ເປັນຫຍັງພວກເຮົາບໍ່ມີລົດບິນ?

ພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ຜູ້ຊາຍໃນວົງເດືອນ. ພວກເຮົາສົ່ງຂໍ້ຄວາມຂໍ້ຄວາມທົ່ວໂລກ. ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ຄວາມຮ້ອນເຢັນ. Okay, ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນ hoax ...

ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະສ້າງລົດບິນແມ່ນສ່ວນຫຼາຍເບິ່ງຄືວ່າຈະມີຄວາມຝັນ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຄວາມຝັນທີ່ສິ້ນສຸດລົງໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ແລະຖ້າພວກເຂົາຍັງບໍ່ລົ້ມເຫລວ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາກໍາລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການພັດທະນາຢ່າງຖາວອນ, ຫຼືລໍຖ້າການອະນຸມັດບາງຢ່າງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງບໍ່ມີລົດບິນຢູ່ບໍ?

ບຸກຄົນທຸກຄົນຕ້ອງການຫນຶ່ງ, ບໍ່? ພວກເຮົາທຸກຄົນຕ້ອງການທີ່ຈະສາມາດຍ່າງອອກໄປຫາບ່ອນຈອດລົດຂອງພວກເຮົາ, ຂັບລົດຂອງພວກເຮົາຂັບລົດ, ຂັບລົດໄປສູ່ເສັ້ນທາງ, ລາກປີກ, ເປີດເຂົ້າໄປໃນເຄົ້າ, ບິນຜ່ານທົ່ວປະເທດ, ຂີ່ເຮືອ, ລ້ຽວປີກຫຼືຫຼຸດລົງ ລົງລໍ້ແລະຂັບລົດໄປຢ້ຽມຢາມພີ່ນ້ອງຫຼືເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຫຼືພັກຜ່ອນຢູ່ທີ່ຫາດຊາຍ. ໃນທຸລະກິດການສື່ສານທີ່ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບໄລຍະສຸດທ້າຍທີ່ສຸດ, ສາຍສຸດທ້າຍຂອງສາຍທອງແດງທີ່ນໍາອິນເຕີເນັດຫຼືໂທລະພາບເຄເບີ້ນຫຼືໂທລະສັບໄປຫາເຮືອນຂອງພວກເຮົາ. ມັນເປັນກິໂລແມັດທີ່ສຸດ, ທີ່ມີສອງສາມຮ້ອຍຕີນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະມີລາຄາແພງທີ່ຈະບັນລຸ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມລັບນ້ອຍໆກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງອາກາດສ່ວນບຸກຄົນ. ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີພຽງແຕ່ການ runway - ແລະ runway ບໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການໄປ. ພວກເຮົາຕ້ອງການໄປທີ່ຫາດຊາຍຫຼືໂຮງແຮມຫຼືຫ້ອງການ.

ແຕ່ພວກເຮົາກໍ່ບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາ, ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ ...

ແນ່ນອນວ່າ, ລົດບິນເປັນສຽງທີ່ດີເລີດ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນມາລົງກັບມັນ, ມັນເປັນຄວາມຄິດຂອງລົດບິນທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ມັກ.

ມັນສຽງ idyllic. ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີປະສິດທິພາບ. ແລະໃນວິທີການ Jetsons ແບບມະຫາສະຫມຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ strange, ບາງທີອາດແມ່ນ romantic ເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບມັນ, ມັນເປັນຂອງຫຼິ້ນ, ແລະມັນເປັນຂອງຫຼິ້ນທີ່ສູນເສຍການອຸທອນຂອງຕົນໃນເວລາທີ່ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຊອກຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງມັນ, ກົດລະບຽບທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມແລະ, ເຊັ່ນເຮືອຫຼືສະນຸກເກີ, ຮັບຮູ້ວ່າພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ນໍາໃຊ້ມັນຫຼັງຈາກທັງຫມົດ.

ການອອກແບບລົດບິນ (ເຖິງວັນທີໃດກໍ່ຕາມ) ໄດ້ເຮັດສະເຫມີລົດ crappy ... ແລະ crappy ເຮືອບິນ. ໃນຖານະເປັນລົດ, ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການຖ່າຍໂອນ Terrafugia, ແມ່ນຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ມີຄວາມຫນ້າຢ້ານກົວແລະບໍ່ໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າ 70 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເປັນລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ. ແລະສໍາລັບເກືອບ $ 300,000 ລາຄາ, ທ່ານສາມາດຊື້ Ferrari F12 ແລະມີວິທີການມ່ວນຫຼາຍ.

ແລະເປັນເຮືອບິນ, ລົດບິນແມ່ນຊ້າແລະຂີ້ຮ້າຍ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເປັນເຄື່ອງບິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານໄດ້ຮັບ worst ຂອງທັງສອງ. ສໍາລັບ $ 300,000 ທ່ານສາມາດ ຊື້ເຄື່ອງບິນຂອງເຄື່ອງຈັກດຽວ (ຄື SR22) ທີ່ຈະນັ່ງກັບເມຍແລະເດັກນ້ອຍ, ຫມາ, ເຄື່ອງຈັກສະກີແລະຖົງມືຂອງທ່ານສໍາລັບອາທິດທ່ຽງ. ແລະທ່ານຈະໄດ້ຮັບມັນໄວຂຶ້ນຫຼາຍ.

ມີບັນຫາການຮັບຮອງເຮືອບິນແລະຍານພາຫະນະ ...

ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ອງການແມ່ນມີ, ພວກເຮົາຄິດວ່າ. ແລະນັກອອກແບບໄດ້ໄປເຮັດວຽກກໍ່ສ້າງລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ການຫັນປ່ຽນແລະການນໍາໃຊ້ພາຫະນະ. ແຕ່ວິທີການ, ທ່ານອອກແບບລົດທີ່ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ແລະລະບຽບການກ່ຽວກັບການບິນຂອງລັດຖະບານກາງກ່ຽວກັບການຮັບຮອງເຮືອບິນບໍ? ມັນບໍ່ມີວຽກງ່າຍ, ແລະມັນຫມາຍຄວາມວ່າ, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບໃນເວລານັ້ນ, ລົດບິນຈະມາພ້ອມກັບລາຄາທີ່ສູງ.

ອຸດສາຫະກໍາການບິນໄດ້ພະຍາຍາມຈັດແບ່ງລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ - Transition, ໃຫ້ເປັນເສພາະ - ເປັນ ເຮືອບິນ Light Sport Aircraft, ຫຼື LSA , ເຊິ່ງມາພ້ອມກັບຄວາມຕ້ອງການທັງສອງສໍາລັບເຮືອບິນແລະນັກບິນ.

ເຮືອບິນກິລາແສງສະຫວ່າງຕ້ອງເປັນເຄື່ອງບິນ piston ດຽວເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ, ບໍ່ສາມາດໃສ່ນໍ້າຫນັກເກີນ 1,320 ປອນແລະຕ້ອງມີຄວາມໄວສູງສຸດ 120 knots. ມັນຕ້ອງມີເຄື່ອງຂີ່ລົດທີ່ມີກໍານົດແລະມີທ່າແຮງໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ມີກໍານົດທີ່ແນ່ນອນ, ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຮັດວຽກຢູ່. (ເມື່ອຍລົດຫຼືເຮືອບິນ, ທ່ານເຮັດແນວໃດກັບ propeller ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການຂັບລົດຫລືບໍ່ສາມາດມີຖົງລົມນິລະໄພຫຼືເຮືອບິນຄ້າຍຄື Cirrus SR22?)

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນກິລາແສງສະຫວ່າງແມ່ນຖືກຈໍາກັດບໍ່ເກີນສອງຄົນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງເລືອກເດັກທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະໄປກັບຫາດຊາຍ.

ແລະບໍ່ມີຫ້ອງຫຼາຍສໍາລັບການກະເປົາ. ປະຕິບັດການເວົ້າ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ຮ້າຍກາດ. ແຕ່ມັນເປັນຂອງຫຼິ້ນ, ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ.

ການຮັບຮອງເຮືອບິນກິລາແສງສະຫວ່າງໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນວິທີທີ່ຈະສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນທົ່ວໄປໂດຍການເຮັດໃຫ້ການບິນມີລາຄາແພງແລະສ້າງປະເພດເຮືອບິນທີ່ສາມາດປ້ອງກັນກັບມາດຕະຖານການຮັບຮອງເຮືອບິນທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ ສາມາດເຮັດໄດ້. ປະເພດເຮືອບິນກິລາແສງສະຫວ່າງຈະເຮັດໃຫ້ຄົນງ່າຍຂຶ້ນເພື່ອເປັນຜູ້ທົດລອງສໍາລັບພາລະດ້ານການເງິນຫນ້ອຍ. ແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອຸດສາຫະກໍານີ້, ຈົນຮອດມື້ນີ້, ໄດ້ລົ້ມເຫລວຢ່າງບໍ່ດີ. LSA ໃຫມ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ຖືກອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ສໍາລັບຫລາຍໆເຫດຜົນ, ຂະແຫນງການກິລາທີ່ສະຫວ່າງນີ້ຂອງອຸດສາຫະກໍາພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຫລຸດລົງໄດ້, ແລະມີເຮືອບິນກິລາທີ່ໃຊ້ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕະຫຼາດມື້ນີ້.

ແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນລົດຍົນ. ການຮັບລົດທີ່ຮັບຮອງສໍາລັບການບິນແມ່ນເບິ່ງຄືວ່າເປັນວຽກງານທີ່ບໍ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ວ່າຄົນທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນ Terrafugia ຍັງຄົງເຮັດວຽກຢູ່: ການປ່ຽນແປງໃນປະຈຸບັນຍັງບໍ່ມີການອະນຸມັດຈາກພຣະເຈົ້າຖະຫນົນຫົນທາງແລະຜູ້ຄວບຄຸມລົດໃຫຍ່.

ແລະມີບັນຫາການຢັ້ງຢືນການທົດລອງ ...

ສິ່ງບິນເຮືອບິນກິລາແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ, ແຕ່ເຄື່ອງບິນດັ່ງກ່າວ ນີ້ຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນ ການແຂ່ງຂັນກິລາແລະ ໃບຢັ້ງຢືນ ການແຂ່ງຂັນກິລາມີຂໍ້ຈໍາກັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີລົດບິນໃຫມ່ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແລະໃບຢັ້ງຢືນການແຂ່ງຂັນກິລາໃຫມ່, ທ່ານຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ບິນທຸກບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ.

ເພື່ອກາຍເປັນນັກກິລາກິລາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສອບເສັງທີ່ຂຽນໂດຍ FAA, ໄດ້ຮັບຢ່າງຫນ້ອຍ 20 ຊົ່ວໂມງຄໍາແນະນໍາຄູ່ຈາກ instructor ທ່ຽວບິນແລະເອົາ "ຂັບຂີ່" ກັບຜູ້ກວດສອບທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນ FAA. (ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍອີກ, ວິທີການກວດສອບຄົນຈໍານວນຄົນຈະມີຄວາມມຸ່ງຫວັງທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນລົດໃຫຍ່ທີ່ບິນບໍ່ຮູ້ຫຍັງ)?

ນັກບິນກິລາຕ້ອງໄດ້ ຮັບໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດທາງສາຍການບິນຊັ້ນທີສາມ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ແທນໃບຢັ້ງຢືນການແພດທາງອາກາດໄດ້, ເພາະວ່ານັກບິນບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິເສດໃບຢັ້ງຢືນການແພດໃນອະດີດແລະບໍ່ມີເງື່ອນໄຂທາງການແພດ ວ່າຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການບິນຫຼືການທົດລອງຂອງພວກເຂົາໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບຄໍາສັ່ງ.)

ນັກບິນກິລາບໍ່ສາມາດບິນໃນການດໍາເນີນທຸລະກິດ (ຂໍອະໄພ, ຜູ້ທຸລະກິດ), ແລະບໍ່ສາມາດນໍາຜູ້ໂດຍສານສໍາລັບການຊົດເຊີຍຫຼືຈ້າງ. ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດບິນເກີນ 10,000 ຕີນ MSL ແລະຈໍາກັດພຽງແຕ່ບິນພາຍໃນປະເທດ (ບໍ່ແມ່ນສາກົນ).

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີບັນຫາທາງອາກາດ ...

ສຸດທ້າຍ, FAA ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາທາງອາກາດຂອງພວກເຮົາທີ່ປອດໄພ, ແລະຖ້າທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການຊໍ່ເຄື່ອງບິນໄດ້, ພ້ອມກັບຊ້າຂອງ drones, ພ້ອມກັບ helicopters ປົກກະຕິ, ເຮືອບິນຄົງທີ່, ປູມເປົ້າອາກາດຮ້ອນ, glider ແລະ RC ເຮືອບິນ, ອາກາດທາງອາກາດທີ່ມີຄວາມຕ່ໍາຕ່ໍາຈະໄດ້ຮັບຄວາມວຸ່ນວາຍ.

ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ, FAA ຕ້ອງວາງແຜນທີ່ຈະລວມເອົາລົດທີ່ໃຊ້ໃນການບິນໃນປະຈຸບັນໂດຍບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນສະຖານະພາບທາງອາກາດທັນສະໄຫມ, ແລະນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດບິນຕ້ອງມີອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ ( ADS-B ) ຢູ່ເທິງເຮືອເພື່ອເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງຫຼື ສະຫນາມບິນ.

ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກວ່າ Larry Page ເວົ້າວ່າ ...

ມີເຫດຜົນຫຼາຍປານໃດທີ່ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນມີລົດບິນທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບປະຊາຊົນທົ່ວໄປ.

ແຕ່ pessimism ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, ມີເຫດຜົນທີ່ຈະເຊື່ອວ່າ quest ສໍາລັບລົດບິນ magical ແມ່ນບໍ່ທັນໄດ້ເຮັດ. ຜູ້ຮ່ວມກໍ່ສ້າງຂອງ Google Larry Page ໄດ້ຖືກກ່າວຫາວ່າໄດ້ລົງທຶນຫລາຍກວ່າ 100 ລ້ານໂດລາໃນການເປີດຕົວລົດໃຫຍ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ ZeeAero. ແລະໂຕໂຍຕ້າໄດ້ຮັບຮາງວັນສິດທິບັດມັນໃນປີ 2014 ສໍາລັບຮຸ່ນຂອງລົດບິນທີ່ປະກອບມີປີກ stackable ທີ່ຈະເລື່ອນພາຍໃຕ້ລົດ. ເກມສຸດ.