ໄດ້ຮັບຄໍາອະທິບາຍວຽກງານ, ຄຸນສົມບັດ, ແລະອື່ນໆ
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນພາບລວມຂອງລາຍລະອຽດການເຮັດວຽກແລະປັດໃຈທີ່ມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບ ການແຕ່ງຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງ ທະຫານຂອງກອງທັບເຮືອ . ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກໃນ Naval Aviation ໃນຖານະເຈົ້າຫນ້າທີ່ Flight Naval Flight (NFOC).
ອາຍຸ
ຢ່າງຫນ້ອຍ 19 ແລະຫນ້ອຍກວ່າ 30 ໃນເວລາທີ່ ຄະນະກໍາມະການ . ຍົກເວັ້ນ 24 ເດືອນສໍາລັບການບໍລິການ AD ກ່ອນ.
ການສຶກສາ
- BA / BS in any major
- ບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ, ແຕ່ລະດັບວິຊາການທີ່ຕ້ອງການ.
- Min 20 GPA
ການຝຶກອົບຮົມ
- OCS (12 wks)
- API (6 wks)
- Basic / Intermediate / Advanced Winged (15-24mo)
- FRS (6-12 ເດືອນ)
Vision / Med
- ປັບໄດ້ 20/20 (ຍົກເວັ້ນພິຈາລະນາ).
- Phorias: ບໍ່ມີ Heterotropia ຫຼື Heterophoria ອາການປະກົດຕົວ. Refraction: <600 sphere <-300 cylinder
- ຄວາມຕ້ອງການສີທີ່ຕ້ອງການ.
- ຄວາມຕ້ອງການຄວາມເລິກບໍ່ຈໍາເປັນ.
- PRK ໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດຕາເທົ່ານັ້ນ.
LASIK ບໍ່ສາມາດຍົກເວັ້ນສໍາລັບການບິນ, SPECWAR ຫຼື SPECOPS. PRK ແລະ LASIK ບໍ່ສາມາດຮັບເອົາໄດ້ສໍາລັບຊຸມຊົນໃດຫນຶ່ງຖ້າວ່າການຫລຸດຜ່ອນກ່ອນການຜ່າຕັດແມ່ນເກີນມາດຖານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງເທິງ.
Service Obligation
6 ປີທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຈາກວັນທີທີ່ກໍານົດເປັນ NFO.
ຂໍ້ມູນພິເສດ
- ຕ້ອງຢູ່ພາຍໃນຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານວັດຖຸ. ບໍ່ມີການຍົກເວັ້ນ.
- ຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມສູງ: 62 "- 78" (ຊາຍ) 58 "- 78" (ຍິງ)
- ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈະຖືກພິຈາລະນາເທົ່ານັ້ນຖ້າມີສໍາລັບ OCS ພາຍໃນ 18 ເດືອນເວັ້ນແຕ່ວ່າຈະໃຊ້ BDCP.
- ຄວນຈະສາມາດລອຍກ່ອນທີ່ຈະ OCS.
- ຄ່າທໍານຽມການບິນໃນໄລຍະການຝຶກອົບຮົມ = $ 125 / mo.
ການວັດແທກວັດສະດຸ Anthropometric
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການສູນເສຍແລະໃຫ້ຜູ້ສະຫມັກທີ່ມີຄຸນນະພາບດີກວ່າສໍາລັບໂຮງຮຽນທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະສືບຕໍ່ການຝຶກອົບຮົມ, CNRC ກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຕາງຫນ້າຊຸມຊົນໃນທຸກຂົງເຂດ.
ຫນຶ່ງໃນຂົງເຂດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນການວັດແທກຂອງ ນັກ ວິເຄາະແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ທາງການບິນ.
ຂະບວນການຢ່າງເຄັ່ງຄັດຖືກນໍາໃຊ້ໃນ Pensacola ເພື່ອວັດແທກຜູ້ສະຫມັກເພື່ອກໍານົດຂອບທາງອາກາດທີ່ພວກເຂົາສາມາດບິນໄດ້. ການວັດແທກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອີງໃສ່ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງລວມທັງຄວາມສູງ, ນ້ໍາຫນັກ, ຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກ, ຄວາມຍາວຂອງຫົວເຂົ່າແລະຄວາມສູງນັ່ງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງນັກບິນໃນການນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງການ,
ການວັດແທກເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີທຸກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ວັດແທກມາກ່ອນ, ຍົກເວັ້ນຄວາມຍາວຂອງຕີນ buttock. ຫຼັງຈາກການສຶກສາຂໍ້ມູນ, ຊຸມຊົນທາງອາກາດໄດ້ມີຄໍາແນະນໍາທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນຂອບເຂດການວັດແທກ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາທີ່ຍອມຮັບທີ່ຄວນຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບທໍ່ນ້ໍາທັງຫມົດ. ສໍາລັບຜູ້ສະຫມັກທີ່ອາດຈະໃກ້ຊິດກັບຂໍ້ຈໍາກັດ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງເວັບໄຊທ໌ທ໌ທັມກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນໂດຍກົງເພື່ອກວດສອບການວັດແທກ. ສໍາລັບຜູ້ສະຫມັກທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ສາມາດເລືອກຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຂໍ້ຈໍາກັດ, ພວກເຮົາອາດຈະຄົ້ນຫາທາງເລືອກທີ່ສົ່ງພວກເຂົາໄປ Pensacola ເພື່ອກວດເບິ່ງການວັດແທກຂອງພວກເຂົາດ້ວຍມືທໍາອິດ.
ສໍາລັບຊາຍ SNA
- ຈຸດປະສົງ Thumb-tip FR: 29.5 ນິ້ວຫຼືສູງກວ່າ
- Buttock Knee Length: ຫຼາຍກວ່າ 22 ນິ້ວ, ແຕ່ນ້ອຍກວ່າ 26.5 ນິ້ວ
- ຄວາມສູງນັ່ງ: ຫຼາຍກວ່າ 34 ນິ້ວ, ແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າ 38.8 ນິ້ວ
ສໍາລັບຍິງ SNA
- ຈຸດປະສົງ Thumb-tip FR: 29.5 ນິ້ວຫຼືສູງກວ່າ
- Buttock Knee Length: ຫຼາຍກວ່າ 22 ນິ້ວ, ແຕ່ນ້ອຍກວ່າ 26.5 ນິ້ວ
- ນັ່ງສູງ: ສູງກວ່າ 33.5 ນິ້ວ, ແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າ 38.8 ນິ້ວ
ສໍາລັບ SNFO (ຊາຍຫລືຍິງ)
- ຈຸດປະສົງ Thumb-tip FR: 27.5 ນິ້ວຫຼືສູງກວ່າ
- Buttock Knee Length: 20.5 inches or more
- ຄວາມສູງນັ່ງ: 32 ນິ້ວຫລືສູງກວ່າ
ຄໍາແນະນໍາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາເທົ່າທີ່ເປັນຄວາມກັງວົນສູງ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຜູ້ສະຫມັກລະຫວ່າງ 66 "ແລະ 74" ຈະເຫມາະສໍາລັບທໍ່ທັງຫມົດ.
ສໍາລັບ SNA
- ຖ້າມີລະຫວ່າງ 64 ນິ້ວແລະ 78 ນິ້ວ: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອາດຈະປະສົມປະສານກັບສອງທໍ່ (prop & jet), ແຕ່ຈໍາກັດການບິນເຊັ່ນ EA-6B ສໍາລັບຄົນທີ່ນັ່ງສູງກວ່າ 37.4 ນິ້ວ.
- ຖ້າມີປະມານ 60 ນິ້ວແລະ 64 ນິ້ວ: ເຫມາະສົມທີ່ສຸດກັບທໍ່ສອງສາຍ (prop & jet), ແຕ່ຈໍານວນທີ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງບິນເຊັ່ນ T-2, F / A-18 ແລະ EA-6B ສໍາລັບຄົນທີ່ມີປະໂຫຍດສູງກວ່າ 27.5 ນິ້ວມື (T-rex ແຂນ).
ສໍາລັບ SNFO
- ຖ້າມີລະຫວ່າງ 64 ນິ້ວແລະ 78 ນິ້ວ: ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະປະສົມປະສານກັບທໍ່ສອງສາຍ (prop & jet), ແຕ່ຈໍາກັດການບິນເຊັ່ນ: ea-6b ສໍາລັບຄົນທີ່ນັ່ງສູງກວ່າ 37.4 ນິ້ວ.
- ຖ້າມີປະມານ 60 ນິ້ວແລະ 64 ນິ້ວ: ເຫມາະສົມທີ່ສຸດກັບທໍ່ສອງສາຍ (prop & jet), ແຕ່ຈໍານວນທີ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງບິນເຊັ່ນ T-2, F / A-18 ແລະ EA-6B ສໍາລັບຄົນທີ່ມີປະໂຫຍດສູງກວ່າ 27.5 ນິ້ວມື (ແຂນ t-rex).
ສຸດທ້າຍ, ການຈໍາກັດການນ້ໍາຫນັກຫ້າມການຝຶກອົບຮົມໃດໆສໍາລັບຜູ້ສະຫມັກຫຼາຍກວ່າ 235 lbs. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງບ່ອນນັ່ງອອກ. ບໍ່ມີຜູ້ສະຫມັກໃດຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຝຶກອົບຮົມຜູ້ທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 235 ປອນ.
ລາຍລະອຽດຂອງໂຄງການ
ຊຸມຊົນສັງລວມ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ທາງການບິນ Naval (NFOs) ແມ່ນສະມາຊິກຂອງທີມເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ, ໂດຍສະເພາະ. NFOs ອາດຈະເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດຈັບຕົວ, ຜູ້ປະສານງານທາງຍຸດທະສາດຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານສົງຄາມທາງອາກາດທາງອາກາດ. ກອງທັບເຮືອຮັກສາແລະດໍາເນີນການຫຼາຍກວ່າ 4000 ເຮືອບິນລວມທັງເຄື່ອງບິນ, ເຮືອບິນ, ເຮືອບິນ, ເຮືອບິນແລະເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ.
ກອງທັບເຮືອສະເຫນີການຝຶກອົບຮົມທີ່ກ້າວຫນ້າແລະກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດຂອງໂລກສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄຸນສົມບັດເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານທາງການບິນທີ່ມີຄວາມຊໍານານໃນອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ພົນລະເມືອງໄດ້ຫັນໄປຫາເຈົ້າຫນ້າທີ່ທາງການບິນໃນໄລຍະ 13 ອາທິດຂອງການຝຶກອົບຮົມດ້ານວິຊາການແລະການທະຫານທີ່ມີລະດັບສູງຢູ່ ທີ່ໂຮງຮຽນທີ່ເປັນຜູ້ສະຫມັກ (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla. NAS Pensacola ມີຊື່ສຽງເປັນບ່ອນເກີດຂອງ Naval Aviation.
ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1914, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "Annapolis of the Air". ການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ Naval Aviation Schools Command (NASC) ຢູ່ Pensacola. OCS ແມ່ນທ້າທາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຮັດວຽກຫນັກແລະວັນເວລາດົນນານເພື່ອສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະຄວາມພາກພູມໃຈ. ເມື່ອສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມຄັ້ງທໍາອິດໃນ OCS, ຜູ້ນໍາເຮືອບິນໃນອະນາຄົດ, NFOs, ແລະ AMDOs ຈະຖືກມອບຫມາຍເປັນ Ensigns. ທັງຫມົດ Ensigns ເຂົ້າມາໃນແຜນງານການບິນແລ້ວຈະສໍາເລັດແນ່ນອນທາງອາກາດຫົກອາທິດທີ່ NASC, Pensacola.
ອົງປະກອບວຽກສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວຄັ້ງທໍາອິດ. Naval Aviation ແມ່ນມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ມັນວາງໄວ້ເທິງປ້າຍໂຄສະນາຂອງມັນ. ຄວາມສາມາດແລະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຢູ່ເທິງເຮືອບິນເຮືອບິນທີ່ດໍາເນີນໃນຕອນກາງຄືນຂອງສີດໍາຫຼືຕິດຕາມເຮືອນ້ອຍໃນເວລາບິນພຽງແຕ່ສອງສາມຮ້ອຍຕີນເຫນືອທະເລທີ່ມີຄວາມລໍາບາກ, ແລະການປັບທາງດ້ານຮ່າງກາຍເທິງ. ມີຫຼາຍກວ່າມັນ; ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນແລະການອຸທິດທີ່ມີຫຼາຍໆຄົນມີແຕ່ມີບາງຄົນຖືກທ້າທາຍທີ່ຈະໃຊ້ມາດຕະການອັນເຕັມທີ່.
- ຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນວຽກງານ. ຜູ້ສະຫມັກຈະຮັບໃຊ້ຕໍາ່ສຸດທີ່ຫົກປີໃນຫນ້າທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຈາກວັນທີທີ່ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ທາງການບິນ. ຜູ້ສະຫມັກຜູ້ທີ່ບໍ່ປະຕິບັດໂຄງການເຈົ້າຫນ້າທີ່ບິນ Naval ຈະຮັບປະກັນສີ່ປີນັບແຕ່ວັນທີທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຍົກເລີກຈາກສະຖານະການບິນ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ປ່ອຍໃຫ້ຫົວຫນ້າການປະຕິບັດງານຂອງກອງທັບເຮືອ (ພະນັກງານ, ພະນັກງານ, ແລະການຝຶກອົບຮົມ).
- ເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມຕາມ ຄະນະກໍາມະການ . ເຈົ້າຫນ້າທີ່ການບິນ Naval. ໃນຖານະນັກສຶກສານັກບິນ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມພິເສດກ່ຽວກັບລະບົບການທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ກ້າວຫນ້າແລະລະບົບການສື່ສານທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດໃນທຸກເຄື່ອງບິນ. ທ່ານຈະສຶກສາອາກາດ, ລະບົບເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ, ອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາ, ນໍາທິດ, ການວາງແຜນການບິນແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອບິນ. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈະຝຶກອົບຮົມໃນພື້ນທີ່ພິເສດຂອງການບິນຜ່ານເຮືອບິນສໍາລັບເຮືອບິນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
- ການໂຈມຕີ. ເຮືອບິນການໂຈມຕີເອເລັກໂຕຣນິກ EA-6B Prowler ແລະເຮືອບິນຄວບຄຸມທະເລ S-3B Viking
- Strike Fighter. ເຮືອ F / A 18D / F Hornet ໂຈມຕີ F / A, ແລະ F-14 Tomcat fighter-fighter.
- ລະບົບເຕືອນໄພທາງອາກາດຂັ້ນສູງແລະລະບົບການເຕືອນໄພທາງອາກາດ. ເຮືອບິນການເຕືອນໄພແລະການຄວບຄຸມການບິນໄວຣັດ E-2 Hawkeye
- Advanced Navigation EP-3E ແລະ P-3 Orion ເຮືອບິນ patrol ແລະ reconnaissance ຫຼືເຮືອບິນການສື່ສານຍຸດທະສາດ E6.
ໃນທຸກເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານແມ່ນຈຸດສໍາຄັນສໍາລັບຜົນສໍາເລັດຂອງພາລະກິດສົບຜົນສໍາເລັດ. ທ່ານທັນທີຈະວິເຄາະຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ເກັບກໍາແລະຊີ້ນໍາການປະຕິບັດຕໍ່ຕ້ານເຮືອດໍານ້ໍາຂອງສັດຕູ, ເຮືອດ້ານເທິງຫຼືເຮືອບິນ. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບ "Wings of Gold" ຂອງທ່ານເມື່ອທ່ານຈົບການຝຶກອົບຮົມພິເສດຂອງທ່ານ, ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ບິນ Naval.
ທ່ານຈະລາຍງານກັບກອງເຮືອທົດແທນເຮືອບິນ (FRS) ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມໃນເຮືອບິນສະເພາະຂອງທ່ານແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລາຍງານກັບລູກເຮືອປະຕິບັດງານຄັ້ງທໍາອິດຂອງທ່ານ. ໃນເຮືອບິນຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະເຂົ້າຮ່ວມເຈົ້າຫນ້າທີ່ທາງການບິນໃຫມ່ແລະມີປະສົບການແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ບິນ. ທ່ານຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຊຸກຍູ້ທັກສະຂອງທ່ານ, ກາຍມາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທີມງານທີ່ມີການຝຶກອົບຮົມແບບມືອາຊີບທີ່ເປັນເສັ້ນທໍາອິດຂອງການປ້ອງກັນຊາດ.
ສະຖານທີ່ຂອງການມອບຫມາຍເຮືອບິນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ການມອບລາງວັນປະສົບການເບື້ອງຕົ້ນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຄື່ອງບິນ, ລວມທັງເຄື່ອງບິນແລະເຮືອບິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງ, ເຮືອບິນ patrol ແລະເຄື່ອງຈັກ reconnaissance, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຮືອບິນຍຸດທະສາດແລະການຂົນສົ່ງ.
ເງິນພິເສດ / ເງິນໂບນັດ ເຈົ້າຫນ້າທີ່ທາງການບິນ Naval ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງແຮງງານທີ່ມີເງື່ອນໄຂທາງດ້ານການບິນນອກເຫນືອຈາກເງິນເດືອນປະຈໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພະນັກງານນັກບິນນັກສຶກສາໄດ້ຮັບເງິນເດືອນ $ 125 ຕໍ່ເດືອນໃນການຝຶກອົບຮົມບິນ. ເງິນຈໍານວນທ່ຽວບິນລາຍເດືອນທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບເວລາໃນການບໍລິການແລະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາພາຍໃນສອງສາມປີຕໍ່ສູງສຸດເຖິງ 840,00 ໂດລາຕໍ່ເດືອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະມີເງີນສໍາລັບການເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາເບື້ອງຕົ້ນຂອງທ່ານ, ໃນປະຈຸບັນສູງເຖິງ 195,000 ໂດລາຕໍ່ອາຊີບ 25 ປີ.
ຂໍ້ກໍານົດດ້ານການຮັບຮອງຂັ້ນພື້ນຖານ. ຜູ້ສະຫມັກຕ້ອງເປັນພົນລະເມືອງຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ. ຜູ້ສະຫມັກຕ້ອງມີອາຍຸຢ່າງຫນ້ອຍ 19 ປີແລະບໍ່ໄດ້ຜ່ານວັນຄົບຮອບ 30 ປີຂອງພວກເຂົາໃນການຮັບຫນ້າທີ່. ການກໍານົດອາຍຸສູງສຸດທີ່ສູງສຸດອາດຈະຖືກປັບຂຶ້ນໄປເຖິງວັນເດືອນປີເກີດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ 32 ໃນເດືອນສໍາລັບເດືອນສໍາລັບຫນ້າທີ່ການນໍາໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການແລະຜູ້ສະຫມັກດ້ານການທະຫານທີ່ຜ່ານມາ.
ຜູ້ສະຫມັກຕ້ອງມີປະລິນຍາຕີສິລະປະຫຼືປະລິນຍາຕີຈາກວິທະຍາໄລຫຼືມະຫາວິທະຍາໄລທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ຕ້ອງມີອັດຕາສະເລ່ຍຈຸດປະສົມສະເລ່ຍຂອງຢ່າງຫນ້ອຍ 2.0 ໃນລະດັບ 40. ຫລັກ: ບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ, ແຕ່ວ່າໃນລະດັບວິຊາວິຊາທີ່ຕ້ອງການ. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. ຜູ້ບັນຊາການທະຫານ, ກອງທັບເຮືອ (NRC) ຈະພະຍາຍາມຄັດເລືອກຜູ້ສະຫມັກທີ່ມີຄຸນສົມບັດທາງຈິດສູງສຸດ, ຍອມຮັບຄະແນນຕໍາ່ສຸດໃນເວລາທີ່ເງື່ອນໄຂຂອງຕະຫຼາດຫຼືກໍລະນີພິເສດ.
ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ: ຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດທາງຮ່າງກາຍແລະມີຄວາມເຫມາະສົມທາງອາກາດຕາມມາດຕະຖານທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍຫົວຫນ້າຫ້ອງການແພດແລະການຜ່າຕັດ (CHBUMED). ສະມາຊິກທະຫານທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ສະຫມັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການສອບເສັງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທາງອາກາດຈາກນັກບິນທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນການກວດສອບຄວາມສາມາດທາງອາກາດ.