ເຮືອບິນທີ່ເປັນເອກະລັກສະຫນອງໃຫ້ເຮືອທະເລສະຫະລັດອະເມລິກາໃນຂອບເຂດການຕໍ່ສູ້
ເຄື່ອງບິນຂອງ AV-8B Harrier ແມ່ນເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືເຮລິຄອບເຕີແລະສາມາດບິນລົງແລະບ່ອນໃດກໍ່ຕາມບ່ອນທີ່ເຮລິຄອບເຕີສາມາດເຮັດໄດ້. ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນການ Vertical / Short Takeoff ແລະ Landing (V / STOL), ເຄື່ອງບິນ AV-8B Harrier II ໃຫ້ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດອະເມລິກາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະແຮງງານໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການສູ້ຮົບລະຫວ່າງດິນທີ່ຂີ້ຮ້າຍ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດທີ່ຈະຖອດອອກແລະທີ່ດິນບໍ່ມີແຖບທາງອາກາດ, Harrier ໃຫ້ສະຫະພັນທະເລຂອງສະຫະລັດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນສະຫນາມຮົບທີ່ເຮລິຄອບເຕີຫລືເຄື່ອງບິນອື່ນໆບໍ່ສາມາດຫາໄດ້.
Subsonic Attack Aircraft
ການ Harrier II ແມ່ນເຄື່ອງບິນການໂຈມຕີ subsonic ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຕໍ່ສູ້. AV-8B Harrier II ຖືກເອີ້ນທົ່ວໄປວ່າ "Harrier Jump Jet." ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບມາໂດຍ McDonnell Douglas, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບໍລິສັດ Boeing. ເຮືອບິນ Harrier ທໍາອິດໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນທ້າຍຊຸມປີ 1960. ການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງບິນ Harrier ເຂົ້າໄປນໍາໃຊ້ກັບທະຫານຂອງສະຫະລັດໃນປີ 1985, ແລະການປ່ຽນແປງຂອງເຮືອບິນໄດ້ຮັບຫນ້າທີ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.
Harrier II ຖືກໃຊ້ສໍາລັບພາລະກິດການໂຈມຕີ. ເຮືອບິນສາມາດເປີດຕົວຈາກບັນທຸກເຮືອບິນຂະຫນາດນ້ອຍແລະເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ທະຫານສະຫະລັດອະເມລິກາເປັນຜູ້ປະຕິບັດງານຕົ້ນຕໍຂອງເຮືອ Harrier II. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທະຫານອື່ນໆຍັງໃຊ້ການປ່ຽນແປງຂອງເຮືອບິນ, ລວມທັງອັງກິດ, ແອສປາໂຍນແລະ Italian Navies.
ອາກາດ - ໄປ - ອາກາດ Missile
Harrier II ສາມາດນໍາໃຊ້ລະບົບອາວຸດຕ່າງໆໄດ້. ອາວຸດດັ່ງກ່າວປະກອບມີ: ລະດັບຄວາມກົດດັນທາງອາກາດທີ່ມີລະດັບຄວາມໄວສູງເຖິງອາກາດ (AMRAAM). ລູກສອນໄຟ Sparrow ແລະລູກສອນໄຟ MAM-65 Maverick ທາງອາກາດອື່ນໆ. ຍັງມີລູກສອນໄຟ Harpoon ແລະ Sea Eagle ຕ້ານເຮືອ. ປືນໃຫຍ່ 25 ມມສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນທາງອາກາດໃກ້ຊິດແລະ USMC Harriers ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍການໂຈມຕີໂດຍກົງຂອງການໂຈມຕີໂດຍກົງ (JDAM) 1,000lb.
ລູກສອນໄຟ Air-to-Air Medium-Range-Aerial-AIMA-120A ແມ່ນເປັນລູກສອນໄຟທາງອາກາດທັງຫມົດ, ທີ່ມີໄຟໄຫມ້ແລະລືມ. ລະດັບແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 50 ໄມ, ແລະຄວາມໄວຂອງ missile ແມ່ນ 1.2km ໃນທີສອງ.
ລູກສອນໄຟ Air-to-Air AIM-7 Sparrow, ໄດ້ຖືກເກັບໄວ້ໃນສິນຄ້າສະສົມຂອງຫລາຍປະເທດ, ລວມທັງບັນດາປະເທດຜູ້ໃຊ້ຂອງເຮືອບິນ Harrier II Plus. ເຮືອ Harrier II Plus ສາມາດນໍາໃຊ້ລູກສອນໄຟຕໍ່ຕ້ານເຮືອທີ່ Sea Eagle ເຊິ່ງເປັນລູກສອນໄຟທີ່ມີໄຟໄຫມ້ແລະລືມ, ນໍາໃຊ້ໃນທະເລ Sea Harrier ແລະສະບັບທົດລອງທາງອາກາດຂອງ Harpoon AGM-84. ທີ່ຢູ່
Propulsion
ເຄື່ອງຈັກພັດລົມ Pegasus turbo ເຄື່ອງຈັກ 11-61 (F402-RR-408) ຈາກ Rolls-Royce ໃຫ້ອັດຕາສ່ວນແຮງດັນສູງຕໍ່ຄວາມກົດດັນແລະຮັກສາການປະຕິບັດຂອງມັນໃນເງື່ອນໄຂຮ້ອນແລະສູງທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຂຶ້ນ 14.000 ຟຸດຕໍ່ນາທີ.
ລັກສະນະທາງອາກາດທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຂອງເຮືອບິນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ Leading-Edge Root Extensions (LERX) ແລະອຸປະກອນການຍົກລະດັບຄວາມຮ້ອນ (LIDs) ທີ່ມີຄວາມໄວຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນດັງ, ຫາງແລະປີກທີ່ໃຫ້ມັນຄວບຄຸມໃນຄວາມໄວທາງອາກາດທີ່ຕໍ່າ ທີ່ຢູ່ jet ແມ່ນ outfitted ມີເຄື່ອງມືທີ່ດິນໃນ fuselage ແລະປີກ, ailerons drooping (ດ້ານການຄວບຄຸມການຍົກຍ້າຍປີກເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຂນ trailing ຂອງປີກ), ແລະ flaps slotted ເພີ່ມແຮງດັນ motors vectored.
AV-8B Harrier ໃນການປະຕິບັດການຕໍ່ສູ້
ໃນສົງຄາມອ່າວຂອງປີ 1990-91, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານທະເລຊາຍທະເລແລະທະເລຊາຍທະເລ AV-8B Harriers ປະມານເກືອບ 4,000 ບິນຕໍ່ເປົ້າຫມາຍອີຣັກ.
ໃນປີ 1999, AV-8B ແມ່ນຢູ່ໃນ Yugoslavia ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ Allied Force.
ໃນປີ 2001, AV-8B ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການດໍາເນີນງານການຍຶດຫມັ້ນເສລີພາບໃນປະເທດອັຟການິສຖານໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານທໍາອິດກັບພວກ Taliban ຫຼັງຈາກ 9-11.
ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການດໍາເນີນງານຂອງອິຣັກໃນປີ 2003, ໂດຍສະເພາະໃນການສະຫນັບສະຫນູນຫນ່ວຍງານດິນ USMC.
ໃນປີ 2011, USMC AV-8Bs ໄດ້ຖືກເປີດຕົວຈາກ USS Kearsarge ໃນທະເລ Mediterranean ໃນການສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານ Odyssey Dawn, ບັງຄັບໃຊ້ເຂດການບິນຂອງລີເບຍເຫນືອລີເບຍ.
ນອກເຫນືອຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ສໍາຄັນ, USMC AV-8Bs ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານມະນຸດສະທໍາທົ່ວທະວີບອາຟຣິກາໃນຊຸມປີ 1990.
ສະຫະລັດອະເມລິກາ AV-8Bs ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອີຣັກຕໍ່ຕ້ານລັດ Islamic (IS). ການດໍາເນີນງານການເຝົ້າລະວັງສືບຕໍ່ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການດໍາເນີນງານປະຕິບັດຕາມທໍາມະຊາດແກ້ໄຂຕໍ່ພວກຫົວຮຸນແຮງ IS.
ອະນາຄົດຂອງ USMC Aviation
AV-8B ຈະຖືກທົດແທນໂດຍ F-35B Lightning II.