ລະບຽບການບິນຕອນກາງຄືນສໍາລັບການທົດລອງ VFR

, ບໍ່ວ່າຈະເປັນພວກເຮົາບິນເລື້ອຍໆຫຼືບໍ່ແມ່ນຢູ່ທຸກ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະລືມບາງລະບຽບການກ່ຽວກັບການບິນໂດຍສະເພາະແລະການດໍາເນີນງານສະເພາະ. ນັກບິນທີ່ບິນໃນຕອນກາງຄືນ ມັກຈະມີຄວາມຜິດໃນການລືມບາງຂໍ້ກໍານົດພື້ນຖານກ່ຽວກັບການບິນຜ່ານຄືນ. ນີ້ແມ່ນລາຍການກວດສອບໄວຂອງ FAR ເພື່ອທົບທວນຄືນ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີກົດຫມາຍທີ່ຈະບິນໃນເວລາກາງຄືນ, ລວມທັງສະກຸນເງິນທົດລອງແລະຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນເຮືອບິນ.

ສະກຸນເງິນທົດລອງ

ນັກບິນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັກສາສະກຸນເງິນຄືນທຸກໆ 90 ມື້ເພື່ອປະຕິບັດຜູ້ໂດຍສານໃນເວລາກາງຄືນ. ໂດຍສະເພາະ, 6157 (ຂ) ກ່າວວ່າ , "... ບໍ່ມີໃຜສາມາດປະຕິບັດເປັນຜູ້ທົດລອງຄວບຄຸມຜູ້ໂດຍສານທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໃນໄລຍະເວລາ 1 ຊົ່ວໂມງຫຼັງເວລາ sunset ແລະສິ້ນສຸດ 1 ຊົ່ວໂມງກ່ອນ sunrise, ເວັ້ນເສຍແຕ່ໃນ 90 ມື້ທີ່ຜ່ານມາ, ຢ່າງຫນ້ອຍສາມເວລາອອກເດີນທາງແລະສາມຄັນລົງຈອດຢ່າງເຕັມທີ່ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາເລີ່ມຕົ້ນ 1 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກ sunset ແລະສິ້ນສຸດ 1 ຊົ່ວໂມງກ່ອນ sunrise, ແລະ -

• (i) ບຸກຄົນນັ້ນປະຕິບັດເປັນຜູ້ຈັດການການຄວບຄຸມການບິນເທົ່ານັ້ນ; ແລະ
• (ii) ການບິນທີ່ຕ້ອງການແລະການລົງຈອດໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນເຮືອບິນທີ່ມີປະເພດດຽວກັນ, ປະເພດແລະປະເພດ (ຖ້າມີການກໍານົດປະເພດ). "

Aircraft Fuel Reserves

FAR 91.151 (2) ບອກວ່າ "ບໍ່ມີໃຜສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການບິນໃນຍົນໂດຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ VFR (ຍົກເວັ້ນເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດລົມແລະຄາດວ່າຈະມີນໍ້າມັນພຽງພໍທີ່ຈະບິນໄປຮອດຈຸດທໍາອິດຂອງທ່າເຮືອ) ແລະສົມມຸດວ່າມີຄວາມໄວໃນການບິນ ... ( 2) ໃນຕອນກາງຄືນ, ເພື່ອບິນຫຼັງຈາກນັ້ນຢ່າງຫນ້ອຍ 45 ນາທີ. "

ອຸປະກອນເຮືອບິນ

ອຸປະກອນທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບວັນ VFR (ເຊິ່ງບາງຄົນອາດຈະຮູ້ຈາກຄໍາວ່າ "TOMATOFLAMES") ແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການບິນ VFR ໃນຕອນກາງຄືນ, ບວກກັບການເພີ່ມເຕີມ (ບາງໃຊ້ FLAPS).

ໂດຍສະເພາະ, FAR 91.205 ກ່າວວ່າ "ສໍາລັບການບິນ VFR ໃນເວລາກາງຄືນ, ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງມີ:

• (1) ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນວັກ (ຂ) ຂອງພາກນີ້.
• (2) ແສງສະຫວ່າງທີ່ຖືກອະນຸມັດ.
• (3) ເຮືອບິນທີ່ຮັບອະນຸຍາດເປັນສີແດງຫຼືລະບົບການບິນແສງສະຫວ່າງສີຂີ້ເຖົ່າຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນພົນລະເຮືອນທີ່ລົງທະບຽນຢູ່ສະຫະລັດ.
• (4) ຖ້າເຮືອບິນຈະຖືກປະຕິບັດການໃຫ້ເຊົ່າ, ໄຟນໍາເຂົ້າໄຟຟ້າຫນຶ່ງ.
• (5) ແຫລ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະວິດທະຍຸທີ່ຕິດຕັ້ງທັງຫມົດ.
• (6) ຊຸດຟິວຫນຶ່ງຊຸດ, ຫຼືສາມຟິວສໍາຮອງຂອງແຕ່ລະປະເພດທີ່ຕ້ອງການ, ທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນການບິນ.

ໂດຍວິທີທາງການ, ອັກສອນ FLAPS ຄືດັ່ງນີ້:

• F-Fuses
• L-Landing light
• A-Anticollision lights
• P-Position Lights
• S- ແຫຼ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າ

Aircraft Light Usage

ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ແສງຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງບິນໃນເວລາກາງຄືນ. ມັນຕ້ອງການໂດຍ FAR 91.20 9 , ເຊິ່ງກ່າວວ່າ "ບໍ່ມີໃຜສາມາດ, (ກ) ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາຈາກ sunset ກັບ sunrise ...

• (1) ດໍາເນີນການເຮືອບິນເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນມີແສງສະຫວ່າງທີ່ຕັ້ງຢູ່;
• (2) ບ່ອນຈອດລົດຫຼືຍ້າຍເຮືອບິນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນທີ່ປະຕິບັດງານທາງການບິນໃນຕອນກາງຄືນຂອງສະຫນາມບິນເວັ້ນເສຍແຕ່ເຮືອບິນ -
• (i) ໄດ້ຮັບແສງສະຫວ່າງ;
• (ii) ມີແສງຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ; ຫຼື
• (iii) ແມ່ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫມາຍໂດຍໄຟລະບາຍ