Racetrack Outrider - ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກ

Racetrack outriders ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປອດໄພຢູ່ໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມໃນຕອນເຊົ້າແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຊີວິດຢູ່.

Duties

ຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມແຂ່ງມ້າທັງຫມົດ (ທັງຄູ່ແລະມະນຸດ) ໃນໄລຍະການຝຶກອົບຮົມແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ດໍາລົງຊີວິດ. ໂດຍທົ່ວໄປຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ມ້າສ່ວນຕົວຂອງຕົນເອງເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນແລະຫຼາຍໆຄົນມີຫລາຍມາຍທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຕະຫລອດມື້.

Outriders ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການເປີດແລະປິດການຕິດຕາມໃນແຕ່ລະມື້, ແລະຍົກລະດັບການຈະລາຈອນຂອງສັດນ້ໍາໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອວ່າການຂູດຮີດແລະການບໍາລຸງຮັກສາສາມາດດໍາເນີນຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ຖືກກໍານົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈັບມ້າວ່າງຕາມເສັ້ນທາງໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການບາດເຈັບຫຼືຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການໂກດຊ້າ, ແລະນໍາພວກເຂົາໄປຫາຫມໍ ສັດຕະວະແພດ ສໍາລັບການປະເມີນຜົນ. ພວກເຂົາຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີບັນຫາກັບມ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອມ້າພະຍາຍາມແລ່ນຫນີກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຕົນ. ໃນມື້ທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ນໍາພາການແຂ່ງຂັນຕອບແລະສົ່ງມ້າແລະ jockey ກັບຄືນສູ່ວົງການຂອງຜູ້ຊະນະ.

Outriders ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບຂອງການຕິດຕາມແລະການລະເມີດການລະເມີດ, ການບາດເຈັບ, ຫຼືກໍລະນີຂອງບຸກຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ປອດໄພ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຕ້ອງການລາຍງານເຫດການເຫຼົ່ານີ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຜູ້ຈັດການ ແຂ່ງຂັນ . ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງການທັງຫມົດແມ່ນໃຊ້ (ເຊົ່ນຫມວກກັນກະທົບແລະເຄື່ອງນຸ່ງ) ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກເວລາ.

Outriders ຄາດວ່າຈະມີບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ, ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ແຂ່ງລົດຜ່ານທາງວິດທະຍຸ, ເອີ້ນລົດສຸກເສີນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ແລະຊ່ວຍໃນການຕິດມ້າທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບເຂົ້າໄປໃນລົດຂົນສົ່ງຄົນອື່ນໆ.

ຈໍານວນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນຈາກຫນຶ່ງຕິດຕາມຕໍ່ໄປແຕ່ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສ່ວນໃຫຍ່ມີຢ່າງຫນ້ອຍສອງຄົນຂັບໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມໃນຕອນເຊົ້າແລະສາມຫຼືຫຼາຍກວ່າໃນການແຂ່ງຂັນໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງລົດ.

ສູນການຝຶກອົບຮົມຍັງອາດມີຜູ້ຂັບຂີ່ຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່າໃນເວລາຝຶກອົບຮົມ. ຫນຶ່ງຈະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ນໍາ "ນໍາ" ແລະປະສານງານກັບຜູ້ຊ່ວຍ. ທີມງານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາວາງແຜນຍຸດທະສາດເພື່ອສະຫນອງການຄຸ້ມຄອງຕະຫຼອດການຕິດຕາມ, ຢ່າງຫນ້ອຍຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຕໍາແຫນ່ງຢູ່ຫລັງປະຕູແລະຫນຶ່ງໃນທາງຫນ້າເພື່ອຮັບປະກັນການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາກັບເຫດການໃດໆ.

Outriders ປົກກະຕິພົວພັນກັບ ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕິບັດງານ , jockeys , ຄູຝຶກ , ຜູ້ເບິ່ງແຍງ, ແລະພະນັກງານແຂ່ງອື່ນໆ. ພວກເຂົາຍັງພົວພັນກັບເດັກນ້ອຍແລະແຟນຂອງພວກເຂົາຢູ່ທາງລົດໄຟ, ເຮັດໃຫ້ຮູບຖ່າຍແລະປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາສັດລ້ຽງມ້າຂອງພວກເຂົາໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າການປະຕິບັດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ.

Outriders ເຮັດວຽກພາຍນອກໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະມີການປ່ຽນແປງສະພາບດິນຟ້າອາກາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າມັກເຮັດວຽກ 5 ຫາ 6 ມື້ຕໍ່ອາທິດ, ແລະເວລາເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະກອບມີວັນສຸດທ້າຍ, ຕອນແລງ, ຕອນເຊົ້າຕອນເຊົ້າແລະວັນພັກ.

ຕົວເລືອກອາຊີບ

ຕໍາແຫນ່ງ Outrider ແມ່ນພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດຢູ່ໃນ Thoroughbred racetracks ແລະສູນຝຶກອົບຮົມ, ແຕ່ໂອກາດຍັງອາດຈະໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການແຂ່ງລົດອື່ນໆເຊັ່ນ: Quarter Horses ແລະ Arabians.

Outriders ອາດຈະຫັນໄປສູ່ຫຼາຍໆພາລະບົດບາດໃນອຸດສາຫະກໍາແຂ່ງລົດເຊັ່ນ: ຜູ້ຂັບຂີ່, ນັກຝຶກອົບຮົມ, ນາຍຫນ້າ, ຕົວເລືອດແລະຕໍາແຫນ່ງອື່ນໆ (ທັງຖືກຕິດຕັ້ງແລະບໍ່ຕິດ).

ການສຶກສາ

ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີລະດັບວິຊາການຫຼືການຝຶກອົບຮົມດ້ານການຈ້າງງານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອກາຍເປັນຜູ້ຍົກເວັ້ນ, ຕາມຮອຍມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ສະຫມັກຕ້ອງມີອາຍຸ 18 ປີຫຼືມີການຈົບຊັ້ນສູງຫຼື GED ທຽບເທົ່າ. ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງຜູ້ກໍ່ການຮ້າຍໂດຍຄະນະກໍາມະການແຂ່ງຂັນຂອງລັດ. ໃບອະນຸຍາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ fingerprinted ແລະຄ່າທໍານຽມການຈ່າຍໃບອະນຸຍາດ, ເຊິ່ງຕັ້ງແຕ່ພຽງ 15 ໂດລາໃນ Ohio ກັບ $ 100 ໃນ Kentucky.

ຜູ້ສະຫມັກທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງ outrider ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບມ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຫນາມກິລາ racetrack. ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນເປັນ ຄົນຍ່າງ , ຜູ້ຂັບຂີ່ອອກກໍາລັງກາຍ, ຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່ໄປຫາຜູ້ອື່ນກ່ອນທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ທີມງານ outrider. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສາມາດຂັບຂີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະມີສາຍພົວພັນເຮັດວຽກທີ່ດີກັບມ້າທີ່ພວກເຂົາຂັບຂີ່ໃນຂະນະທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ຂອງຕົນ.

ຄວາມຮູ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາຂອງສັດເດຍລະສານຍັງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພາະມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ວາງແຜນທີ່ຈະຄາດເດົາບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຫຼືຈະຄາດເດົາວ່າມ້າຈະເຮັດແນວໃດໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມຫຼີກເວັ້ນການຈັບຕົວ.

ເງິນເດືອນ

ຄ່າຊົດເຊີຍສໍາລັບ outriders ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງອີງໃສ່ລະດັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບຸກຄົນ, ປີຂອງການປະສົບການ, ແລະສະຖານທີ່ພູມສັນຖານທີ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕັ້ງຢູ່. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວທາງນອກແມ່ນບ່ອນທີ່ຈ່າຍຄ່າເງິນເດືອນ.

Job Outlook

ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຕິດຕາມແລະການແຂ່ງຂັນທີ່ແຂ່ງຂັນຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຈະບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນໄລຍະທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄາດວ່ານັກທຸລະກິດຄົນນີ້ຈະຫລຸດລົງຫລືຊອກຫາພາລະບົດບາດອື່ນໆໃນລະບົບນິເວດວິທະຍາ.