ກົນໄກໂຄງສ້າງທາງອາກາດ (AM)

ການປະເມີນຜົນການສອບເສັງໃນທະເລ (Job) ລາຍລະອຽດ

ສະຫະລັດອາເມລິກາພາບຖ່າຍໂດຍ Mass Communication Seaman Albert Jones / ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ

ກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງຂອງ Aviation - Hydraulics (AM), ຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງບິນແລະການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ, ລະບົບຍ່ອຍແລະເຄື່ອງຂີ່ຍົນ. ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາກ່ຽວກັບສາຍແອວຂອງສາຍບິນ (ຕົ້ນຕໍ) airfoils, ແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບພື້ນທີ່ຄົງທີ່ແລະເຄື່ອນຍ້າຍແລະການຄວບຄຸມການບິນ. ນັກວິຊາການເຫຼົ່ານີ້ຍັງອາດຈະສະຫມັກບິນໃນຖານະ ທະນາຄານ Naval . Aircrew ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ໃນການບິນຫຼາຍແລະດໍາເນີນການລະບົບເຮືອບິນໃນເທີໂບ, ເຮລິກເຕີເຕີ, ຫຼືເຮືອບິນ propeller.

ຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໂດຍ AMs ປະກອບມີ:

ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ

ກົນໄກ ການກໍ່ສ້າງ ທາງອາກາດສາມາດໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍໃຫ້ຫນ້າທີ່ໃນທະເລຫຼື shore ສະຖານທີ່ໃດໃນໂລກ, ດັ່ງນັ້ນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະເຮັດວຽກໃນຫໍຄອຍຫຼື hangar decks, ຫຼືຢູ່ນອກ decks ການບິນຫຼືສາຍການບິນຢູ່ສະຖານີອາກາດ. ລະດັບສຽງທີ່ສູງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ປົກກະຕິຂອງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ.

AMs ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄົນອື່ນ, ເຮັດວຽກງານທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຕ້ອງການການເບິ່ງແຍງນ້ອຍໆ. AMs ອາດຈະຍັງເປັນ ວິສະວະກອນ ບິນໃນເຮືອບິນບາງຢ່າງ.

ຂໍ້ມູນໂຮງຮຽນ A (School Job)

ASVAB Score Requirement: VE + AR + MK + AS = 210 ຫະລື VE + AR + MK + MC = 210

ຄວາມ ຕ້ອງການ ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບກູ້ : ບໍ່ມີ (ຍົກເວັ້ນຜູ້ທີ່ອາສາສະຫມັກເພື່ອຫນ້າທີ່ຂອງນັກບິນ)

ຂໍ້ກໍານົດອື່ນໆ

ຫມວດຍ່ອຍພິເສດທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການປະເມີນນີ້: ລະຫັດການຈັດຫມວດຫມູ່ຂອງກອງທັບເຮືອສໍາລັບ AM

ລະດັບ Manning ປະຈຸບັນສໍາລັບການ Rating ນີ້: CREO Listing

ຫມາຍເຫດ: ໂອກາດການກ້າວຫນ້າແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງວຽກງານແມ່ນເຊື່ອມໂຍງໂດຍກົງກັບລະດັບການຈັດອັນດັບຂອງການຈັດອັນດັບ (ຕົວຢ່າງ, ບຸກຄະລາກອນທີ່ຂາດແຄນມີໂອກາດການສົ່ງເສີມຫຼາຍກ່ວາຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນອັດຕາທີ່ເກີນໄປ).

ການຫມຸນທະເລ / ທະເລສໍາລັບການປະເມີນນີ້

ຫມາຍເຫດ: ທັດສະນະທະເລແລະທັດສະນະເຮືອສໍາລັບເຮືອທີ່ໄດ້ສໍາເລັດການເດີນທາງທະເລສີ່ຈະເປັນ 36 ເດືອນໃນທະເລຫຼັງຈາກ 36 ເດືອນຂຶ້ນໄປຈົນຮອດການເກສີຍນ.

ຫຼາຍຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານດ້ານເທິງຂອງຄໍາສັ່ງຂອງ Navy Personnel