ສາຂາທັງຫມົດຂອງການບໍລິການທະຫານມີຫນ່ວຍງານທາງອາກາດ. ທະຫານເຮືອມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຊັບສິນທາງອາກາດທີ່ມັນໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ມະນຸດສະມາຊິກຂອງພວກມັນຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. Helicopters ສໍາລັບການຍົກຍ້າຍ medial ແລະການປະຕິບັດງານທະຫານແລະ helicopters ການໂຈມຕີສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນທາງອາກາດຢ່າງໃກ້ຊິດສໍາລັບການທະຫານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແມ່ນມີຄຸນຄ່າທະນາຄານທີ່ມີຄຸນຄ່າ. ແຕ່ເຮືອບິນ Marines ຍັງມີຜູ້ປະກອບອາວຸດແລະການໂຈມຕີເຈັດທີ່ຖືກໂຈມຕີຈາກບັນທຸກແລະເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່. ນັກບິນທະເລໄດ້ຖືກຝຶກອົບຮົມໃນການເປັນທະຫານທໍາອິດແລະຈະໄດ້ຮັບປະສົບການທີ່ມີປະສົບການໃນການສູ້ຮົບທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນພື້ນດິນໂດຍຜ່ານໂຮງຮຽນທີ່ເປັນຜູ້ສະຫມັກແລະໂຮງຮຽນຂັ້ນພື້ນຖານ.
01 Becoming a Marine Corps Pilot
ເຮືອບິນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ເຮລິຄອບເຕີ, ແລະເຄື່ອງປະສົມແມ່ນເຮືອບິນຂອງກອງທັບເຮືອ. ນັກບິນເຮືອບິນສາມາດບິນໄວບິນ supersonic, hover ໃນເຮືອບິນ VSTOL, ບິນຍົນ propeller, ແລະຫຼາກຫຼາຍຂອງ helicopters.
USMC Fixed Wing Aircraft
F / A 18 - Hornet - ພາລະກິດສອງຂອງ Fighter / Attack mode F / A-18 ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບພາລະກິດຂອງກອງທັບເຮືອ: ການປະຕິບັດຕໍ່ສູ້, ການປ້ອງກັນ enemy, ການຄວບຄຸມທາງອາກາດ, reconnaissance ແລະ air ໃກ້ ສະຫນັບສະຫນູນຂອງທະຫານຢູ່ເທິງພື້ນດິນ.
Fighter-Strike Fighter (Lightning II) ແມ່ນອະນາຄົດຂອງກອງທັບເຮືອ / ການໂຈມຕີຂອງກອງທັບເຮືອແລະຈະປ່ຽນແທນ F / A 18 Hornet ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
AV-8B Harrier - Harrier ແມ່ນເຮືອ Maritime ທໍາອິດ / Vertical / Short Takeoff ແລະ Landing (VSTOL). ການໃຊ້ jets ທີ່ປັບໄດ້, ຍົນສາມາດ hover, ເອົາອອກ, ແລະດິນທີ່ມີພຽງເລັກນ້ອຍບໍ່ມີວິທີການແລ່ນແລະການໂຈມຕີທຸກບ່ອນ.
EA-6B Prowler - ສົງຄາມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຮືອບິນນີ້ເຮັດໃຫ້ຍົນແລະເຮືອບິນແລະເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີມີຄວາມໄວສູງ. EA-6B Prowler ກວດພົບ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະ / ຫຼືທໍາລາຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງສັດຕູ.
KC-130 Super Hercules - ການຂົນສົ່ງພວງມາໄລແລະປ່ອງສະທ້ອນໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີປະສິດທິພາບທັງຫມົດປະຕິບັດໃນສະພາບແວດລ້ອມທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຜີຍແຜ່ເຊິ່ງລວມມີ: ການສົ່ງມວນ, ນໍ້າມັນແລະສິນຄ້າ, medevac, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານມະນຸດສະຍະນຽມ, illumination ຮົບແລະອື່ນ ໆ .
Helicopters ຂອງກອງທະຫານເຮືອ
CH-53E Super Stallion - ເປັນເຮລິຄອບເຕີຫນັກຂອງກອງທັບເຮືອແລະສາມາດຍົກຫຼືຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 16 ໂຕນ (ຍານພາຫະນະ, ອຸປະກອນ, ພະນັກງານ). ດ້ວຍຄວາມໄວແລະວ່ອງໄວແລະ armament, CH-53E ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ເປັນ lifter ຫນັກ.
AH-1Z Super Cobra - Cobra / Viper ແມ່ນເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີສະຫນັບສະຫນູນທາງທະເລທີ່ໃກ້ຄຽງ. ການປະກອບອາວຸດທີ່ມີລູກແລະປືນ, AH-1 ໄດ້ກວມເອົາບັນດາກອງທະຫານທີ່ດິນແລະການຂົນສົ່ງເຮລິຄອບເຕີຂົນສົ່ງ.
UH-1Y Huey - ການສູ້ຮົບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ Huey helicopter ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນ combat ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດ medevac. ບາງສ່ວນຂອງພາລະກິດອື່ນໆແມ່ນການສະຫນັບສະຫນູນທາງອາກາດໃກ້, ສະຫນັບສະຫນູນໂຈມຕີ, ຄໍາສັ່ງແລະຄວບຄຸມ, ແລະການຮັບຮູ້ທາງອາກາດ.
MV-22 Osprey - ເປັນຍົນການຂົນສົ່ງແລະເຮລິຄອບເຕີ. ມັນມີລະດັບແລະຄວາມໄວຂອງຍົນ turbo-prop ແລະ maneuverability ຂອງ helicopter ໄດ້. ລະບົບການຫມູນວຽນທີ່ມີເອກະລັກແບບດຽວກັນອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ເວລາໃນໄລຍະສັ້ນແລະລ້າລົງເຖິງ 24 ປະເທດແລະເຄື່ອງມື.
ເຖິງແມ່ນວ່າທະຫານເຮືອບິນ Drones ບໍ່ແມ່ນນັກບິນ, ພວກເຂົາມີຄວາມຊໍານານໃນການດໍາເນີນການ drones, ການສື່ສານແລະການຮັບຮູ້ເປົ້າຫມາຍ. ພວກເຂົາຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Marine Corps Aviation. ທະເລເຮືອບິນຈະໄດ້ຮັບການສື່ສານກັບເຫຼົ່ານີ້ໃນລະບົບການບິນ.
RA-7B Shadow - Drone - ການພັດທະນາຫຼ້າສຸດຂອງລະບົບເຮືອບິນທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ (UAS). Shadow ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອທະຫານຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ມີ reconnaissance, ເປົ້າຫມາຍທີ່ໄດ້ມາແລະ relay ຂອງການສື່ສານ.
ນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງການທົດລອງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນອະນາຄົດຕ້ອງໄດ້ອະນາໄມ:
02 ການສຶກສາ
03 Commissioning
ນັກບິນຕ້ອງເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບຕໍາແຫນ່ງຢູ່ໃນລະດັບຕໍາແຫນ່ງຮອງປືນທີສອງ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ການເລືອກຕັ້ງຄວນຈະຕິດຕໍ່ກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ການເລືອກຕັ້ງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສອບຖາມກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນທີ່ຈະກາຍມາເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂອງກອງທັບທະຫານແລະໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາສົນໃຈໃນການຕິດຕາມຜູ້ໂດຍສານທາງທະເລ.
04 ຄວາມຕ້ອງການອາຍຸ
05 Citizenship
06 ການທົດສອບ
ທຸກໆວິທະຍາໄລທີ່ກໍາລັງຊອກຫາເຂົ້າໃນການຝຶກອົບຮົມຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕ້ອງມີຄະແນນປະສົມປະສານຄະນິດສາດແລະພາສາອັງກິດຢ່າງຫນ້ອຍ 1.000 ຄົນ, ຄະແນນ ACT ປະສົມປະມານ 22 ຫຼືຄະແນນການທົດສອບຄວາມສາມາດຂອງຄະນະກໍາມະການ. ລາວຍັງຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການທົດລອງການຄັດເລືອກທາງທະເລແລະເຮືອບິນທະເລເພື່ອກາຍເປັນຜູ້ນໍາເຮືອບິນ.
07 ສະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ
08 Flight School
ຫຼັງຈາກທີ່ສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມນັກສຶກສາຕໍາແຫນ່ງຫຼືຫ້ອງຮຽນຊັ້ນປະຖົມ, ຜູ້ສະຫມັກນັກບິນຈະມີຈຸດຮັບປະກັນໃນໂຮງຮຽນບິນໃນ Florida ບ່ອນທີ່ການຝຶກອົບຮົມຂອງເຂົາຈະດໍາເນີນໃນຂັ້ນຕອນ:
ໂຮງຮຽນຂັ້ນພື້ນຖານ - ເຈົ້າຫນ້າທີ່ທະຫານທັງຫມົດເຂົ້າຮ່ວມໂຮງຮຽນຂັ້ນພື້ນຖານ (TBS) ໃນ Quantico, Va, ກ່ອນທີ່ຈະເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ການຝຶກອົບຮົມທົດລອງ.
ການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ທາງການເມືອງ: ໄລຍະຫົກອາທິດນີ້ປະກອບມີການແນະນໍາກ່ຽວກັບອາກາດ, ວິສະວະກໍາທາງອາກາດ, ເຄື່ອງຈັກ, ການທ່ອງທ່ຽວແລະການຢູ່ລອດຂອງທະເລໃນຫ້ອງຮຽນຢູ່ສະຖານີອາກາດ Naval ໃນ Pensacola, Fla.
ການຝຶກອົບຮົມບິນ ຄັ້ງທໍາອິດ: ປະສົບການໃນການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດຂອງຜູ້ສະຫມັກແມ່ນຢູ່ Whiting Field ໃນ Milton, Fla, ໃນ T-34C. ນັກບິນອະວະກາດທຸກຄົນໃຊ້ເວລາ 67 ຊົ່ວໂມງໃນອາກາດ, ລວມທັງການບິນ 4 ດ່ຽວ, ແລະ 27 ຊົ່ວໂມງໃນການບິນ simulator. ອີກ 166 ຊົ່ວໂມງຂອງການເຮັດວຽກໃນຫ້ອງຮຽນເຂົ້າຮ່ວມການຝຶກອົບຮົມສະຫນັບສະຫນູນການບິນຜ່ານຄໍາສັ່ງ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງການຝຶກອົບຮົມນີ້, ຜູ້ສະຫມັກໄດ້ຖືກເລືອກ, ໂດຍສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນອີງໃສ່ຊັ້ນຮຽນແລະຄວາມສາມາດ, ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມບິນໃນຫນຶ່ງຂອງສາມເຄື່ອງບິນ: jets, helicopters ຫຼື turbo-props.
09 Flight School (Con't)
ການຝຶກອົບຮົມລະດັບປານກາງ: ຜູ້ທີ່ເລືອກທີ່ຈະບິນເຮລິຄອບເຕີຫຼືເຄື່ອງຈັກ turbo ຈະໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາເພີ່ມເຕີມ 26 ຊົ່ວໂມງໃນ T-34, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ການຝຶກອົບຮົມທາງວິທະຍຸແລະທາງທິດຕາເວັນຕົກ. ຜູ້ທີ່ເລືອກທີ່ຈະບິນບິນຈະດໍາເນີນການໄປສະຖານີອາກາດ Naval ໃນເມືອງ Kingsville, Texas ຫຼື Meridian, Miss, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະໃຊ້ເວລາຫ້າອາທິດຂອງໂຮງຮຽນທີ່ດິນ, ລວມທັງຄໍາແນະນໍາໃນອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາ, ກົດລະບຽບການບິນພາບແລະຄວາມປອດໄພ. ຈາກນັ້ນ, ນັກຮຽນຈະກ້າວໄປສູ່ T-2C ຫຼື T-45 ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມມືໃນການ aerobatics, gunnery, ການສື່ສານທາງວິທະຍຸແລະການເລີ້ມການ catapult.
ການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນສູງ: ນັກບິນ Jet ຈະໃຊ້ເວລາ 92 ຊົ່ວໂມງໃນ TA-4 ຫຼື T-45, ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດການ maneuvers ສູ້ຮົບແລະການບິນໃນຕອນກາງຄືນ. ຜູ້ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນໃນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ turbo ຈະໄປຫາ Corpus Christi, Texas, ສໍາລັບໄລຍະເວລາ 20 ອາທິດທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາການບິນ 88 ຊົ່ວໂມງໃນຍົນຫຼາຍໆເຄື່ອງຈັກ T-44 Beech Queen Air. ອີກ 20 ຊົ່ວໂມງຂອງການນໍາໃຊ້ simulators ທາງອາກາດແລະ 182 ຊົ່ວໂມງຂອງຫ້ອງຮຽນແມ່ນຍັງຕ້ອງການ. ຜູ້ທີ່ຖືກຜູກມັດສໍາລັບ helicopters ຈະລາຍງານກັບພາກໃຕ້ Whiting Field ການຝຶກອົບຮົມບິນຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບ TH-57B / C Bell Jet Ranger, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະເຂົ້າອີກ 116 ຊົ່ວໂມງໃນອາກາດ. ຫຼັງຈາກໄລຍະນີ້, ຜູ້ສະຫມັກກໍ່ໄດ້ຮັບປີກຂອງພວກເຂົາ.