ໂຮງຮຽນ Submarine ພື້ນຖານ Enlisted (BESS)
ໃນແຕ່ລະນາທີ, ນັກທະຫານເຮືອເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກລັອກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນ, ການຕໍ່ສູ້ຮົ່ວຈາກທໍ່ແລະແຂນ, ພ້ອມກັບລະດັບນ້ໍາຢ່າງໄວວາ, ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະ "ຊ່ວຍປະຢັດເຮືອ".
ແຕ່, ໃນວຽກງານນັ້ນ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ຢູ່ຄົນດຽວ ...
ພຽງແຕ່ຫັນໄວລົງຈາກເສັ້ນທາງລົມຫາຍໃຈຈາກຜູ້ຝຶກສອນທີ່ຊຸ່ມ, ກຸ່ມນັກເຮືອໃຫຍ່ຄົນອື່ນໄດ້ກະກຽມຕົນເອງເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດເຮືອດັ່ງກ່າວ. ພຽງແຕ່, ອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂື້ນຂອງມັນຈະບໍ່ເປັນນ້ໍາ; ນັກທ່ອງທ່ຽວເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຈະປະເຊີນກັບຫ້ອງຊ້ໍາທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວັນຢາສູບແລະຂີ້ຮ້າຍ, ໄຟໄຫມ້ປັ້ນ.
ທັນທີທັນໃດທັງສອງຊຸດຂອງນັກຮຽນຈະມີຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເຮັດສໍາເລັດສອງວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ອາດຈະບໍ່ມີສິ່ງໃດແດ່ທີ່ອອກແລະອອກເປັນຄວາມຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນວ່າໄຟແລະນ້ໍາ, ແຕ່ໃນການເຮັດວຽກທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງພວກເຂົາ, ນັກເຮືອດໍາເນີນການໄປສູ່ເປົ້າຫມາຍທົ່ວໄປ - ພະຍາຍາມທີ່ຈະຍ້າຍໄປ.
ໃນຖານະນັກຮຽນຢູ່ໂຮງຮຽນ Submarine Enlisted Submarine (BESS) ຂອງ Navy, ນັກຮຽນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກອາທິດແລະການຝຶກອົບຮົມຄັ້ງນີ້. ນັກຝຶກອົບຮົມຈະເປັນອຸປະສັກອັນສຸດທ້າຍສໍາລັບຜູ້ນໍາ submariners wannabe ກ່ອນການຈົບ BESS, capping off ການຮຽນຮູ້ຕະຫຼອດເດືອນ.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງມື້ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍນັກສຶກສາ.
Seaman Brandon Nims ເວົ້າວ່າ: "ມັນເປັນມື້ທີ່ປະສາດສໍາລັບພວກເຮົາທັງຫມົດ, ໃນຂະນະທີ່ເພິ່ນໄດ້ລໍຄອຍການຝຶກອົບຮົມໄຟໄຫມ້. "ມັນກໍ່ມີບາງຄົນນອນຫລັບນອນ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຢ້ານກົວຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນສິ້ນສຸດຂອງມັນສໍາລັບ BESS. ມັນຫຼາຍກວ່າການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບພວກເຮົາ. "
ການເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງເຫດການດັ່ງກ່າວແມ່ນລັກສະນະຂອງການກໍານົດເວລາການຝຶກອົບຮົມຂອງອາທິດ.
ກ່ອນທີ່ຈະສະຖານະການຂັ້ນສຸດທ້າຍຂອງກຸ່ມ, ພວກເຂົາໃຊ້ເວລາຝຶກອົບຮົມແລະປະຕິບັດໃນຝຶກຝົນສອງມື້.
ອັດຕາການກ້າວລ້າວໄວຂອງການຝຶກອົບຮົມມືມືຖືໄດ້ພິສູດວ່າເປັນອຸປະສັກອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບນັກຮຽນທີ່ຈະຂ້າມຜ່ານ.
"ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະມີຄວາມຊ້າກ່ວາ," ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການໄຟຟ້າ Seaman Joseph Drawns ກ່າວວ່າຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາໃນການຝຶກຝົນ, "ທ່ານກໍ່ຕ້ອງຢູ່ໃນຕີນຂອງທ່ານ. (ຜູ້ສອນ) ຕ້ອງເຫມາະສົມກັບຂໍ້ມູນຈໍານວນຫລາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາພຽງແຕ່ເກັບຂີ້ເຫຍື້ອໄວ້ໃນຫົວຂອງພວກເຮົາ. ໃນເວລາທີ່ມັນມາເວລາທີ່ຈະປະຕິບັດ, ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ຍາກທີ່ຈະຈື່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທັນທີ. "
ອັດຕາຂອງອາທິດສຸດທ້າຍເບິ່ງຄືວ່າຈະສະທ້ອນເຖິງສາມຄັ້ງທີ່ຜ່ານມາ, ໃນນັ້ນນັກແລ່ນເຮືອ - ທີ່ຕັ້ງອອກຈາກແຄມຂອງ - ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສ້າງພື້ນຖານຂອງການກາຍເປັນຜູ້ນໍາ ຍ່ອຍ .
ເສັ້ນທາງເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະຈັດຂຶ້ນສໍາລັບການ BESS, ໃນເວລາທີ່ນັກຮຽນທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມອົດທົນໃນການຝຶກອົບຮົມ escape submarine. ນັກຝຶກອົບຮົມ, ເຊິ່ງ simulates ການຈັດຕັ້ງທົ່ວໄປຂອງ trunk ລະດັບ 637 ຊັ້ນ submarine ຫນີ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກຮຽນສາມາດນໍາໃຊ້ການຝຶກອົບຮົມອອກກໍາລັງກາຍທີ່ເຂົາເຈົ້າຮຽນຮູ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງຮຽນພື້ນຖານ.
ນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບນັກກ້ຽວສາວທີ່ບັງຄັບຕົນເອງ, ສີ່ຄັ້ງ, ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ຫນີອອກຈາກບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາທຸກຄົນໄດ້ເອົາ "ຫມວກ Steinke," ເປັນຫນ້າກາກອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງການຄັດເລືອກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລູກເຮືອນ້ໍາໃນອະນາຄົດທີ່ຈະຫາຍໃຈໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງຫຼີ້ນຢູ່ໃຕ້ນ້ໍາເພື່ອຫນີຈາກຖັງນ້ໍາທີ່ເປີດໃນສະລອຍນ້ໍາ. ເມື່ອມີນັກທ່ອງທ່ຽວມາປະຊຸມຢູ່ໃນຮູບແບບການລອຍຕົວຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ອນທີ່ຈະລອຍນ້ໍາສຸດທ້າຍໃນສະລອຍນ້ໍາ. ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ - ຖ້າໃຜໃນຊັ້ນຮຽນແມ່ນປະກົດຂຶ້ນ, ມັນຈະບໍ່ໃຊ້ເວລາດົນໃນການຊອກຫາ.
"ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນການດໍານ້ໍາໃຕ້ດິນ", ທ່ານ Curt Ramsey ນັກວິຊາການດ້ານລະບົບເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ (DV) ກ່າວວ່າຄູຫນຶ່ງໃນຄູຝຶກຄູຝຶກ escape. "ນີ້ຄວນຈະກໍານົດຜູ້ທີ່ອາດຈະມີບັນຫາກັບມັນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຢ້ານກົວທີ່ເກີດຈາກ claustrophobia, Ramsey ເວົ້າວ່າຄົນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຢ້ານກົວໃນເງື່ອນໄຂສາມາດ "rally ຂຶ້ນແລະ ຈົບການຝຶກອົບຮົມ.
ພາກສ່ວນ escape ຂອງໂຮງຮຽນແມ່ນແປກໃຈກັບນັກຮຽນຈໍານວນຫຼາຍ. "ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມຄິດວ່າມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫນີຈາກຫ້ອງໃຕ້ດິນ", Drawns ເວົ້າ. "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນແມ່ນຫຼາຍກວ່າສໍາລັບທ່ານຖ້າເຮືອຂອງທ່ານຕົກລົງ. ຂ້ອຍກໍ່ເອົາໃຈໃສ່ໃນຊັ້ນຮຽນນັ້ນ. "
ແລະຄໍາແນະນໍາໃນຫ້ອງຮຽນທີ່ເຕະໃນນັກຮຽນສ່ວນຫຼາຍໃນສະລອຍນ້ໍາ, Seaman Recruit Joshua Henderson ກ່າວ. "ການຫລົບຫນີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍໃຫ້ພວກເຮົາດີກ່ອນໃນຫ້ອງຮຽນ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດເມື່ອພວກເຮົາມາຮອດນັ້ນ. "
ນັກສຶກສາໄດ້ປິດວັນເວລາທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຝຶກອົບຮົມນັກທ່ອງທ່ຽວໂດຍປະຕິບັດການຫລົບຫນີສອງຄົນທີ່ສູງສຸດໃນການຮຽນຮູ້ການນໍາໃຊ້ມ້າດຽວ. "ທຸກໆຄົນໄດ້ຖືກຍິງອອກມາຢ່າງສະຫງ່າງາມຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດ," Henderson ເວົ້າ. "ພວກເຮົາທຸກຄົນມີຄວາມສຸກທີ່ຈະໄດ້ຮັບມັນຫຼາຍກວ່າ."
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຜົນສໍາເລັດບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ໃນອາທິດຕໍ່ໄປ, ນັກສຶກສາຝຶກອົບຮົມນັກສຶກສາຊັ້ນປະຖົມສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ BESS ຢ່າງເປັນທາງການຂອງພວກເຂົາ.
ສິ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໄລຍະເວລາສາມອາທິດຂອງການສຶກສາຫ້ອງຮຽນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ທ້າທາຍນັກຮຽນໃນແຕ່ລະວັນ. "ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກ່ວາຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍຄາດຫວັງວ່າມັນຈະເປັນໄປໄດ້", ທ່ານ Michael Bybee ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄຟຟ້າຂອງ Machinist ກ່າວ. "ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວຖືກຂັງຢູ່ໃນຫົວຂອງທ່ານເພື່ອວ່າທ່ານບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະຫາຍໃຈ. ມັນໃຊ້ເວລາເກືອບທຸກທີສອງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຢູ່ທີ່ນີ້. "
ຄວາມຈິງກັບຄໍາເວົ້າຂອງ Bybee, ມື້ທໍາອິດຂອງຄໍາແນະນໍາແມ່ນແລ່ນອອກຈາກ 7 ໂມງເຊົ້າຈົນເຖິງ 4 ໂມງແລງກັບເວລາທ່ຽງ. ໃນລະຫວ່າງເວລານັ້ນ, ຜູ້ສອນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເອົາບົດຮຽນຈໍານວນຫຼາຍໄປເປັນໄປໄດ້ໃນມື້ຂອງນັກຮຽນ.
"ມັນເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດແທ້ໆ", MM1 (SS) John Roberts, ຜູ້ນໍາ BESS ກ່າວ. "ສາມອາທິດເບິ່ງຄືວ່າເປັນເວລາດົນນານສໍາລັບບາງຄົນ, ແຕ່ເມື່ອທ່ານມີສິ່ງຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະສອນກ່ຽວກັບພວກເຮົາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາທັງຫມົດທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ. ພວກເຮົາປະຕິບັດໂດຍຜ່ານລະບົບແລະສິ້ນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອຸປະກອນໃນເຮືອ. ມັນເປັນຂໍ້ມູນຫຼາຍ. "
ຮຽນຮູ້ຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຮຽນໃນໂຮງຮຽນດົນກວ່າເວລາກາງໆສໍາລັບນັກຮຽນ. ຫລັງຈາກທີ່ພັກຜ່ອນເວລາ 4 ໂມງເຢັນເພື່ອຜ່ອນຄາຍແລະກິນອາຫານຄ່ໍາ, ນັກຮຽນເກືອບທັງຫມົດຈະກັບໄປໂຮງຮຽນຢູ່ທີ່ 6 ໂມງແລງສໍາລັບການສຶກສາໃນຕອນກາງຄືນສາມຊົ່ວໂມງ. ການຍົກເວັ້ນທີ່ແປກປະຫລາດການສຶກສາຄືນນີ້ແມ່ນໃຫ້ແກ່ນັກຮຽນທີ່ດີເລີດໃນຫ້ອງຮຽນ.
ຕື່ມຂໍ້ມູນນັ້ນໄປເຖິງເວລາ 5:15 ໂມງເຊົ້າສໍາລັບອາຫານເຊົ້າແລະນັກຮຽນ BESS ຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນໄລຍະຍາວ.
"ສໍາລັບສອງສາມອາທິດ, ວັນບໍ່ມີຫຍັງແຕ່ໂຮງຮຽນ," Drawns ເວົ້າວ່າ. "ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຖິ້ມໃນການສຶກສາໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະທ່ານມີພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍຂອງເວລາຫວ່າງໃນລະຫວ່າງອາທິດ. ແຕ່ບໍ່ວ່າທ່ານຈະກຽດຊັງການສຶກສາໃນຕອນກາງຄືນ, ທ່ານກໍ່ຕ້ອງການມັນ. "
ການສຶກສາໃນຕອນກາງຄືນນັ້ນແມ່ນມີຄວາມສະດວກສໍາລັບນັກຮຽນໃນລະຫວ່າງການສອບເສັງສາມຄັ້ງຂອງພວກເຂົາໃນລະຫວ່າງໂຮງຮຽນ. ນັກແລ່ນເຮືອທັງຫມົດໃນໂຮງຮຽນຕ້ອງຜ່ານການສອບເສັງເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມໃນໂຮງຮຽນປະ ມົງ .
ມັນເປັນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ເອົາຊະນະນັກຝຶກອົບຮົມຫນີແລະແລ່ນຜ່ານໂຮງຮຽນທີ່ນັກຮຽນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບນ້ໍາທີ່ຮຸນແຮງແລະໄຟໄຫມ້ໄຟໄຫມ້.
ມັນເປັນເວລາທີ່ພວກເຂົາມີຫຼາຍກ່ວາຍິນດີທີ່ຈະເຫັນ. "ຫຼັງຈາກເຮັດຫຍັງບໍ່ໄດ້, ແຕ່ນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນເປັນເວລາສອງສາມອາທິດ, ມັນແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບ," Bybee ເວົ້າ. "ທີ່ໃຊ້ເວລາທັງຫມົດທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຕໍ່ກັບຄູຝຶກ. ທ່ານເກືອບນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ້ນແລະຝັນກ່ຽວກັບໄຟໄຫມ້ແລະເພີ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ. "
ເມື່ອຊັ້ນຮຽນຮອດຈຸດນັ້ນ, ກຸ່ມແບ່ງອອກເປັນສອງແລະປ່ຽນເວລາສອງວັນໃນແຕ່ລະຄູຝຶກ. ສໍາລັບແຕ່ລະຄົນ, ມື້ທໍາອິດແມ່ນມື້ດຽວກັນໃນຫ້ອງຮຽນ. ຄູຜູ້ສອນໃຊ້ເວລານີ້ເພື່ອໃຫ້ມີສະຖານະການຂັ້ນພື້ນຖານແລະກົດລະບຽບກັບນັກຮຽນ. ມື້ທີສອງຂອງການຝຶກອົບຮົມແມ່ນເວລາທີ່ການປະຕິບັດທັງຫມົດເກີດຂື້ນ.
ສໍາລັບນັກຮຽນໃນການຝຶກອົບຮົມໄຟ, ທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າ dressing ອອກໃນ dress ຮົບຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຜ່ານ scenarios firefighting ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ລວມທັງການນໍາໃຊ້ຂອງ extinguisher ໄຟ, ທໍ່, ແລະເຄື່ອງມືຫາຍໃຈດ້ວຍຕົນເອງ.
ໃນເວລາທີ່ທັງຫມົດ, sailors ແມ່ນສູ້ກັນໄຟໄຫມ້ທີ່ແທ້ຈິງຈໍາກັດກັບຫ້ອງການຄວບຄຸມ. "ທີ່ເພີ່ມການບິດໃຫມ່ສໍາລັບພວກເຮົາ," Bybee ກ່າວ. "ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກໄຟໄຫມ້ນັ້ນແມ່ນທີ່ດີ. ມັນຖືກສະແດງອອກ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນຈິງ. ພວກເຮົາໄດ້ປະເຊີນກັບບໍ່ມີຫຍັງເລີຍເຊັ່ນນັ້ນກ່ອນ. "
ຄວາມຮ້ອນຈາກໄຟອາດຈະມີຄວາມຈິງ, ແຕ່ຜູ້ສອນຢູ່ໃກ້ໆເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການປະຕິວັດແຕ່ລະຄົນຖືກດໍາເນີນການຢ່າງປອດໄພ. "ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ນັກຮຽນຮູ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂື້ນໃນໄຟ submarine ທີ່ແທ້ຈິງ", ນັກສອນ Firefighting MM2 (SS) Laurence Georghan ກ່າວວ່າ, "ແຕ່, ມີຫ້ອງຮຽນ BESS, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນມີໂຄງສ້າງແລະແຂງແຮງຫຼາຍ. ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີໃຜໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. "
ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄູສອນກໍ່ສ້າງການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ສູງສຸດທີ່ມີສະຖານະການທີ່ຈະກວດສອບສິ່ງທີ່ນັກຮຽນໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນຕອນບ່າຍມື້ກ່ອນ. "ຫລັງຈາກທີ່ພວກເຮົານໍາພວກເຂົາໄປແລະບອກໃຫ້ພວກເຂົາທາບວ່າພວກເຂົາກໍາລັງໃຊ້ຫຍັງ, ພວກເຮົາຈະຕີພວກມັນດ້ວຍສະຖານະການທີ່ໄຟຈະແຕກແຍກ, ແລະພວກເຂົາຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າຕົວແທນໃດໆທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໄຟໄຫມ້ອອກ. ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຫຍັງຜິດພາດ, ແຕ່ໃນສະຖານະການນັ້ນ, ນັກສຶກສາ BESS ແນ່ນອນວ່າມີການຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າກ່ອນ. "
ໃນເວລາທີ່ມື້ຈະສໍາເລັດແລ້ວ, ນັກສຶກສາຄວນຈະສາມາດຕໍ່ຕ້ານໄຟໄຫມ້ຂອງໄຟຕ່າງໆຕ່າງໆຖ້າຫາກວ່າຄວາມຕ້ອງການເກີດຂື້ນ.
ຜູ້ທີ່ຈົບດ້ວຍການດັບເພີງແມ່ນມີພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງໃນອາທິດເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງທີ່ລໍຖ້າໃຫ້ພວກເຂົາໃນຜູ້ຝຶກອົບຮົມແມ່ນ້ໍາຫຼາຍກ່ວາ 20,000 ກຼາມອອກຈາກ 12 ຮົ່ວໄຫລໃນການຈັດການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກລະດັບຕ່ໍາ SSBN 650 ລະດັບ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ນ້ໍາແອວສູງ, ການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມຄວາມເສຍຫາຍສາມາດເປັນປະສົບການທີ່ຂີ້ຮ້າຍ. "ລະດັບນ້ໍາສູງຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ," Nims ເວົ້າກ່ຽວກັບເວລາຂອງລາວໃນຜູ້ຝຶກຝົນ. "ມັນແນ່ນອນເປີດຕາຂອງເຈົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ທ່ານຮູ້ວ່າມັນຖືກຄວບຄຸມທັງຫມົດ, ແຕ່ມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຢ້ານໄດ້. "
ແຕ່ໃນທີ່ສຸດ, ນັກທ່ອງທ່ຽວ BESS ຊາວຫນຸ່ມຮູ້ວ່າມັນແມ່ນການຝຶກອົບຮົມທີ່ພວກເຂົາອາດຈະນໍາໃຊ້ໃນຕອນສຸດທ້າຍ, ບໍ່ວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການຫຼືບໍ່. "ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ມັນສໍາລັບເວລາພວກເຮົາອອກຈາກເຮືອ," Bybee ເວົ້າ. "ຂ້ອຍຫວັງວ່າຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍໃຊ້ມັນ, ແຕ່ຮູ້ເຖິງໂຊກຂອງຂ້ອຍ, ມັນຈະມີປະໂຫຍດຫຼາຍ."