ຫມາຍເຫດ: ກອງທັບອາກາດສ້າງພາກສະຫນາມການເຮັດວຽກ 1P0X1 ໂດຍການສົມທົບກັບ 1T0X1, ການສະຫນັບສະຫນູນຊີວິດແລະ 2A7X4, ອຸປະກອນການລອດຊີວິດ.
ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸປະກອນການບິນ Aircrew ຈັດການ, ປະຕິບັດແລະກໍານົດເວລາການກວດກາ, ບໍາລຸງຮັກສາແລະປັບປຸງອຸປະກອນການບິນອາກາດທີ່ຖືກມອບຫມາຍ (AFE), ອຸປະກອນປ້ອງກັນທາງອາກາດທາງອາກາດ (ACDE), ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະສິນຄ້າຄົງຄັງ.
ສິ່ງທີ່ປະຕິບັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:
ກວດເບິ່ງ, ເກັບຮັກສາ, ຊອງແລະປັບອຸປະກອນການບິນ aircrew ເຊັ່ນ helmets ການບິນ, ຫນ້າກາກ oxygen, parachutes, ອຸປະກອນການ flotation, ຊຸດການລອດຊີວິດ, ອຸປະກອນການຫມວກກັນກະທົບ, ວິໄສທັດໃນຕອນກາງຄືນ aircrew ແລະລະບົບ ocular ອື່ນໆ, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມຕ້ານ G, eyecrem ແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນຫາຍໃຈ, ຫນ້າກາກອົກຊີເຈນປ້ອງກັນຊີວະພາບທາງຊີວະພາບແລະການປົກປ້ອງ, ແລະປະເພດອື່ນໆຂອງ AFE ແລະລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດທາງອາກາດ. ຊ່ອມແຊມຜ້າແລະສ່ວນປະກອບຢາງ, ລວມທັງ ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ , ອຸປະສັກຮັງສີຄວາມຮ້ອນ, ອຸປະກອນການເຮືອ, ແລະເຮືອບິນຕ່າງໆ. ປະເມີນບັນຫາແລະກໍານົດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດແລະການສ້ອມແປງຜ້າ, ອຸປະກອນຢາງ, ແລະເຮືອບິນ. ປະເມີນຄໍາສັ່ງເຮັດວຽກສໍາລັບການຜະລິດສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຕິດຕັ້ງແລະເອົາ AFE ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງບິນ. ນໍາໃຊ້ປະເພດຕ່າງໆຂອງອຸປະກອນການທົດສອບຕ່າງໆເຊັ່ນ altimeters, testers ອົກຊີ, testers ຮົ່ວໄຫລ, testers radio ແລະປະເພດ testers ອື່ນໆເພື່ອທົດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືກ່ຽວກັບ AFE ແລະ ACDE.
ຮັກສາເອກະສານການກວດສອບແລະການຮັບຜິດຊອບກ່ຽວກັບການ AFE ອອກໃຫ້ແກ່ນັກບິນຫລືນັກບິນໃນເຮືອບິນ.
ການຝຶກອົບຮົມວຽກ
ການຝຶກອົບຮົມທັກສະໃນເບື້ອງຕົ້ນ ( ເຕັກນິກໂຮງຮຽນ ) : ຜົນການຮຽນຈົບຂອງໂຮງຮຽນເຕັກນິກ AF ໃນການໄດ້ຮັບລາງວັນລະດັບ 3 ທັກສະ (apprentice). ປະຕິບັດຕາມການຝຶກອົບຮົມດ້ານການທະຫານຂັ້ນພື້ນຖານ, ການຝຶກອົບຮົມທັກສະໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢູ່ໃນລະດັບຜູ້ເຂົ້າຝຶກອົບຮົມ 3 ລະດັບທີ່ຢູ່ໃນກຸ່ມຝຶກອົບຮົມ 82d, Squadron ການຝຶກອົບຮົມ 361st, ຖານທັບອາກາດ Sheppard , ເທັກຊັດ (65 ມື້ວິຊາ).
ໃນລະຫວ່າງໂຮງຮຽນວິຊາການ, ນັກບິນຈະໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຂັ້ນຕອນການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາ AFE; ການກໍ່ສ້າງ parachute; ອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຍົກລະດັບແລະອຸປະກອນອື່ນໆ; ລັກສະນະຂອງລາຍການຢາງພາລາ; ສານລະລາຍ, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມກົດດັນຜົນກະທົບຕໍ່ຢາງ; ການຈັດການທີ່ເຫມາະສົມ, ການນໍາໃຊ້, ແລະການກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ, ວັດສະດຸແລະ pyrotechnics ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ; ການບິນແລະການກວດກາອຸປະກອນປ້ອງກັນທາງເຄມີ, ການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນປ້ອງກັນສານເຄມີ; supply procedures ຫຼັກການຂອງການຄວບຄຸມການປົນເປື້ອນ; ຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ນະໂຍບາຍ, ຂັ້ນຕອນ, ເຕັກນິກແລະອຸປະກອນ.
ການຝຶກອົບຮົມການຢັ້ງຢືນ : ເມື່ອມາຮອດສະຖານີພາສີຄັ້ງທໍາອິດ, ນັກບິນໄດ້ລົງທະບຽນໃນລະດັບການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ແກ່ລະດັບ 5 ທັກສະ (journeyman). ການຝຶກອົບຮົມນີ້ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງການຢັ້ງຢືນການເຮັດວຽກທີ່ມີຢູ່ໃນວຽກ, ແລະການລົງທະບຽນໃນຫຼັກສູດການຕິດຕໍ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ Course Development Course (CDC). ເມື່ອຜູ້ຝຶກຫັດຂອງນັກບິນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນວ່າພວກເຂົາມີເງື່ອນໄຂໃນການປະຕິບັດຫນ້າວຽກທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການມອບຫມາຍນັ້ນ, ແລະເມື່ອພວກເຂົາເຮັດສໍາເລັດ CDC, ລວມທັງການທົດສອບລາຍລັກອັກສອນສຸດທ້າຍ, ພວກເຂົາຈະຖືກຍົກລະດັບໃນລະດັບ 5 ທັກສະ, ພິຈາລະນາທີ່ຈະ "ຮັບການຮັບຮອງ" ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຂອງພວກເຂົາດ້ວຍການຊີ້ນໍາຫນ້ອຍ.
ສໍາລັບ AFSC ນີ້, ການຝຶກອົບຮົມ 5 ລະດັບເປັນເວລາ 15 ເດືອນ.
ການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນສູງ : ເມື່ອບັນລຸລະ ດັບຕໍາແຫນ່ງ ຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ທະຫານ, ນັກບິນສະຫນາມບິນໄດ້ເຂົ້າຝຶກອົບຮົມລະດັບ 7 (ຊ່າງຝີມື). ນັກຊ່າງຫັດຖະກໍາສາມາດຄາດຫວັງໃຫ້ມີຕໍາແຫນ່ງການເບິ່ງແຍງແລະການຄຸ້ມຄອງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຫົວຫນ້າການປ່ຽນແປງ, ອົງປະກອບ NCOIC (ເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ), ເຈົ້າຫນ້າທີ່ບິນແລະຕໍາແຫນ່ງພະນັກງານຕ່າງໆ. ສໍາລັບການໄດ້ຮັບຮາງວັນຂອງລະດັບທັກສະ 9, ບຸກຄົນຕ້ອງຖື ຕໍາແຫນ່ງ ຂອງ Sergeant ອາວຸໂສອາວຸໂສ. ລະດັບ 9 ສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະປະກອບຕໍາແຫນ່ງເຊັ່ນຫົວຫນ້າບິນ, ຜູ້ຊີ້ນໍາ, ແລະພະນັກງານ NCOIC ຕ່າງໆ.
ເວລາສົ່ງເສີມສະເລ່ຍ (ເວລາໃນການບໍລິການ)
Airman First Class (E-2): 6 ເດືອນ
Senior Airman (E-4): 16 ເດືອນ
Staff Sergeant (E-5): 5.09 ປີ
Sergeant ດ້ານວິຊາການ (E-6): 11,34 ປີ
ນາຍທະຫານຊັ້ນສູງ (E-7): 17.45 ປີ
Senior Master Sergeant (E-8): 20,72 ປີ
ຫົວຫນ້ານາຍພົນ Sergeant (E-9): 23.13 ປີ
ຕ້ອງການຜະລິດ ASVAB Composite Score : M-40
ຄວາມ ຕ້ອງການ ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບກູ້ : ຄວາມລັບ
- ຂໍ້ກໍານົດອື່ນໆ
- ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງລົດຂອງລັດ (ໃບຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການ)
- ວິໄສທັດສີ ປົກກະຕິ
- ຄວາມສາມາດໃນການເວົ້າຢ່າງຊັດເຈນແລະຊັດເຈນ
- acuity ສາຍຕາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ 20/20
- ບໍ່ມີບັນທຶກຂອງແນວໂນ້ມຂອງ claustrophobia ຫຼື claustrophobic
- ຕ້ອງມີສິດໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ຮັບແຂນ IAW AFI 31-207, ການບັງຄັບໃຊ້ ແລະ ການໃຊ້ແຮງງານ ໂດຍ ກອງທັບອາກາດ