ການຄວບຄຸມລະບົບທາງອາກາດແມ່ນເປັນບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ
ພວກເຂົາຍັງວິເຄາະແນວໂນ້ມການປະຕິບັດງານອຸປະກອນ, ແລະເບິ່ງແຍງກິດຈະກໍາບໍາລຸງຮັກສາລະບົບອາກາດ.
ໃນສັ້ນ, ນັກບິນອາກາດເຫຼົ່ານີ້ເກືອບເປັນສິ່ງສໍາຄັນຕໍ່ການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງເຮືອບິນອາກາດເປັນນັກບິນແລະເຮືອບິນດ້ວຍຕົນເອງ.
ມັນເປັນຄວາມສົນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນວິດທະຍຸແລະອຸປະກອນການສື່ສານອື່ນໆທີ່ຊ່ວຍຮັກສາເຮືອບິນທີ່ປອດໄພແລະພາລະກິດ.
ວຽກນີ້ໄດ້ຖືກຈັດປະເພດເປັນລະຫັດສະເພາະຂອງກອງທັບອາກາດ (AFSC) 3D1X6
ຫນ້າທີ່ຂອງ AFSC 3D1X6
ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຮືອບິນສາມາດຕິດຕໍ່ໄດ້ໂດຍຕິດຕັ້ງລະບົບວິທະຍຸທາງອາກາດແລະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນການສື່ສານທັງຫມົດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ວຽກນີ້ຍັງເບິ່ງແລກິດຈະກໍາການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບອາກາດທັງຫມົດ, ທົບທວນຄືນການສ້ອມແປງສໍາເລັດໃນການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາສຽງແລະແນະນໍາໃຫ້ສ້ອມແປງອຸປະກອນ, ທົດແທນຫຼືຍົກຍ້າຍຈັດສັນ.
ອາກາດເຫຼົ່ານີ້ຍັງແກ້ໄຂບັນຫາທາງດ້ານວິຊາການແລະປັບປຸງວິທີການແລະເຕັກນິກບໍາລຸງຮັກສາ. ພວກເຂົາເຈົ້າແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານວິຊາການທີ່ຕ້ອງການການຕີລາຄາແຜນວາດ schematic, logic ແລະ wiring.
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງວຽກງານຂອງພວກເຂົາລວມມີການສ້ອມແປງອຸປະກອນສໍາລັບການປະຕິບັດ. ນີ້ປະກອບມີການຕັ້ງຄ່າແລະການເຄື່ອນໄຫວອຸປະກອນລະບົບອາກາດທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງແລະປະຕິບັດລະບົບການນໍາທາງການກວດສອບທາງບິນໃນສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງ.
ການຮັກສາອຸປະກອນທັງຫມົດທີ່ຢູ່ໃນລະດັບການເຮັດວຽກເທິງແລະການນໍາໃຊ້ການວິນິດໄສຄວບຄຸມໂດຍຊອບແວເພື່ອແຍກຂໍ້ບົກພ່ອງຍັງຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ o ຫນ້າທີ່ສໍາລັບ AFSC ນີ້,
Qualifying for AFSC 3D1X6
ຖ້າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈກັບວຽກນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຄະແນນປະສົມປະສານຢ່າງຫນ້ອຍ 70 ຄົນໃນເຂດທົດລອງທາງອາກາດທາງອາກາດທາງອາກາດ (EV) ຂອງການທົດສອບ ASVAB (ASVAB) .
ຜູ້ສະຫມັກວຽກສໍາລັບວຽກນີ້ກໍ່ຕ້ອງມີສິດໄດ້ຮັບການ ອະນຸມັດ ຈາກທະນາຄານປ້ອງກັນປະເທດ. ຂະບວນການນີ້ມີການກວດສອບພື້ນຫລັງຂອງລັກສະນະແລະການເງິນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ປະຫວັດຂອງການນໍາໃຊ້ຢາເສບຕິດ, ການລ່ວງລະເມີດເຫຼົ້າຫຼືບັນທຶກຄະດີອາຍາອາດຈະຕັດສິນທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດ.
ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນພົນລະເມືອງສະຫະລັດແລະມີວິຊາສູງ, ມີວິຊາຟີຊິກສາດ, ຄະນິດສາດແລະຄວາມຮູ້ຄອມພິວເຕີຂັ້ນພື້ນຖານ. ເຊັ່ນດຽວກັບການເຮັດວຽກທາງອາກາດທີ່ສຸດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີວິໄສທັດສີທີ່ປົກກະຕິ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີສີຟອງ, ແລະທ່ານຄວນບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງຄວາມສູງ.
ການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບ AFSC 3D1X6
ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ສໍາເລັດ ການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນພື້ນຖານ ແລະອາທິດຂອງອາກາດ, ທ່ານຈະລາຍງານຕໍ່ໂຮງຮຽນດ້ານວິຊາການທີ່ Keesler Air Force Base ໃນ Biloxi, Mississippi. ທ່ານຈະໃຊ້ເວລາລະບົບການຝຶກອົບຮົມລະບົບທາງອາກາດ, ເຊິ່ງປະມານ 139 ວັນ.
ຫລັງຈາກທີ່ໂຮງຮຽນວິຊາການ, ນັກບິນອາກາດລາຍງານຕໍ່ຫນ້າວຽກທີ່ຖາວອນ, ເຊິ່ງສໍາລັບວຽກນີ້ອາດຈະເປັນພື້ນຖານກອງທັບອາກາດທົ່ວໂລກ. ທ່ານຈະໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຝຶກອົບຮົມການຍົກລະດັບວິຊາການ, ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນລະດັບ 5 ທັກສະ.
ຖ້າທ່ານກ້າວໄປສູ່ລະດັບຕໍາແຫນ່ງຂອງທະຫານພົນລະເຮືອນ, ທ່ານຈະໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລະດັບ 7, ຫຼືຊ່າງຫັດຖະກໍາ, ການຝຶກອົບຮົມ. ນັກຊ່າງຫັດຖະກໍາສາມາດຄາດຫວັງໃຫ້ມີຕໍາແຫນ່ງການເບິ່ງແຍງແລະການຄຸ້ມຄອງຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ຫົວຫນ້າຕໍາຫຼວດຫລືເຈົ້າຫນ້າທີ່ບິນແລະຕໍາແຫນ່ງພະນັກງານຕ່າງໆ.
ແລະສຸດທ້າຍ, ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໃຫ້ເປັນນາຍພົນເຮືອເອກຕົ້ນສະບັບ, ທ່ານຈະຖືກປ່ຽນແປງໄປເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ບໍລິຫານດ້ານການເມືອງ (AFSC 3D190), ເຊິ່ງເປັນຜູ້ເບິ່ງແຍງຜູ້ອາວຸໂສໃນລະດັບນີ້.