ຊອກຫາຜູ້ທີ່ຕ້ອງການການກວດສອບທາງການແພດທີ່ຕ້ອງການບິນ
ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ໃນມາດຕະການຂອງກອງທັບ 40-501 ມາດຕະຖານດ້ານການບໍລິການທາງການແພດຂອງຟິດເນດ. ກົດລະບຽບນີ້ກວມເອົາຜູ້ທີ່ຕ້ອງຜ່ານການສອບເສັງທາງດ້ານການແພດ (FDME), ຜູ້ທີ່ສາມາດສອບເສັງແລະມາດຕະຖານດ້ານການສອດຄ່ອງກັບດ້ານການແພດ.
ຫ້ອງຮຽນສໍາລັບການສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການບິນເກມ
ມາດຕະຖານການສອດຄ່ອງກັບທາງດ້ານການແພດແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບິນທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ແກ່ພະນັກງານຂອງກອງທັບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮັບເຫມົາແລະພົນລະເຮືອນຜູ້ຄວບຄຸມອາກາດ. ເຫຼົ່ານີ້ຖືກກໍານົດໄວ້ໃນສີ່ລະດັບ.
- ຊັ້ນ 1: ຜູ້ສະຫມັກຕໍາແຫນ່ງຜູ້ຮັບຜິດຊອບ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຫຼື cadet. ປະຕິບັດສໍາລັບຜູ້ສະຫມັກສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ, ຜູ້ສະຫມັກສໍາລັບໂຄງການຝຶກອົບຮົມການບິນພິເສດແລະບຸກຄົນທີ່ບໍ່ແມ່ນສະຫະລັດທີ່ເລືອກສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມໃນການຄວບຄຸມເຮືອບິນ.
- ລະດັບ 2: ນັກບິນນັກບິນເລີ່ມຈາກການຝຶກອົບຮົມ, ນັກບິນທະຫານ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ DAC, ນັກບິນຜູ້ຮັບເຫມົາ (ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຂົາມີໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດຂອງ FAA Class 2), ນັກບິນທະຫານກອງທັບກັບຄືນສູ່ການບໍລິການທາງອາກາດ, ຄົນອື່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນສະຫະລັດ.
- ຊັ້ນ 2F / 2P: ແພດຜ່າຕັດ, APAs, AMNPs, ຜູ້ທີ່ກໍາລັງສະຫມັກຫຼືລົງທະບຽນໃນຫລັກສູດການປະຖົມພະຍາບານທາງການແພດ.
- ປະເພດ 3: ລູກເຮືອທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນ, ພະນັກງານທາງການແພດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມ aeromedical, ສປປລແລະພົນລະເຮືອນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການບິນທົ່ວໄປໃນເຮືອບິນກອງທັບແຕ່ຜູ້ທີ່ບໍ່ປະຕິບັດການຄວບຄຸມການບິນຜ່ານເຮືອບິນພົນລະເຮືອນ. ໃບຢັ້ງຢືນການແພດ 3 ຫຼືແບບຟອມ DD 2992.
- ຊັ້ນ 4: ຜູ້ຄວບຄຸມທາງອາກາດທາງທະຫານ (ATC), ATCs ພົນລະເຮືອນທີ່ຕ້ອງການຕາມມາດຕະຖານ OPM IV.
ການບິນການບິນການກວດສອບທາງການແພດ - ເຮືອບິນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ
ການສອບເສັງແມ່ນປະຕິບັດໂດຍນັກການແພດທາງທະຫານຫຼືພົນລະເຮືອນຂອງສະຫະລັດ, ພະນັກງານແພດຫມໍ aeromedical (APA), ນັກພະຍາບານຢາປົວພະຍາດທາງການບິນ (AMNP), ຫຼືນັກກວດສອບທາງການແພດທາງອາກາດ (AME).
ຖ້າບໍ່ມີພະນັກງານທີ່ມີການຝຶກອົບຮົມ aeromedical ມີ, ການສອບເສັງສາມາດໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນແລະເຊັນໂດຍທ່ານຫມໍສັນຍາການບິນ. ແບບຟອມ DD 2808, ແບບຟອມ DD 2807-1 ຫຼືແບບຟອມ DA 4497 ຕ້ອງມີ. ຄວາມຕ້ອງການອັນເຕັມທີ່ແມ່ນໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນບົດທີ 6 ຂອງລະບຽບການກອງທັບ 40-501.
ການສອບເສັງດ້ານການປິ່ນປົວທາງດ້ານການແພດທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນໄດ້ເຮັດທຸກໆ 5 ປີຈົນເຖິງ 50 ປີສໍາລັບພະນັກງານໃນຫ້ອງຮຽນ 2 / 2F / 3/4. ຫຼັງຈາກອາຍຸ 50 ປີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຈໍາປີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ສໍາເລັດຫຼັງຈາກທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍໃນລະດັບ A ແລະ B. ເປັນ FDME ຊົ່ວຄາວທີ່ດໍາເນີນໃນປີທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ FDME ທີ່ສົມບູນແບບ.
ມາດຕະຖານການສອດຄ່ອງກັບດ້ານການປິ່ນປົວສໍາລັບການບິນ
ຫມວດທີ 2 ຂອງລະບຽບການຂອງກອງທັບ 40-501 ລະບຸມາດຕະຖານດ້ານຮ່າງກາຍສໍາລັບການເຂົ້າຮັບການແຕ່ງຕັ້ງ, ການແຕ່ງຕັ້ງຫຼືການນໍາ. ມັນກວມເອົາເງື່ອນໄຂຕ່າງໆທີ່ຈະຍົກເວັ້ນການບໍລິການທາງທະຫານ. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຍັງໃຊ້ກັບພະນັກງານທີ່ບໍລິການຜູ້ທີ່ອາດຈະສ້າງເງື່ອນໄຂພາຍຫຼັງການຮັບສະຫມັກ.
ບົດທີ 4 ຂອງຂໍ້ກໍານົດຂອງກອງທັບ 40-501 ສະເຫນີເງື່ອນໄຂແລະຂໍ້ບົກພ່ອງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ສາມາດນໍາໄປປະຕິເສດໃນການຄັດເລືອກ, ການຝຶກອົບຮົມແລະການຮັກສາໄວ້ຂອງນັກບິນທະຫານແລະຜູ້ທົດລອງສັນຍາ, ນັກການຜ່າຕັດທາງອາກາດແລະສະມາຊິກທີມອື່ນໆ aeromedical ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ລະບົບປະຕິບັດການ.
General Military Medical Standards
ມາດຕະຖານສໍາລັບການສອດຄ່ອງກັບພາລະກິດການບິນສາມາດສະກັດກັ້ນກ່ວາ ມາດຕະຖານດ້ານການປິ່ນປົວທາງການແພດ ທົ່ວໄປ.
ກວດເບິ່ງທີ່ນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງມາດຕະຖານສະເພາະສໍາລັບຫ້ອງຮຽນຂອງທ່ານ.
- ເງື່ອນໄຂທ້ອງແລະ GI
- ເລືອດແລະກ້າມເນື້ອແຜ່
- ແຂ້ວ
- Ears and Hearing
- ການຜິດປົກກະຕິ endocrine ແລະເມັດ
- Upper Extremities
- ຕ່ໍາທີ່ສຸດ
- ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆຂອງຄົນທີ່ສຸດກໍາລັງ
- ສຸຂະພາບຈິດ
- ຕາແລະວິໄສທັດ
- ເງື່ອນໄຂທົ່ວໄປແລະອື່ນ ໆ ແລະຄວາມພິການ
- Genitalia and Organic Reproductive
- ຫົວຫນ້າ
- ລະບົບຫົວໃຈແລະລະບົບກ້າມ
- ຄວາມສູງແລະນ້ໍາຫນັກ
- ປອດ, ຫນ້າເອິກ, Pleura ແລະ Mediastinum
- Neurological Disorders
- ດັງ, Sinuses, ແລະ Larynx
- Skin and Cellular Tissues
- ກະດູກສັນຫຼັງແລະ Sacroiliac
- Systemic Diseases
- ລະບົບທາງຍ່າງຫາຍໃຈ