ຂໍ້ສະເຫນີພິເສດ
ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ທາງອາກາດແລະກິດຈະກໍາທາງອາກາດໃນການບິນຜ່ານທາງບິນ, ປື້ມກວດສອບ, ແລະສະຫະພັນອາກາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ. ກຸ່ມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກ DoD: 050.
ຫນ້າທີ່ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ
ປະຕິບັດພາລະທາງອາກາດໃນການບິນຜ່ານບິນ. ກວດສອບແບບຟອມສໍາລັບສະຖານະພາບອຸປະກອນ. ກວດກາເບິ່ງແລະກວດກາການປະຕິບັດງານຂອງການເຕີມເຕັມທາງອາກາດແລະລະບົບແລະອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ປະຕິບັດການຄວບຄຸມການບິນຜ່ານທາງບິນແລະຜ່ານທາງການບິນ. ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການບັນທຶກແລະການລາຍງານທາງການບິນແລະການບິນກ່ອນ. ປະຕິບັດການກວດກາປະຕິບັດງານໃນລະບົບບິນນໍ້າທາງອາກາດ. ນໍາເຮືອບິນເຂົ້າສູ່ຕໍາແຫນ່ງທາງນໍ້າເຕີມເຕັມອາກາດ. ປະຕິບັດການຄວບຄຸມແລະການປ່ຽນແປງທາງອາກາດທາງອາກາດໃນການບິນຜ່ານທາງບິນເພື່ອສົ່ງຕໍ່ຢ່າງປອດໄພຕໍ່ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງເຮືອບິນແລະເຮືອບິນ. ແຜງຄວບຄຸມຈໍສະແດງຜົນສໍາລັບການໃຊ້ງານອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມໃນລະຫວ່າງການສີດລົມທາງອາກາດແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ຮັບທົດລອງທີ່ຕ້ອງການຮັກສາໄວ້ຢ່າງປອດໄພໃນຊອງທາງອາກາດ. ຮັກສາຜູ້ທົດລອງ tanker ແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການປະຕິບັດງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາກາດ. ປະຕິບັດວຽກງານແລະວິທີການສຸກເສີນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຍົກເວັ້ນແລະການໂຫຼດຂອງນໍ້າມັນທັນສະໄຫມ.
ປະເມີນແລະນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນນ້ໍາຫນັກແລະການດຸ່ນດ່ຽງ, ຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກ. ບັນດານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ພະນັກງານ, ສິນຄ້າແລະອຸປະກອນສຸກເສີນແລະອຸປະກອນພິເສດນ້ໍາຫນັກແລະການແຈກຢາຍເພື່ອປະເມີນ ນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຮືອ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຮືອບິນຖືກເກັບໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຂອບເຂດການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນນ້ໍາຫນັກແລະການດຸ່ນດ່ຽງສໍາລັບຂໍ້ມູນການບິນແລະຂໍ້ມູນທີ່ດິນ. ສໍາເລັດຮູບແບບນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມສົມດູນສໍາລັບການບິນ. ການກະກຽມແລະກວດສອບແຜນການໂຫຼດ, ການຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະການປະຕິບັດງານການຂຸດຄົ້ນແລະກວດເບິ່ງການບິນຂອງເຮືອບິນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດສິນຄ້າທີ່ມີອັນຕະລາຍແລະສະຖານະການຂອງນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມສົມດູນຂອງເຮືອບິນ.
ຮັບປະກັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຢ່າງພຽງພໍແລະລາຍການສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຢູ່ໃນເຮືອບິນ. ແນະນໍາຜູ້ໂດຍສານໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນສຸກເສີນແລະຂັ້ນຕອນສຸກເສີນ.
ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ: ທ່ານຈະຢູ່ໃນສະຖານະການບິນໃນຖານະນັກບິນອາວຸໂສໃນການເຮັດວຽກ. ທ່ານຈະເປັນລູກເຮືອ, ຈໍາເປັນຕ້ອງບິນກັບເຮືອບິນ. ທ່ານຈະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ພິເສດໃນການເດີນທາງໃນທຸກໆຂົງເຂດຂອງໂລກ.
ນັກຝຶກອົບຮົມຜູ້ໂດຍສານໃນການບິນແມ່ນຖືກເອີ້ນທົ່ວໄປວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ Boom. ທ່ານຈະຮັບຜິດຊອບໃນການດໍາເນີນງານອຸປະກອນໃນ KC135 ຫຼື KC10 "tanker" ເຮືອບິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ "ຮັບ" ເຮືອບິນໃນການບິນດັ່ງນັ້ນນໍ້າມັນສາມາດຖືກຍົກຍ້າຍ. ອຸປະກອນນີ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວ" ເພາະວ່າຄໍາສັບ "Boom Operator". ທ່ານຍັງຈະໄດ້ຮັບໃນການນໍາທາງພື້ນຖານ, ການຈັດການສິນຄ້າແລະການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ
ຄວາມສາມາດພິເສດ
ຄວາມຮູ້. ຄວາມຮູ້ແມ່ນບັງຄັບໃຊ້: ຫຼັກການໄຟຟ້າແລະກົນຈັກທີ່ໃຊ້ກັບເຮືອບິນແລະລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ທິດສະດີການບິນ; ລະບົບການບິນໄຟຟ້າ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບຫມູນວຽນທີ່ໃຊ້ກັບລະບົບການເຕີມເຕັມໃນການບິນ; ການປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິແລະການສຸກເສີນຂອງລະບົບເຕີມເຕັມຂອງເຄື່ອງບິນ; ຄໍາແນະນໍາໃນການບິນ ປັດໃຈຂອງນ້ໍາຫນັກແລະດຸ່ນດ່ຽງ ເຕັກນິກການນໍາເຂົ້າສິນຄ້າ; ການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍໃນການບິນ - ບິນ; ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນສ່ວນບຸກຄົນແລະອົກຊີເຈນ; ຂັ້ນຕອນການສື່ສານແລະເຮືອບິນສຸກເສີນ; ແລະການນໍາໃຊ້ແລະຕີລາຄາແຜນ, ການວາງແຜນ, ການພິມທາງດ້ານວິຊາການແລະປື້ມຄູ່ມືການບິນ.
ການສຶກສາ. ສໍາລັບການເຂົ້າໄປໃນພິເສດນີ້, ການສໍາເລັດຂອງໂຮງຮຽນມັດທະຍົມມີຫຼັກສູດດ້ານຟີຊິກແລະຄະນິດສາດແມ່ນຫນ້າສົນໃຈ.
ການຝຶກອົບຮົມ . ສໍາລັບການມອບລາງວັນຂອງ AFSC 1A031, ສໍາເລັດຂອງຫຼັກສູດການປະຕິບັດການພື້ນຖານ boom ແມ່ນບັງຄັບ.
ປະສົບການ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັງຄັບສໍາລັບການມອບລາງວັນຂອງ AFSC ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ: (ຫມາຍເຫດ: ເບິ່ງ ຄໍາອະທິບາຍຂອງລະຫັດພິເສດຂອງກອງທັບອາກາດ ).
1A051 Qualification in and possession of AFSC 1A031 ນອກຈາກນັ້ນ, ປະສົບການການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການກວດສອບ, ການດໍາເນີນງານແລະການແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບການເຕີມເຕັມໃນການບິນ; ການກະກຽມຫຼືກວດສອບແຜນການໂຫຼດ; ການຂົນສົ່ງແລະການຍົກລະດັບເຮືອບິນ; ແລະແນະນໍາຜູ້ໂດຍສານໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນແລະຂັ້ນຕອນສຸກເສີນ.
1A071 Qualification in and possession of AFSC 1A051 ນອກຈາກນັ້ນ, ປະສົບການການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫຼືການເບິ່ງແຍງເຊັ່ນ: ການກວດສອບ, ການປະຕິບັດງານແລະການແກ້ໄຂບັນຫາການປະຕິບັດລະບົບການເຕີມເຕັມໃນການບິນ; ການກະກຽມແຜນການໂຫຼດ; ການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເຮືອບິນ; ແລະແນະນໍາຜູ້ໂດຍສານໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນແລະຂັ້ນຕອນສຸກເສີນ.
1A091 Qualification in and possession of AFSC 1A071 ນອກຈາກນັ້ນ, ມີປະສົບການໃນການຊີ້ນໍາວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກິດຈະກໍາຂອງຜູ້ປະກອບການໃນການບິນ.
ອື່ນໆ. ຄຸນສົມບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັງຄັບໃຫ້ມີດັ່ງລຸ່ມນີ້:
ສໍາລັບການເຂົ້າ, ລາງວັນ, ແລະການເກັບຮັກສາຂອງ AFSCs ເຫຼົ່ານີ້:
ຄຸນສົມບັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍສໍາລັບພາລະກໍາປະຕິບັດງານໃນການບິນໂດຍກົງຕາມເສັ້ນ ທາງ AFI 48-123 ການກວດສອບແລະມາດຕະຖານການແພດ.
ມາດຕະຖານການບໍລິການທາງການບິນຕາມ AFI 11-402 , ບໍລິການທາງການບິນແລະເຮືອບິນ, ການປະເມີນທາງອາກາດແລະເຄື່ອງຫມາຍ.
ສໍາລັບການຮັບຮອງແລະການເກັບຮັກສາຂອງ AFSCs 1A031 / 51/71/91/00, ສິດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດທາງດ້ານຄວາມ ປອດໄພ ທາງເທີງລະບົບລັບຕາມ AFI 31-501 , ການຄຸ້ມຄອງໂຄງການຄວາມປອດໄພຂອງບຸກຄົນ.
ຫມາຍເຫດ: ລາງວັນຂອງລະດັບ 3 ທັກສະທີ່ບໍ່ມີການອະນຸມັດຂັ້ນສຸດທ້າຍສຸດທ້າຍ (TS) ແມ່ນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ TS ເປັນຊົ່ວຄາວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຕາມ AFI 31-501.
ຫມາຍເຫດ: ວຽກນີ້ຕ້ອງມີລະຫັດວຽກທີ່ລະອຽດອ່ອນ (SJC) ຂອງ "F. "
Strength Req: K
ຂໍ້ມູນທາງຮ່າງກາຍ: 111121 (ວິໄສທັດບໍ່ຖືກແກ້ໄຂ 20 / 400-20 / 400 ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ 20/20-20/20)
ພົນລະເມືອງ: ແມ່ນແລ້ວ
ຈໍານວນຄະແນນທີ່ຕ້ອງການ : G-53 (ປ່ຽນໄປເປັນ G-55, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ 1 ກໍລະກົດ 2004)
ການຝຶກອົບຮົມເຕັກນິກ
- ການລົງທະບຽນຂອງນັກສຶກສາລະດັບປະລິນຍາຕີ Aircrew, Lackland AFB, TX, 2 ອາທິດ, 3 ມື້
- ຫລັກສູດການຝຶກອົບຮົມການລອດຊີວິດຕໍ່ສູ້, Fairchild AFB, WA, 17 ມື້
- ຫຼັກສູດການຮຽນຮູ້ການລອດຊີວິດຂອງເດັກ, Pensacola NAS , FL, 4 ມື້
- Basic Boom Operator Course, Altus AFB, OK, 14 ວັນ
- KC-135 ຫຼັກສູດຫຼັກສູດ (ຫມາຍ 1), Altus AFB, OK, 14 ອາທິດ, 3 ມື້
- KC-10 ຫຼັກສູດຈົບການສຶກສາຂັ້ນທໍາອິດ (ຫມາຍເຫດ 1), McGuire (NJ) ຫຼື Travis (CA) AFBs ,, 14 ອາທິດ, 3 ມື້
ຫມາຍເຫດ 1: ຈະເຂົ້າຮ່ວມຫນຶ່ງແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນທັງສອງ
Possibilities Assignment
ຫມາຍເຫດ: ພາກສະຫນາມການເຮັດວຽກ ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມຄັ້ງທໍາອິດໃນຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມ Aircrew Undergraduate.
ຂໍ້ມູນການຝຶກອົບຮົມແລະການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມ