີນທາງ. ໃນເວລາດຽວກັນສໍາລັບສະມາຊິກໃນເວລາເດີນທາງໂດຍວິທີການທາງດ້ານການຄ້າແມ່ນຖືກຄິດໄລ່ພາຍໃຕ້ການພັກເຊົາບວກກັບອັດຕາສໍາລັບສະຖານີພາສີທີ່ຖາວອນໃຫມ່, ຫຼືອັດຕາສໍາລັບຈຸດຊັກຊ້າຖ້າສະມາຊິກຢຸດເວລາກາງຄືນ.
ການປ່ຽນແປງສະຖານີຖາວອນ (PCS) ການເດີນທາງ
ອັດຕາສໍາລັບການເດີນທາງຂອງ PCS, ທີ່ເອີ້ນວ່າ MALT (Monetary Allowance instead of Transportation), ແມ່ນແຕກຕ່າງ (ຕ່ໍາ) ກວ່າການຍ່າງທາງຂອງ TDY. ມັນແມ່ນຍ້ອນອັດຕາການເດີນທາງຂອງ TDY ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຈ່າຍຄືນສະມາຊິກໃນການເດີນທາງໃນຫນ້າທີ່ເປັນທາງການ, ແລະອັດຕາ MALT ບໍ່ເຄີຍມີຈຸດມຸ່ງຫມາຍທີ່ຈະຈ່າຍຄືນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສໍາລັບການຂັບລົດ; ພວກເຂົາແມ່ນອີງໃສ່ຄ່າທໍານຽມການຄ້າແລະເປັນການຈ່າຍເງິນແທນທີ່ຈະໃຫ້ສະມາຊິກທີ່ມີລັດຖະບານຊື້ການຂົນສົ່ງ. ອັດຕາການ MALT / PCS ບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງລາຄາຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອັດຕາຄ່າປະເມີນ TDY ແມ່ນອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານລົດ (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະກັນໄພ, ແລະອື່ນໆ) ແລະມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ POC ສໍາລັບການເດີນທາງຂອງລັດຖະບານຢ່າງເປັນທາງການ.
ອັດຕາແມ່ນ ລົດຕໍ່ໄປ , ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເດີນທາງຂອງ PCS:
- $ 0,24 ຕໍ່ໄມ
ຈືຂໍ້ມູນການ, ອັດຕາການແມ່ນຕໍ່ລົດ, ບໍ່ຕໍ່ບຸກຄົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນຖ້າສະມາຊິກທະຫານແລະຜົວ / ເມຍຂອງເຂົາເດີນທາງໄປຮອດບ່ອນເກັບມ້ຽນວຽກໃຫມ່ໃນລົດຫນຶ່ງ, ອັດຕາການຄືນເງິນຈະເປັນ 0,24 ດອນລາຕໍ່ໄມ (ທັງຫມົດ) ສໍາລັບທັງສອງຄົນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພວກເຂົາເດີນທາງໃນລົດແຍກຕ່າງຫາກ, ການຈ່າຍເງິນຄືນຈະເປັນ $ 0.24 ເຊັນຕໍ່ໄມຕໍ່ລົດແຕ່ລະຄົນ.
ຖ້າສະມາຊິກທະຫານເດີນທາງໃນລົດໃຫຍ່ຫນຶ່ງ, ແລະຄູ່ສົມລົດແລະລູກຂອງເຂົາເດີນທາງໃນລົດອື່ນ, ສະມາຊິກຈະໄດ້ຮັບຄືນໃນອັດຕາ $ 0.24 ຕໍ່ໄມສໍາລັບລົດທີ່ເຂົາຂັບລົດແລະ $ 0.24 ຕໍ່ໄມສໍາລັບລົດທີ່ ຜູ້ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຕົນໄດ້ເດີນທາງໄປ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກອັດຕາກິໂລແມັດ, ພະນັກງານທະຫານແລະຄົນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບເງິນຕໍ່ມື້ຕໍ່ມື້. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, 1 ມື້ຂອງເວລາເດີນທາງແມ່ນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສໍາລັບທຸກໆ 350 ກິໂລແມັດຂອງໄລຍະທາງທີ່ເປັນທາງການຂອງການເດີນທາງສັ່ງ. ຖ້າຫາກວ່າເກີນເກີນ 51 ໄມຫຼືຫຼາຍກວ່າຫຼັງຈາກແບ່ງປັນຈໍານວນຫມົດໄມເຖິງ 350 ໂດຍໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງມື້ເພີ່ມເຕີມອີກ. ເມື່ອໄລຍະທາງຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ 400 ກິໂລແມັດຫຼືນ້ອຍກວ່າ, ເວລາເດີນທາງ 1 ມື້ຈະຖືກອະນຸຍາດ.
ສໍາລັບການເດີນທາງໂດຍ POC, per diem ສໍາລັບສະມາຊິກແມ່ນສະເຫນີ $ 109 ຕໍ່ມື້ຂອງການເດີນທາງ. ໃນເວລາດຽວກັນສໍາລັບສະມາຊິກໃນເວລາເດີນທາງໂດຍວິທີທາງການຄ້າແມ່ນຖືກຄິດໄລ່ພາຍໃຕ້ການໃຫ້ບໍລິການບວກກັບອັດຕາສໍາລັບສະຖານີຖາວອນຖາວອນໃຫມ່, ຫຼືອັດຕາສໍາລັບຈຸດຊັກຊ້າຖ້າສະມາຊິກຢຸດເວລາກາງຄືນ. ຕໍ່ມື້ສໍາລັບຄົນທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນ 3/4 ຂອງອັດຕາການນໍາໃຊ້ຂອງສະມາຊິກສໍາລັບແຕ່ລະ 12 ປີຂຶ້ນໄປແລະ 1/2 ອັດຕາຂອງສະມາຊິກແຕ່ລະຄົນທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ 12 ປີ.