Medal ທາງອາກາດໃນກອງທັບປະກອບອາວຸດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ

01 ຄໍາອະທິບາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ

ເຄື່ອງຫຼີ້ນທາງອາກາດແມ່ນເຂັມຂັດທອງແດງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 1 11/16 ນິ້ວ. ນົກຊະນິດຫນຶ່ງທີ່ຖືສອງຝົນຂອງຟ້າຜ່າໃນຖົງຕີນຂອງມັນຖືກຄິດຄ່າໃນການໂຈມຕີທາງຫນ້າລົງ. ມັນຖືກຈັດຂຶ້ນໃນວົງແຫວນທີ່ຢູ່ເທິງສຸດໂດຍດອກໄມ້ທີ່ຫລຸດອອກມາ. ໃນດ້ານຂ້າງຂອງຫຼຽນ, ມີຊ່ອງຫວ່າງສໍາລັບຊື່ຂອງຜູ້ຮັບທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສະຫລັກ. ຈຸດຂອງເຂັມທິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຮູບແບບ.

02 Ribbon

ໂບຂອງ Medal ອາກາດແມ່ນກວ້າງ 1 3/8 ນິ້ວແລະມີ 5 ເສັ້ນ. ແຖບທໍາອິດແມ່ນ 1/8 ນິ້ວຂອງ Ultramarine ສີຟ້າ, ຄັ້ງທີສອງແມ່ນ Golden ສີສົ້ມ¼, ກາງແມ່ນ 5/8 ນິ້ວ Ultramarine ສີຟ້າ, ສີ່¼ນິ້ວ Golden ສີສົ້ມແລະສຸດທ້າຍແມ່ນ 1/8 ນິ້ວ Ultramarine ສີຟ້າ.

03 Criteria

ຕ້ອງໄດ້ຮັບການມອບຫຼຽນ, ການປະກອບສ່ວນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກັບພາລະກິດການສູ້ຮົບທີ່ມີການປະຕິບັດງານຫຼືພາລະກິດຂອງເຮືອບິນໃນການບິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ບຸກຄົນທີ່ມີກິດຈະກໍາການຕໍ່ສູ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຂົາບິນລວມມີຜູ້ທີ່ໂຈມຕີຫນ່ວຍງານທີ່ຖືກໂຈມຕີທາງອາກາດຕໍ່ຕ້ານສັດຕູທີ່ປະກອບອາວຸດແລະຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຄວບຄຸມທາງອາກາດແລະດໍາເນີນການສູ້ຮົບໂດຍກົງ.

ບັນດາກິດຈະກໍາທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຕາມປົກກະຕິຢູ່ໃນລະດັບກຸ່ມ / ກຸ່ມແລະລຸ່ມນີ້, ກໍານົດສິດໄດ້ຮັບລາງວັນ, ແຕ່ວ່າມາດຕະການຂອງ heroism, ຜົນສໍາເລັດທີ່ດີ, ຫຼືການບໍລິການທີ່ຫນ້າຍົກຍ້ອງຈະພິສູດວ່າໃຜຈະໄດ້ຮັບລາງວັນທາງອາກາດ. ມັນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການມອບໃຫ້ແກ່ບຸກຄົນທີ່ໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເທົ່ານັ້ນສໍາລັບວິທີການເດີນທາງຈາກສະຖານທີ່ໄປບ່ອນຢູ່ໃນເຂດສູ້ຮົບ.

04 Background

ໃນວັນທີ 9 ເດືອນມີນາປີ 1942, ເລຂາທິການສົງຄາມໄດ້ຂຽນຈົດຫມາຍເຖິງຜູ້ອໍານວຍການສໍານັກງານງົບປະມານ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄໍາສັ່ງການບໍລິຫານສ້າງຫຼຽນອາກາດສໍາລັບຜູ້ທີ່, ໃນຂະນະທີ່ຮັບໃຊ້ໃນທຸກໆກອງທັບຂອງສະຫະລັດ, ຕົນເອງ / ຕົນເອງນອກຈາກຜົນສໍາເລັດອັນດີເລີດໃນຂະນະທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການບິນຜ່ານທາງອາກາດ.

ມັນໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ວ່າ "[He] Distinguished Flying Cross ແມ່ນມີພຽງແຕ່ສໍາລັບ heroism ຫຼືຜົນສໍາເລັດ extraordinary ໃນຂະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການບິນຜ່ານທາງອາກາດ [... ] ມັນຕ້ອງການທີ່ຈະບໍ່ cheapen Distinguished Flying Cross ໂດຍການມອບໃຫ້ມັນສໍາລັບຜົນສໍາເລັດທີ່ບໍ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບ heroic ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໄດ້ຮັບລາງວັນໃຫ້ແກ່ບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. "

ໃນວັນທີ 11 ເດືອນພຶດສະພາ 1942, ປະທານາທິບໍດີ Roosevelt ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລາງວັນທາງອາກາດໂດຍຄໍາສັ່ງ 9158 ແລະສ້າງຕັ້ງລາງວັນສໍາລັບ "ບຸກຄົນທີ່, ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງຮັບໃຊ້ຢູ່ໃນກອງທັບ, ທະຫານເຮືອ, ທະຫານ, ຫຼື Coast Guard ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາຫຼັງຈາກເດືອນກັນຍາ 8, 1939, ແຕກຕ່າງກັນ, ຫຼືໄດ້ແຍກຕ່າງຫາກ, ຕົນເອງໂດຍຜົນສໍາເລັດໃນຂະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການບິນຜ່ານທາງອາກາດ. "

ປື້ມພະແນກສົງຄາມສະບັບເລກທີ 25, ວັນທີ 25 ເດືອນພຶດສະພາ, 1942, ຈັດພີມມາການອະນຸມັດຂອງ Medal ໄດ້. ຄໍາສັ່ງປະຕິບັດ 9242-A, ວັນທີ 11 ເດືອນກັນຍາ, 1942, ປັບປຸງຄໍາສັ່ງການບໍລິຫານກ່ອນຫນ້ານີ້ເພື່ອອ່ານ "ໃນຄວາມອາດສາມາດໃນຫຼືກັບກອງທັບ".

ມັນແມ່ນຈົດຫມາຍສະບັບໃນເດືອນກໍລະກົດ 1942 ວ່າຫ້ອງການຂອງຄະນະກໍາມະການປະຈໍາຊັ້ນສູງ (OQMG) ໄດ້ໃຫ້ໂອກາດທີ່ຈະສົ່ງເຄື່ອງສໍາເນົາສໍາລັບສິລະປະໃຫ້ສິບສອງຄົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນວັນທີ 31 ເດືອນທັນວາ, 1942, ແຜນການຂອງ Walker Hancock ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍເລຂາທິການຂອງສົງຄາມ.

Walker Hancock ໄດ້, ໃນເວລານັ້ນ, ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນກອງທັບແລະຖືກຈັດຕັ້ງຢູ່ Camp Livingston, Louisiana. ໃນວັນທີ 16 ເດືອນພະຈິກປີ 1942, ລາວໄດ້ຮັບຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຊົ່ວຄາວເພື່ອພະແນກສົງຄາມ G1 ເພື່ອດໍາເນີນວຽກງານຂອງລາວກ່ຽວກັບຫຼຽນຄໍາ. ການອອກແບບ Ribbon ທີ່ຖືກກະກຽມໂດຍ OQMG ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນວັນທີ 26 ເດືອນສິງຫາ 1942.

ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການມອບລາງວັນທາງອາກາດ, ກຸ່ມໄມ້ໂອ໊ກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະແດງລາງວັນທີ່ຜ່ານມາຂອງຫຼຽນ. ໃນເດືອນກັນຍາ 1968, ຂະບວນການດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ຽນແປງເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນໍາໃຊ້ຕົວເລກເພື່ອສະແດງລາງວັນທີ່ຜ່ານມາ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າມີລາງວັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ໄດ້ຮັບຮາງວັນ, ວ່າໄມ້ທ່ອນໄມ້ໂອ໊ກຈະບໍ່ເຫມາະກັບໂບ.

ໃນເວລາທີ່ສັນຕິພາບ, Medal ອາກາດອາດຈະໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍ, ແຕ່ອໍານາດການອະນຸມັດສໍາລັບລາງວັນໃນເວລານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ຫົວຫນ້າພາກສະຫນາມ.