ນັກບິນອາກາດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການກຽມພ້ອມສໍາລັບການບິນແລະການບິນ
ມັນເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄຸ້ມຄອງ ທາງອາກາດ ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນ ກອງທັບອາກາດ . ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຮືອບິນທັງຫມົດສາມາດຖອດອອກແລະສະຫນາມບິນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງລ້າສະອາດແລະເຮັດໃຫ້ນັກບິນມີຂໍ້ມູນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ.
ນັກບິນອາກາດເຫລົ່ານີ້ຮູ້ຈັກເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາທີ່ດີແລະໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອກຽມພ້ອມສໍາລັບການບິນແລະການບິນເທື່ອທໍາອິດໃນເວລາສັ້ນໆແລະບາງຄັ້ງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ດີ.
ວຽກນີ້ໄດ້ຖືກຈັດປະເພດເປັນລະຫັດສະເພາະຂອງກອງທັບອາກາດ (AFSC) 1C7X1.
ຫນ້າທີ່ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄຸ້ມຄອງທາງອາກາດ
ນັກບິນອາກາດເຫຼົ່ານີ້ປົກປ້ອງການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງເຄື່ອງບິນອາກາດໂດຍຜ່ານລະບົບທາງອາກາດລະດັບຊາດແລະລະດັບສາກົນ. ນີ້ປະກອບມີການຮັກສາແລະການຜະລິດແຜນການບິນ, ແຜນການທາງອາກາດແລະແຜນທີ່, Notice to Airmen (NOTAM), ສະຫນາມບິນທ້ອງຖິ່ນແລະສະຖານະການສະຖານີການຊ່ວຍເຫລືອແລະຂໍ້ມູນສະພາບອາກາດ.
ບັນດາຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາຍັງປະກອບມີການກວດສອບສະຫນາມບິນ, ການວາງແຜນແລະການປະສານງານໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງອາກາດແລະຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງນັກບິນແລະເຮືອບິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະສານງານກັບອົງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ພະນັກງານວິສະວະກໍາ, ແລະຕໍາແຫນ່ງຄໍາສັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນກິດຈະກໍາການຄຸ້ມຄອງທາງອາກາດ.
Qualifying for AFSC 1C7X1
ຖ້າທ່ານສົນໃຈວຽກງານທາງອາກາດນີ້, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບ: ອົງການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ; ກົດລະບຽບທາງອາກາດຂອງລັດຖະບານກາງແລະສະຫະລັດ; ແຜນພູມອາກາດ, ແຜນທີ່, ແລະສິ່ງພິມຕ່າງໆ; ຂໍ້ມູນການບິນແລະລະບົບ NOTAM; ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງການນໍາທາງການບິນ; ຄຸນລັກສະນະການອອກແບບເຮືອບິນພື້ນຖານແລະພື້ນຖານຂອງອຸນຫະພູມ.
ເພື່ອມີເງື່ອນໄຂໃຫ້ມີບົດບາດໃນການຄຸ້ມຄອງທາງອາກາດ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຄະແນນປະສົມປະສານຢ່າງຫນ້ອຍ 41 ໃນພາກການບໍລິຫານອາກາດ (ASVAB) ຂອງຫ້ອງທົດລອງອາກາດທາງອາກາດ (ASVAB).
ເຊັ່ນດຽວກັບການເຮັດວຽກທາງອາກາດສ່ວນຫຼາຍ, ການເບິ່ງເຫັນສີປົກກະຕິ (ບໍ່ມີສີຟ້າ) ແມ່ນຕ້ອງການ. ທ່ານຍັງຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈະດໍາເນີນການລົດຂອງລັດຖະບານ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພະນັກງານໃນພາລະບົດບາດນີ້ຕ້ອງມີສິດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກທະນາຄານປ້ອງກັນປະເທດ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດສອບພື້ນຫລັງຂອງລັກສະນະແລະການເງິນຂອງທ່ານ. ບັນທຶກຄະດີອາຍາທີ່ປະກອບມີການກະທໍາຜິດທາງອາຍາຫຼືປະຫວັດຂອງການລ່ວງລະເມີດເຫຼົ້າອາດປະຕິເສດທ່ານຈາກການອະນຸຍາດນີ້.
ອາກາດທີ່ເຮັດວຽກໃນການຄຸ້ມຄອງທາງອາກາດຕ້ອງເປັນພົນລະເມືອງສະຫະລັດ.
ການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບ AFSC 1C7X1
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກຕັ້ງທັງຫມົດ, ຄັ້ງທໍາອິດທ່ານຈະໃຊ້ເວລາ 7.5 ອາທິດໃນການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນພື້ນຖານ, ທີ່ຮູ້ຈັກກັນເປັນ camp boot, ປະຕິບັດຕາມອາເມລິກາຂອງອາທິດ.
ຕໍ່ໄປແມ່ນໂຮງຮຽນວິຊາການ, ເຊິ່ງສໍາລັບການເຮັດວຽກນີ້ແມ່ນຫມາຍຄວາມວ່າ 56 ມື້ຢູ່ Base Keesler Air Force Base ໃນ Biloxi, Mississippi.
ການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານຈະມີຄວາມສໍາເລັດແນ່ນອນຫຼັກສູດການຄຸ້ມຄອງທາງອາກາດພື້ນຖານແລະຫຼັກສູດການຈັດການສະຫນາມບິນທີ່ທັນສະໄຫມ. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບປະສົບການໃນການປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນການບິນ, ການປຸງແຕ່ງ NOTAM, ການປະຕິບັດການຕອບສະຫນອງສຸກເສີນແລະການຮັກສາຂໍ້ມູນຂ່າວສານການບິນແລະການສະແດງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ.
ການຝຶກອົບຮົມດ້ານວິຊາການຂອງທ່ານຍັງຈະສະຫນອງປະສົບການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫຼືການເບິ່ງແຍງຕ່າງໆເຊັ່ນການກວດສອບສະຫນາມບິນ, ການປະສານງານການກໍ່ສ້າງທາງອາກາດຫຼືການສ້ອມແປງ, ການປະຕິບັດການຍົກເວັ້ນສະຫນາມບິນຫຼືການສໍາຫຼວດສະຫນາມບິນຂອງສະຫນາມບິນທີ່ບໍ່ແມ່ນກົມປ້ອງກັນປະເທດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງບິນທາງອາກາດ.
ແລະນັກບິນໃນການເຮັດວຽກນີ້ຈະໄດ້ຮັບຫນ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງປະສົບການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກິດຈະກໍາການຄຸ້ມຄອງທາງອາກາດ, ການກະກຽມຫຼືທົບທວນນະໂຍບາຍແລະຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງທາງອາກາດ, ຫຼືການຮັບປະກັນການປະສານງານກັບຫນ່ວຍງານເພື່ອປັບປຸງຫນ້າທີ່ການຄຸ້ມຄອງທາງອາກາດ.