ເມື່ອໃດທີ່ມີເສັ້ນທາງເປີດ MC-130 Talon, ເພິ່ນຫັນຫນ້າໄປເບິ່ງຄືນ. ຢູ່ຫ່າງໆ 100 ແມັດ, ລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໄດ້ຕົກລົງຫນຶ່ງໃນຖະຫນົນຫົນທາງແຄບທີ່ຖານອາກາດ Bagram, Afghanistan.
ມັນ trailed ຟັງຂອງຂີ້ຝຸ່ນເປັນຫົວຫນ້າໄປຫາຍົນ.
ໃນລົດສຸກເສີນທີ່ອາບນ້ໍາໃນວັນອາທິດມື້ເຊົ້ານີ້ແມ່ນກອງທັບກໍາລັງພິເສດສະຫະລັດທີ່ຖືກບາດເຈັບ. ລາວໄດ້ຖືກທໍາຮ້າຍມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນການສູ້ຮົບຢ່າງຮຸນແຮງກັບພວກ al-Qaeda ແລະ Taliban ໃນເຂດ Shah-e-kot ໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງອັຟການິສຖານ.
Thomas ເບິ່ງພາຍໃນ Talon. ລາວມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະເຫັນຍົນໄດ້ກຽມພ້ອມທີ່ຈະເອົາຄົນເຈັບທີ່ມີເຫຍື້ອແລະ 6 ຄົນທີ່ຢູ່ເທິງຍົນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາສັ່ງຂອງພຣະອົງ.
"ເບິ່ງຄືວ່າທຸກສິ່ງທີ່ດີທີ່ຈະໄປ", Thomas ຮຽກຮ້ອງເຂົ້າໄປໃນຫູຟັງຂອງນັກຮ້ອງ. ການລະເບີດ, M -16-toting "ໂຫຼດ" groomed ແລະໃຫ້ເຂົາໄດ້ປ້າຍ "OK".
ຫມໍໄດ້ເອົາບາດແຜທີ່ຖືກບາດເຈັບຢູ່ເທິງເຮືອ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດສຸກເສີນອີກຄົນຫນຶ່ງໄດ້ເຂົ້າມາ, ແລະບໍ່ດົນກໍ່ມີສອງທະຫານທີ່ຖືກບາດເຈັບຢ່າງປອດໄພໃນຍົນ. Thomas ໄດ້ກວດເບິ່ງພວກເຂົາຫນຶ່ງຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສອງທີມຂອງແພດຫມໍ, ພະຍາບານແລະນັກວິຊາການແພດໄດ້ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
"ພວກເຂົາກໍາລັງທັງຫມົດຂອງພວກເຈົ້າໃນປັດຈຸບັນ," ເຂົາບອກແພດການບິນ. "ເອົາໃຈໃສ່ດູແລຂອງເຈົ້າດີ".
ຜູ້ຊາຍອອກມາຈາກມືຂອງລາວ, ດັ່ງນັ້ນ Thomas ອອກຈາກຍົນ. ໄລຍະຫ່າງຈາກ Talon, ທ່ານຢຸດເຊົາເບິ່ງ. ເມື່ອມັນຂັບລົດໄປ, ລາວໄດ້ຍິ້ມ.
ເນື່ອງຈາກວ່າ Thomas, ພະຍາບານບິນລ້າສຸດ, ແມ່ນບ່ອນທີ່ລາວຕ້ອງການ, ເຮັດຢ່າງແທ້ຈິງສິ່ງທີ່ລາວຢາກເຮັດ.
"ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ບ່ອນທີ່ການປະຕິບັດແມ່ນ. ໃນຕອນກາງຄືນຂອງສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານການກໍ່ການຮ້າຍ - ການເຮັດວຽກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂ້າພະເຈົ້າ ".
"ແລະວ່າເປັນການອິດເມື່ອຍ."
The Talon, ຈາກ Duke Field, Fla, ໄດ້ຍິງທະຫານກັບ Karshi Khanabad, Uzbekistan. ມັນແມ່ນຂາທີສອງຂອງການເດີນທາງຍາວທີ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຂັບເຄື່ອນທາງ helicopter ຈາກສະຫນາມຮົບ. ຈາກ "K-2," ຫລາຍແດ່ໄດ້ໄປຫາໂຮງຫມໍຢູ່ຖານທັບອາກາດ Incirlik, Turkey. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, C-9 Nightingale ໄດ້ບິນໃຫ້ພວກເຂົາກັບຖານທັບອາກາດ Ramstein, ເຢຍລະມັນ. ຈາກນັ້ນພວກເຂົາໄດ້ໄປໃກ້ສູນກາງຂອງກອງທັບທ້ອງຖິ່ນ Landstuhl ສໍາລັບການປິ່ນປົວຕື່ມອີກ. ແລະ, ຕໍ່ມາ, ກັບໂຮງຫມໍລັດທີ່ຈະຟື້ນຕົວ.
ການເດີນທາງບ້ານຂອງພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Thomas. ຫນຶ່ງໃນສາມຜູ້ປະສານງານທາງການແພດບິນຢູ່ Bagram, ວຽກເຮັດງານທໍາຂອງລາວແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍສ້າງຕັ້ງການຍົກຍ້າຍອຸປະຕິເຫດ. ພຣະອົງໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ເຮືອບິນແລະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຍົນໄດ້ເຂົ້າມາດ້ວຍອຸປະກອນ, ຢາແລະແພດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປິ່ນປົວຄົນເຈັບ.
"ວຽກງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ປ່ວຍໄປໃນລະດັບຕໍ່ໄປຂອງການດູແລ", ລາວເວົ້າ.
Thomas ແມ່ນຢູ່ໃນກອງທັບອາກາດແຫ່ງ 137 ແຫ່ງຂອງກອງທັບແຫ່ງຊາດ Oklahoma Air National Guard. ຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫນ້າທີ່ຫຼັງຈາກການໂຈມຕີຄັ້ງທີ 11 ຂອງເຫດການກໍ່ການຮ້າຍ, ທ່ານໄດ້ໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການທ່ອງທ່ຽວຫົກເດືອນທີ່ Bagram ຂອງທ່ານ. ລາວໄດ້ກ້າວເຂົ້າໄປໃນໂອກາດທີ່ຈະຮັບໃຊ້ໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຍືນຍົງເສລີພາບ.
ວຽກງານຂອງ Thomas ແມ່ນຫນຶ່ງໃນປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ສະແດງວ່ານາງພະຍາບານເຮັດເພາະວ່າມັນກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານບິນ. ວຽກດັ່ງກ່າວແລະຄົນອື່ນໄດ້ເອົານັກພະຍາບານອອກໄປຈາກສະຖານທີ່ພື້ນເມືອງຫຼາຍກວ່າເກົ່າຢູ່ບ່ອນນອນຂອງຄົນເຈັບ.
ສໍາລັບພະຍາບານບາງຄົນ, ເຊັ່ນ: Thomas, ມັນເປັນການປ່ຽນແປງຍິນດີຕ້ອນຮັບ, ເປັນໂອກາດທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມຂອງກອງທັບອາກາດທີ່ມີພະຍາບານບໍ່ຄ່ອຍຕິດຕໍ່. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຄ້າຂາຍໃນໂຮງຫມໍສີຂາວຂອງພວກເຂົາສໍາລັບການເດີນທາງສີຂຽວ, ບາງຄົນພະຍາບານບໍ່ຮັບການດູແລຄົນດຽວ.
ໃນຖານະເປັນພະຍາບານບິນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຫ້າວຫັນ, Capt KC Vo ໄດ້ກ່າວວ່າ, "ບາງຄັ້ງທ່ານບໍ່ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ທ່ານເຮັດເພາະວ່າຄົນເຈັບຢູ່ກັບທ່ານໃນເວລາສັ້ນໆນີ້." ວີເອດແລະຫົກພັນປີ, Aeromedical Evacuation Squadron. "ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບການດູແລຄົນເຈັບໂດຍກົງ, ເບົາ."
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີການຂາດແຄນຜູ້ສະຫມັກສໍາລັບພະນັກງານພະຍາບານບິນ. ກົງກັນຂ້າມ. ເຖິງແມ່ນວ່າກອງທັບອາກາດມີບັນຫາການທົດແທນແລະຮັກສາພະຍາບານ, ມັນບໍ່ມີການຂາດແຄນອາສາສະຫມັກພະຍາບານບິນ.
ເນື່ອງຈາກວ່າມີນັກພະຍາບານຈໍານວນ 3,800 ຄົນໃນກອງທັບອາກາດມີຫນ້ອຍກວ່າ 200 ໃບອະນຸຍາດສໍາລັບນັກພະຍາບານບິນ, Capt.
Linda Odom ເວົ້າ. ນາງເປັນພະຍາບານບິນການດູແລພິເສດທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Vo.
"ວຽກງານພະຍາບານໃນການບິນແມ່ນມີຄ່າສູງ - ມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະໄດ້ຮັບຫນຶ່ງໃນຊ່ອງໃສ່". ນາງສາວໄວປີ 12 ປີແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ນາງ Odom ເປັນຫນຶ່ງໃນພະຍາບານບິນ 32 ຄົນຂອງເຈົ້າ.
Odom, ເຊັ່ນ: Vo, ເຮັດຫນ້າທີ່ໃນເຮືອບິນປະກັນອຸປະຕິເຫດ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ເບິ່ງແຍງຜູ້ປ່ວຍໃນເສັ້ນທາງໄປແລະຈາກໂຮງຫມໍ. ໃນ Ramstein, ຫນ້າທີ່ການຍົກຍ້າຍແມ່ນຢູ່ໃນ C-9 Nightingale.
ອໍານາດສຸດທ້າຍ
ຢູ່ເທິງເຮືອ, ຜູ້ອໍານວຍການເຮືອຫມໍ - ພະຍາບານບິນ - ແມ່ນອໍານາດການແພດຂັ້ນສຸດທ້າຍ. Odom ກ່າວວ່າມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບພະຍາບານທີ່ຈະ "ຕັດສິນໃຈທາງການແພດໃນບ່ອນນັ້ນ." ບໍ່ມີພະນັກງານຂອງທ່ານຫມໍທີ່ຈະຫັນໄປຢູ່ທີ່ 24,000 ຟຸດ. ນາງພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າ "ຢູ່ນອກຂອບເຂດຂອງທ່ານ," ທ່ານໄດ້ຮັບທາງວິດທະຍຸແລະໂທຫາທ່ານຫມໍຢູ່ໃນພື້ນທີ່. "
ນາງເວົ້າວ່າມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ບໍ່ມີພະຍາບານໃນໂຮງຫມໍທະຫານຫລືພົນລະເຮືອນເຮັດແນວນັ້ນ.
ຢູ່ Incirlik, Capt Michelle Maybell ເຮັດໃຫ້ປະເພດຂອງການຕັດສິນໃຈອື່ນໆ. ນາງເປັນຜູ້ຈັດການເຮືອແລະມີຈຸດສຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແທນທີ່ຈະເປັນຜູ້ປ່ວຍ, ພະຍາບານບິນລຽດຜູ້ອາວຸໂສໃຊ້ເວລາດູແລຫມໍຫມໍອື່ນໆ.
"ພວກເຮົາມີກຸ່ມທີ່ດູແລລູກເຮືອທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດເພື່ອພວກເຂົາສາມາດຮັກສາໃຈຂອງພວກເຂົາໃນພາລະກິດຂອງພວກເຂົາ". "ພວກເຂົາຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບຄົນເຈັບຂອງພວກເຂົາ. ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການຫາອຸປະກອນແລະຢາ, ຫຼືວ່າພວກເຂົາກໍາລັງຈະກັບຄືນໄປຫາຫ້ອງຂອງພວກເຂົາ. "
ກອງທັບເຮືອທີ່ມີກອງກໍາປັ່ນລ້າສະຖານີອະວະກາດ 315 ແຫ່ງຢູ່ເມືອງ Charleston Air Force Base, SC, Maybell ຖືກສົ່ງກັບ Incirlik ບໍ່ດົນຫລັງຈາກການໂຈມຕີວັນທີ 11 ກັນຍາ. ອາສາສະຫມັກ, ນາງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນ 43rd Expeditionary Aeromedical Evacuation Squadron.
ໃນຖານະເປັນຜູ້ຈັດການລູກເຮືອ, ນາງໄດ້ຮຽນຮູ້ອີກຫນຶ່ງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວຽກງານພະຍາບານບິນ. ມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ນາງບໍ່ມີໃນການເຮັດວຽກຂອງພົນລະເຮືອນຂອງນາງເປັນຜູ້ປະສານງານພະຍາບານ, ແຕ່ວ່າມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ນາງເຮັດວຽກທີ່ດີກວ່າ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່ານາງມັກຈະບິນ, ສິ່ງທີ່ນາງເຮັດແມ່ນ "ວຽກທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກດີ".
"ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຕືອນທີມງານ, ໃຫ້ເອົາພວກມັນຂຶ້ນ, ເປີດຕົວໃຫ້ພວກເຂົາ, ແລະກັບຄືນໄປຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນຖອນອອກຫຼັງຈາກພາລະກິດ, ມັນກໍ່ໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ສຶກດີ." "ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຜົນສໍາເລັດ."
ໃນເວລາທີ່ທະຫານ Thomas ໃສ່ Talon ຢູ່ Bagram ແມ່ນກຽມພ້ອມທີ່ຈະບິນຈາກ Incirlik ໄປ Ramstein, ມັນແມ່ນ Maybell ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວພ້ອມທີ່ຈະບິນກັບພວກເຂົາ.
"ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຮົາໄດ້ເຮັດບາງສ່ວນຂອງພວກເຮົາເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາລະກິດນັ້ນເປັນຜົນສໍາເລັດ," ນາງເວົ້າ.
ມັນກ່ຽວກັບການດູແລ
ໃນຂະນະທີ່ເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງແລະເອເຊຍນ້ອຍແມ່ນບ່ອນທີ່ການປະຕິບັດງານແມ່ນມື້ນີ້, ພະຍາບານບິນບິນຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກ. ການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາແລະຫນ້າທີ່ຂອງນັກເຄື່ອນໄຫວການບິນ, ກອງທັບເຮືອແລະນັກບິນ, ນັກວິຊາອາກາດແລະນັກບິນ - ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດູແລຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນທາງອາກາດໃນຂະນະທີ່ໄປຫາໂຮງຫມໍ.
ນັ້ນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສະຫນອງສະມາຊິກບໍລິການ, ພົນລະເມືອງຂອງພົນລະເມືອງແລະຄອບຄົວຂອງພວກເຂົາໃນລະດັບຂອງການດູແລຄົນອາເມລິກາຄາດວ່າ, Lt. Col Kirk Nailling ກ່າວ. ຜູ້ອໍານວຍການທີ 86 ຂອງການປະຕິບັດງານແລະພະຍາບານໃຫຍ່, ທ່ານກ່າວວ່າພະຍາບານມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການດັ່ງກ່າວ.
"ພວກເຮົາມີປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ທົ່ວໂລກທີ່ສາມາດເຮັດຂັ້ນຕອນການປະຫຍັດຊີວິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໄດ້." "ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນວຽກຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງຢ່າງແນ່ນອນ".
ການດໍາເນີນງານທີ່ຍືນຍົງເສລີພາບແມ່ນສະແດງວ່າ. ແຕ່ລະຄົນຂອງອາເມລິກາໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນການຕໍ່ສູ້ຢູ່ອັຟການິສຖານໄດ້ມີພະຍາບານຢູ່ຂ້າງລາວໃນການຂັບລົດຍົນໄປຫາໂຮງຫມໍ.
ໃນຊ່ວງເວລາເຊັ່ນນັ້ນ, ພະຍາບານແລະຫມໍປົວແຂ້ວ. Captain Brenda Parker ກ່າວວ່ານີ້ແມ່ນກໍລະນີທີ່ການຍົກຍ້າຍມາຈາກ Incirlik ກັບ Ramstein ຂອງທະຫານທີ່ຖືກບາດເຈັບຢູ່ໃນປະເທດອັຟການິສຖານ. ແມ່ຍິງບິນ Ramstein ອີກຄົນຫນຶ່ງ, ນາງເປັນຜູ້ອໍານວຍການເຮືອບິນທາງການແພດ.
ນາງເວົ້າວ່າ: "ມັນແມ່ນການຮ່ວມມື, ຮ່ວມມືແລະການສື່ສານທີ່ດີທີ່ສຸດ. "ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍເຫັນການເຮັດວຽກເປັນທີມ."
ຄວາມພະຍາຍາມຂອງທີມງານ. ນາງ Nailling ເວົ້າວ່າມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພື່ອໃຫ້ການດູແລທາງດ້ານເທິງ. ແລະການດູແລຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນສິ່ງທີ່ນັກພະຍາບານບິນບິນຫວັງວ່າຈະສະຫນອງເວລາທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ເວລາໄປທາງອາກາດ. ວ່າ, ເຂົາເວົ້າວ່າ, "ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນພະຍາບານບິນດັ່ງນັ້ນ rewarding."
Thomas ອອກມາຈາກຫ້ອງຂະຫນາດນ້ອຍໆຂອງຫ້ອງທີ່ເຂົາແລະພະຍາບານທີ່ເອີ້ນວ່າບ້ານ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງແກນ້ໍາຈືດໆແລະຕ່ໍາຂອງຫໍຄວບຄຸມທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Soviet ຂອງ Bagram. ເພິ່ນໄດ້ຫລົບຫນີອອກຈາກຕາຂອງເພິ່ນຍ້ອນວ່າໃນສອງສາມນາທີທີ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບມາຮອດ.
ລາວໄດ້ພົບທຸກຄົນທີ່ຖືກບາດເຈັບ. ມັນແມ່ນວິທີດຽວທີ່ລາວສາມາດເບິ່ງເຫັນດ້ວຍມືທໍາອິດວ່າພວກເຂົາເຈັບປວດຢ່າງໃດ. ນັ້ນແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດໃນການຊອກຫາວິທີການປະຕິບັດການປະຕິບັດການປະສານງານ. ແລະໃນຖານະແພດຫມໍຮັບການປິ່ນປົວຫຼືປົວບາດແຜ, Thomas ໄດ້ພົບວິທີທາງທີ່ຈະເອົາພວກເຂົາອອກຈາກ Bagram.
ລາງວັນຂອງພຣະອົງໄດ້ເຫັນຜູ້ບາດເຈັບທີ່ອອກຈາກພື້ນຖານ, ໄປຫາໂຮງຫມໍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບ້ານ. ກັບພຣະອົງ, ທີ່ດຽວນີ້ແມ່ນຂອບໃຈພຽງພໍສໍາລັບການເຮັດວຽກຫນ້ອຍ - ຖ້າມີ - ປະຊາຊົນຮູ້ຈັກ.
"ຄົນເຫຼົ່ານີ້ເອົາຊີວິດຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນເສັ້ນສໍາລັບພວກເຮົາ," ລາວເວົ້າ. "ການຮັບໃຊ້ພວກມັນແມ່ນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ. ແລະໃຊ້ເວລາຫົກເດືອນອອກຈາກຊີວິດຂອງຂ້ອຍເພື່ອເຮັດສິ່ງນັ້ນຄືການເສຍສະລະພຽງພໍເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດ. "
ບົດຄວາມຂ້າງເທິງນີ້ມີຄວາມຍິນດີຂອງ ວາລະສານ Airman