ກອງທັບອາຊີບ: 15U "Chinook" CH-47 Helicopter Repairer

Chinook ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາ helicopters ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງກອງທັບ

Photo courtesy of US Army.

ມັນເປັນເວລາທີ່ດີເມື່ອຫົວຫນ້າວຽກຂອງທະຫານບອກຢ່າງແນ່ນອນວ່າວຽກເຮັດງານທໍາຈະມີຄວາມຫມາຍຫຍັງ. ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ CH-47 ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດກັບການແກ້ໄຂບັນດາເຮລິຄອບເຕີເຫຼົ່ານີ້. ຊື່ວ່າ "Chinook," ເຮືອບິນນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາກອງທັບທີ່ຫນັກທີ່ສຸດແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫລາຍໆປະເທດໃນແຕ່ລະປີ. ວຽກນີ້ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງພິເສດທາງການທະຫານ (MOS) 15U.

ປະວັດສາດຂອງເຮລິຄອບເຕີ Chinook

ຜູ້ຂັບຂີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກອງທັບຕັ້ງແຕ່ສົງຄາມວຽດນາມໃນເວລາທີ່ມັນເປັນເຄື່ອງມືໃນການຮັບເອົາທະຫານແລະອຸປະກອນເຂົ້າໄປໃນເຂດພູດອຍຂອງປະເທດເກາະ.

Chinook ມີສອງເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງເສົາຫລັງຂອງມັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນມີ rotors ຕ້ານ rotating, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ overhead ພື້ນເມືອງ, ຫຼື antitorque, rotor ຕັ້ງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີອໍານາດທີ່ຈະຍົກແລະເອົາໃຈໃສ່ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຍົກແລະລຸດສິນຄ້າ, ແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍຍ້ອນມັນຂື້ນ. ແລະຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງມັນລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງຈັກອື່ນໆຈະສາມາດຂັບລົດທັງສອງຂອງມັນໄດ້.

ຫນ້າທີ່ສໍາລັບ MOS 15U

ສປປລເຫຼົ່ານີ້ເອົາແລະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ, rotors, ເກຍ, ການສົ່ງແລະການຄວບຄຸມການບິນກົນຈັກໃນ Chinook, ແລະກວດເບິ່ງພາກສ່ວນທັງຫມົດຂອງຕົນ, ລວມທັງປີກ, fuselage, ແລະຫາງ.

ຂໍ້ມູນການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບ MOS 15U

ການຝຶກອົບຮົມວຽກງານສໍາລັບຜູ້ກໍ່ການປິ່ນປົວເຮລິຄອບເຕີ CH-47 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ ການຝຶກອົບຮົມການຕໍ່ສູ້ຂັ້ນພື້ນຖານ ສິບອາທິດແລະ 16 ອາທິດຂອງການຝຶກອົບຮົມບຸກຄົນທີ່ກ້າວຫນ້າໃນ Fort Eustis, Virginia. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ການສ້ອມແປງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລວມທັງການແກ້ໄຂລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະໄຟຟ້າ, ແລະວິທີການສ້ອມແປງເຟີນິເຈີ, ເຫຼັກແລະ fiberglass.

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄະແນນຢ່າງຫນ້ອຍ 104 ໃນພື້ນທີ່ເຫມາະສົມດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາກົນ (MM) ຂອງການທົດສອບ ASVAB ( VOCATION AQUITAMENT Battery Battery) ( ASVAB ), ແຕ່ບໍ່ມີການປ້ອງກັນການປ້ອງກັນປະເທດຂອງ MOS 15U.

ແຕ່ມີບາງປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບວຽກນີ້. ປະຫວັດຂອງການນໍາໃຊ້ຢາຫຼືເຫຼົ້າແມ່ນການຍົກເວັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການນໍາໃຊ້ຢາສູບຫຼັງຈາກອາຍຸ 18 ປີ.

ທຸກໆກໍລະນີທີ່ມີການຂາຍຫຼືການຄອບຄອງຢາເສບຕິດຫລືຢາອັນຕະລາຍອື່ນໆກໍ່ຈະຖືກຍົກເວັ້ນທ່ານຈາກວຽກນີ້.

ພົນລະເຮືອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ MOS 15U

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຮັບເຫມົາເຮລິຄອບເຕີຫລາຍຄົນໄປໂຮງຮຽນບິນແລະກາຍເປັນນັກບິນ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນ. ທ່ານຈະມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ຫລາກຫລາຍຫຼັງຈາກອອກຈາກກອງທັບ. ທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນການເຮັດວຽກທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຖານະທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດຫຼືເຄື່ອງກົນຈັກທາງອາກາດ. ແຕ່ທ່ານຍັງຈະມີສິດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກທາງກົນໄກຕ່າງໆແລະອາດຈະມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ຮ້ານລົດໃຫຍ່ຫຼືຮ້ານຄ້າລົດໃຫຍ່.