ທ່ານພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງທ່ານໄປສູ່ການເປັນ ນັກບິນເອກະຊົນ ? ບໍ່ວ່າທ່ານຈະກຽມພ້ອມທີ່ຈະເລີ່ມການຝຶກອົບຮົມຄົນພິການຂອງທ່ານຫຼືທ່ານພຽງແຕ່ສົງໄສວ່າຄວາມຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການບິນແບບເອກະຊົນ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢູ່ທີ່ນີ້. ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຫນັງສືແລະເອກະສານອ້າງອີງທີ່ທ່ານຕ້ອງການສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນທ່ຽວບິນຂອງທ່ານ. ມັນບໍ່ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຄົບຖ້ວນ - ມີປື້ມອື່ນໆທີ່ທ່ານຕ້ອງການເຊັ່ນ: ປື້ມຄູ່ມືການດໍາເນີນງານທົດລອງສໍາລັບເຄື່ອງບິນຂອງທ່ານ, ແລະຕາຕະລາງແລະເອກະສານອ້າງອີງທີ່ສະເພາະການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານເອງ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ປຶ້ມໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນພົບເຫັນຫຼາຍຢ່າງໃນຫ້ອງຮຽນພາກສະຫນາມຊັ້ນນໍາຂອງພາກເອກກະຊົນແລະຫຼາຍຄົນ, ຜູ້ ສອນທ່ຽວບິນ ຈໍານວນຫຼາຍຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຊື້ເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອການຝຶກອົບຮົມຂອງນັກບິນພາກເອກະຊົນ.
01 FAR / AIM
ລະບຽບການລະບຽບການທາງອາກາດຂອງລັດຖະບານກາງ / ຂໍ້ມູນທາງການບິນ, ທີ່ຮູ້ຈັກກັບນັກບິນເປັນ FAR / AIM, ແມ່ນປື້ມທົດລອງຫຼັກ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຈະເຂົ້າໃຈກັບກົດລະບຽບຕ່າງໆ, ແລະທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງຈົດຈໍາຈໍານວນຫຼາຍຂອງກົດລະບຽບການບິນລະຫວ່າງລັດຖະບານ, ດັ່ງນັ້ນປື້ມນີ້ແມ່ນຕ້ອງມີ. ສໍາເນົາດິຈິຕອນຂອງ FARs ແມ່ນມີຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງ FAA, ແຕ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການສໍາເນົາແຂງ - ຜູ້ສອນຫຼາຍຄົນແລະຜູ້ກວດສອບຈະຄາດຫວັງວ່າທ່ານຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ.
02 ຄູ່ມືການທົດລອງສ່ວນຕົວ
ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການກັບຜູ້ສອນໃນອະນາຄົດຂອງທ່ານເພື່ອເບິ່ງຫນັງສືທີ່ເຂົາມັກ, ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດລໍຖ້າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນໄດ້, Jeppesen ມີຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ເອີ້ນວ່າການຄົ້ນພົບທ່ຽວບິນນໍາທ່ຽວ, ການທົດລອງສ່ວນຕົວ.
03 ຄູ່ມືການຝຶກອົບຮົມຫຼືຄູ່ມືການຝຶກອົບຮົມ
ຄູສອນຂອງທ່ານຈະປົກກະຕິໃຫ້ທ່ານມີແຜນການຝຶກອົບຮົມຫຼືບົດຮຽນຂອງການຈັດຮຽງບາງຢ່າງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ຫນຶ່ງໃນໂປແກຼມທົ່ວໄປທົ່ວໄປໃນຕະຫຼາດ. ຖ້າ instructor ຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງມັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ຖາມວິທີການທີ່ທ່ານກໍາລັງຕິດຕາມຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງທ່ານແລະປະເມີນວິທີທີ່ທ່ານຮຽນຮູ້. ບໍ່ມີຫຍັງອຶດອັດກວ່າທີ່ບໍ່ຮູ້ວ່າທ່ານຢືນຢູ່ໃສ. ຄູສອນຫຼາຍຄົນນໍາໃຊ້ Jeppesen Private Pilot Syllabus, ແຕ່ມີຄົນອື່ນອອກມີ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີແລະສາມາດດັດແປງໄດ້ສໍາລັບ ການຝຶກອົບຮົມພາກ 61 ຫຼືພາກ 141 .
04 Weather Book
ທ່ານຕ້ອງການຫນັງສືສະພາບອາກາດຫຼືສອງເພື່ອຮຽນຮູ້ "ລະຫັດ" ທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດ. ໃນມື້ນີ້, ມັນສາມາດແປພາສາສໍາລັບການທົດລອງທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ແຕ່ໄວ້ວາງໃຈຂ້າພະເຈົ້າ, ທ່ານຈະນໍາໃຊ້ນີ້ຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ທ່ານເລີ່ມບິນບິນຂ້າມປະເທດແລະຖືກປະຕິເສດທັງຫມົດຂອງບົດລາຍງານສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລະຫັດ ສຸດຂອງທ່ານເອງ. ໃນທີ່ສຸດ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຈຸດທີ່ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອ້າງອີງຫຼາຍ, ແຕ່ຜູ້ທົດລອງທີ່ມີປະສົບການໄດ້ເຫັນບົດລາຍງານສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນແຕ່ລະເທື່ອ. ຫນຶ່ງຈາກ Gleim ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ດີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ: ການບິນແລະສະພາບອາກາດການບິນ.
05 FAA Knowledge Test Guide / Question Bank
ນີ້ແມ່ນຫນັງສືເຫຼັ້ມໃຫຍ່ຂອງຄໍາຖາມແລະຄໍາຕອບທີ່ຈະກະກຽມຢ່າງເຕັມສ່ວນສໍາລັບການສອບເສັງຄວາມຮູ້ FAA. ມັນເປັນຕ້ອງມີ. ບາງຄໍາຖາມສອບເສັງຄວາມຮູ້ເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ບໍ່ໃຫ້ບອກ, ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການຮຽນຮູ້ຄໍາຖາມແລະຄໍາຕອບທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາມີໃຫ້ທ່ານ, instructor ຂອງທ່ານອາດຈະຖາມຄໍາຖາມຂອງທ່ານ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ.
06 FAA ຄູ່ມືການສອບປາກຄໍາ
ຄູ່ມືການສອບປາກຄໍາແມ່ນຍັງມີຄໍາຖາມແລະຄໍາຕອບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເຊິ່ງຈະຊ່ວຍກຽມຄວາມພ້ອມສໍາລັບການສອບປາກຄໍາຂອງ FAA ໃນຕອນທ້າຍຂອງຫຼັກສູດ. ບໍ່ຄວນສັບສົນກັບການສອບເສັງຄວາມຮູ້, ການສອບປາກເປົ່າແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ນັກສອບເສັງຈະຖາມທ່ານຫຼາຍຄໍາຖາມ. ບາງຄົນແມ່ນຄໍາຕອບງ່າຍໆ, ແຕ່ຄໍາຕອບບາງຄໍາແຕ່ຕ້ອງການຄວາມຄິດຫຼືຄໍາອະທິບາຍບາງຢ່າງ. ຫນັງສືເຫຼັ້ມນີ້ມີຫລາຍຄໍາຖາມແລະຄໍາຕອບທີ່ພົບເລື້ອຍໃນສ່ວນການສອບປາກຄໍາຂອງການກວດເຊັກ. ດີມູນຄ່າການລົງທຶນເງິນໂດລາຈໍານວນຫນ້ອຍ.
07 ມາດຕະຖານທົດສອບ FAA
ມາດຕະຖານການທົດສອບປະຕິບັດ (PTS) ໄດ້ກໍານົດຢ່າງແນ່ນອນວ່າທ່ານມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຮູ້ແລະສິ່ງທີ່ຄູສອນຂອງທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການສອນ. ມັນສະກົດອອກຢ່າງແນ່ນອນວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນໃນການສອບເສັງແບບປາກແລະປະຕິບັດຂອງ FAA ແລະເປັນບົດແນະນໍາທີ່ດີສໍາລັບການສຶກສາ. ໂດຍບໍ່ມີຫນັງສືເຫຼັ້ມນີ້, ທ່ານຈະຢູ່ໃນບ່ອນຊ້ໍາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ແນ່ນອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນການຂັບຂີ່ສຸດທ້າຍ. ມັນຈະພາທ່ານໄປສູ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງທ່ານທັງສອງທ່ານແລະຜູ້ກວດສອບຂອງທ່ານສໍາລັບຜົນການແຂ່ງຂັນທີ່ກວດສອບສົບຜົນສໍາເລັດ.