ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຫລາຍກ່ຽວກັບແມ່ຍິງໃນການບິນຜ່ານຕະຫລາດທີ່ມີຢູ່. ແລະໃນຂະນະທີ່ຫົວຂໍ້ sexism ໄດ້ເກົ່າແກ່ສໍາລັບບາງຄົນຂອງທ່ານ, ມັນຍັງເປັນການສົນທະນາທີ່ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງມີ. ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼາຍເທົ່າທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການຢາກເຊື່ອວ່າພວກເຮົາກໍາລັງພຽງແຕ່ຕີມ້າທີ່ມີການສົນທະນາ feminist ກ່ຽວກັບແມ່ຍິງໃນການບິນ, ບາງພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມັນເປັນບັນຫາທີ່ມີຄ່າຄວນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່. ແລະການອ່ານຂອງຂ້ອຍ convinces ຂ້າພະເຈົ້າວ່າພວກເຮົາຢູ່ໄກຈາກຄວາມເປັນເອກະສັນກັນເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຢູ່ແລ້ວ.
ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີໃນຫົວໃຈ. ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເຊື່ອວ່າຄໍາເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດຈະຖືກຖືວ່າເປັນ sexist ໂດຍຫຼາຍໆຄົນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະເປັນ sexist ໂດຍເຈດຕະນາ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ບໍ່ດີ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຈະໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດສ່ວນໃຫຍ່ແກ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່. ແລະຂ້ອຍຕ້ອງການທີ່ຈະເຊື່ອວ່າຂ້ອຍເປັນເຈົ້າຂອງໂລກບິນເທົ່ານັ້ນທີ່ເປັນຜູ້ຊາຍຕໍ່ໄປ - ຫຼືຍິງ. ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແມ່ຍິງຫນຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດທຸກສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ເວົ້າວ່າແມ່ຍິງບໍ່ໄດ້ ຖືກຈໍາກັດ ໃນການເຂົ້າຮ່ວມໃນໂລກທາງການບິນໂດຍທາງໃດກໍ່ຕາມ. ຂ້າພະເຈົ້າ, ສໍາລັບຫນຶ່ງ, ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການບອກວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຫຼືບໍ່ຄວນບິນຍົນ. ແຕ່ sexism ຍັງມີຢູ່, ແລະມີຄວາມຫຼອກລວງຈໍານວນຫຼາຍທີ່ອ້ອມຂ້າງມັນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະອ່ອນເພຍ, ເພດໃນ aviation ຍັງສາມາດເປັນ blatant, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຄົ້ນພົບໃນຂະນະທີ່ perusing ກອງປະຊຸມອອນໄລນ໌, ຫນ້າສື່ມວນຊົນສັງຄົມແລະຄໍາຄິດເຫັນບົດຄວາມ. ການຄົ້ນຫາອອນໄລນ໌ທີ່ຜ່ານມາສໍາລັບການສະຖິຕິແລະຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບແມ່ຍິງໃນການບິນແລະບັນຫາທັງຫມົດທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕົກຕະລຶງ.
ໃນເວລາທີ່ຄົ້ນພົບຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ມີຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຍິງກ່ຽວກັບການບິນ, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ທັນທີວ່າມີຄວາມບໍ່ເຂົ້າໃຈຫຼາຍກ່ຽວກັບສິ່ງທ້າທາຍ - ຫຼືການຂາດມັນ - ການປະເຊີນຫນ້າກັບແມ່ຍິງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຜູ້ຊາຍເດັ່ນຄືການບິນ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າໃຈຜິດ.
ສ່ວນຫຼາຍຂອງການກ່າວຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄໍາເຫັນຈາກຜູ້ຊາຍແລະແມ່ຍິງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຄົ້ນພົບອອນໄລນ໌. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຮູ້ສຶກແປກໃຈກັບພວກເຮົາບາງເທື່ອ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ອາດຈະບໍ່. ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ນອນບໍ່ຕ້ອງເບິ່ງໄກເພື່ອຊອກຫາພວກມັນ.
1. "ແມ່ຍິງພຽງແຕ່ບໍ່ມັກເຮືອບິນຫຼາຍເທົ່າກັບຜູ້ຊາຍ."
ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າຜູ້ຊາຍແລະແມ່ຍິງມີສາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຮົາຮູ້ຈາກການຄົ້ນຄວ້າວ່າເດັກຊາຍມັກລົດແລະເດັກຍິງມັກ dolls. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຍັງບໍ່ຮູ້ຄືວ່າພວກເຮົາມີຄຸນນະພາບດີກວ່າບົດບາດຍິງ - ຊາຍທີ່ພວກເຮົາພັດທະນາໄວໃນຊີວິດແມ່ນຜົນມາຈາກສະພາບແວດລ້ອມຂອງພວກເຮົາທຽບກັບຊີວະສາດແລະພັນທຸກໍາ. ແຕ່ເມື່ອກ່ຽວກັບການບິນ, ການຄາດເດົາວ່າແມ່ຍິງບໍ່ມັກຍົນຫຼືພຽງແຕ່ບໍ່ສົນໃຈໃນສາຍການບິນອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເດັກຍິງມັກຫຼືບໍ່ມັກຂອງການບິນແມ່ນເກີດຫຍັງຂື້ນຈາກການສໍາຜັດຫລືບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ? ຜູ້ທີ່ຈະເວົ້າວ່າບໍ່ມີເດັກຍິງແລະຍິງຫຼາຍທີ່ມີຜູ້ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຄົ້ນພົບການບິນເທື່ອ?
2 "ການບິນແມ່ນເປີດກວ້າງສໍາລັບແມ່ຍິງ. ບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ. "
ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດໂຕ້ຖຽງວ່າການບິນແມ່ນ "ເປີດ" ຕໍ່ແມ່ຍິງ. ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່? ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ແນ່ນອນ, ແມ່ຍິງສາມາດຮຽນຮູ້ທີ່ຈະບິນຖ້າລາວຕ້ອງການ. ແຕ່ຈົ່ງຈິນຕະນາການກັບຂ້ອຍໃນເວລາທີ່ທ່ານເປັນຍິງອາຍຸ 16 ປີທີ່ຕ້ອງການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະບິນ. ທ່ານມີຄວາມກ້າຫານພຽງພໍທີ່ຈະລົງໄປຫາ ໂຮງຮຽນທ່ຽວບິນໃນທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື FBO ບ່ອນທີ່ທ່ານຍ່າງເຂົ້າໄປແລະບໍ່ມີໃຜຢູ່ຫນ້າໂຕະ.
ທ່ານລໍຖ້າ, ແລະຊ່າງກົນຜູ້ຊາຍໃນທີ່ສຸດກໍ່ຍ່າງເຂົ້າໄປແລະຍ່າງທາງຂວາມືໂດຍບໍ່ມີຄໍາເວົ້າກັບທ່ານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ພະນັກງານຄົນອື່ນບອກທ່ານແລ້ວ, ລາວຈະຖືວ່າທ່ານເປັນພັນລະຍາຂອງນັກບິນ, ຫຼືວ່າທ່ານຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອເກັບກໍາການໃຫ້ບໍລິການ, ຫຼືເພື່ອຈັດແຈງລົດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລູກຄ້າຂອງທ່ານ, -pilot tasks ເນື່ອງຈາກວ່າທ່ານບໍ່ເຫມາະສົມກັບໂປຣໄຟລ, ມັນຖືວ່າທ່ານບໍ່ແມ່ນນັກບິນຫລືບໍ່ມີຈຸດປະສົງຈະກາຍເປັນຫນຶ່ງ. ບໍ່ແມ່ນສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຫນ້າຍິນດີທີ່ສຸດສໍາລັບແມ່ຍິງ. ການບິນອາດຈະມີໃຫ້ແກ່ແມ່ຍິງ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນມິດກັບແມ່ຍິງທີ່ສຸດ.
3. "ແມ່ຍິງບໍ່ຄວນຈົ່ມວ່າ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວພິເສດເຊັ່ນ: ການປະກອບອາຊີບແລະການຈ້າງງານ. ຖ້າຄວາມສະເຫມີພາບເປັນເປົ້າຫມາຍ, ຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ຄວນມີໃຫ້ແກ່ແມ່ຍິງເທົ່າໃດ? "
ໂດຍທົ່ວໄປ, ແມ່ຍິງໃນການບິນບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຮັບການປິ່ນປົວທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ຊາຍ.
ພວກເຂົາບໍ່ກໍາລັງຊອກຫາ ເອກະສານຫຼືເງິນທຶນການສຶກສາ . ແຕ່ມີເຫດຜົນສໍາລັບປະເພດ "ການປິ່ນປົວພິເສດ" ນີ້ແລະມີປະຫວັດສາດຍາວນານຂອງສິດທິພົນລະເຮືອນ, ລວມທັງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍພົນລະເມືອງຂອງ 1964, ເຊິ່ງຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄົນຈາກການປະຕິເສດທີ່ຈະຈ້າງຕາມອາຍຸ, ເພດ, ສາສະຫນາຫລືສີ ທີ່ຢູ່ ແມ່ຍິງໄດ້ຮັບການຈ້າງແຮງງານທີ່ມັກການຈ້າງງານຢູ່ໃນສາຍການບິນບາງຢ່າງເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນຄວາມພະຍາຍາມຂອງສັງຄົມໃນການແກ້ໄຂການຈໍາແນກທີ່ຜ່ານມາ, ແລະຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້. ແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທ້າຍຂອງເລື່ອງ. ບໍ່ຄວນລືມວ່ານັກບິນຍິງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນການເຮັດວຽກ, ຄືກັນກັບນັກບິນອື່ນໆ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງພິສູດຕົວເອງໃນບັນດາກຸ່ມຜູ້ຊາຍ, ຜູ້ຈັດການແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອຖື. ນີ້ແມ່ນບາງທີອາດມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນນາມຂອງແມ່ຍິງ, ແຕ່ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງສໍາລັບແມ່ຍິງໃນໂລກຜູ້ຊາຍທີ່ເດັ່ນຊັດແມ່ນບໍ່ເຫັນແກ່ຕົວແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຄາດຫວັງຂອງແມ່ຍິງທີ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຊາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ແມ່ຍິງອາດຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວພິເສດໃນບາງກໍລະນີ, ພວກເຂົາມັກຈະຮູ້ສຶກວ່າຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກ, ຖ້າບໍ່ຫນັກແຫນ້ນກວ່າຜູ້ຊາຍທີ່ນັ່ງຢູ່ໃກ້ກັບເຂົາ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມນັບຖືຂອງເພື່ອນຮ່ວມເພດແລະປ້ອງກັນຄວາມສໍາຄັນທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ. ເຫດການຂອງປັດຈຸບັນທີ່ອ່ອນແອ.
ອ່ານຕື່ມ...
4. "ແມ່ຍິງບໍ່ມີກົນຈັກແລະມີບັນຫາໃນການຮຽນຮູ້ການບິນ."
ມີການຄົ້ນຄວ້າຕ່າງກັນກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ຂອງຄວາມສາມາດໃນການທົດລອງຊາຍແລະລັກສະນະຂອງບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການທົດລອງຍິງແລະຄຸນລັກສະນະຂອງບຸກຄົນ. ການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າແມ່ຍິງມີແນວໂນ້ມທາງດ້ານ mechanical ຫນ້ອຍກ່ວາຊາຍ, ແຕ່ວ່ານີ້ແມ່ນຜົນຂອງການທໍາມະຊາດຫຼືການບໍາລຸງລ້ຽງ - ມີຫຼັກຖານທັງສອງ - ຍັງເປັນຄໍາຖາມທີ່ບໍ່ມີໃຜເບິ່ງຄືວ່າຈະສາມາດຕອບຄໍາຕອບໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ.
ແລະໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊາຍມັກຈະໄດ້ເວົ້າວ່າຈະດີກວ່າໃນຄະນິດສາດແລະຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ພື້ນທີ່, ແມ່ຍິງທີ່ມີບັນຫາກ່ຽວກັບຄະນິດສາດແລະບັນຫາທາງຊ່ອງໄດ້ມີຄວາມຮູ້ທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບລະດັບທີ່ເທົ່າທຽມກັນກັບຫມູ່ຊາຍຂອງພວກເຂົາ. ສິ່ງອື່ນທີ່ຕ້ອງຢູ່ໃນໃຈແມ່ນວ່າຫົວເລື່ອງທີ່ຜູ້ຊາຍຄິດວ່າດີເລີດ, ລະບົບ, ແລະຄວາມສາມາດທາງອ້ອມ - ກວມພຽງແຕ່ພຽງເລັກນ້ອຍຂອງທັກສະທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການບິນຍົນ; ຍັງມີການຕັດສິນໃຈ, ການຕັດສິນໃຈ, ການເຮັດວຽກໃນທີມ, ການນໍາທາງ, ການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການສື່ສານ. ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າແມ່ຍິງດີກວ່າທີ່ຈະຟັງ, ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງກະຕືລືລົ້ນຫຼືລະມັດລະວັງ, ແລະດີກວ່າໃນການເຮັດວຽກຫຼາຍໆ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຄິດທີ່ວ່າການຮຽນຮູ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສໍາລັບແມ່ຍິງທີ່ລ້າສະໄຫມ.
5. "ການມີເພດສໍາພັນບໍ່ມີຢູ່ໃນສາຍການບິນຖ້າພວກເຮົາບໍ່ຮັກສາຫົວຂໍ້ສໍາລັບການສົນທະນາ."
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການຮ່ວມເພດ, ຄ້າຍຄືອາຊະຍາກໍາ, ຄວາມທຸກຍາກ, ຄວາມບໍ່ຮູ້, ແລະຄວາມລໍາອຽງຂອງແຜ່ນບາງໆ, ບໍ່ຫາຍໄປເພາະວ່າພວກເຮົາຕັດສິນໃຈບໍ່ສົນໃຈມັນ.
ຄວາມບໍ່ສະຫຼາດແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມສຸກສໍາລັບສິດທິພິເສດ, ໃນກໍລະນີນີ້.
6. "ບໍ່ມີຫຼັກຖານກ່ຽວກັບການມີເພດສໍາພັນ. ຖ້າແມ່ຍິງບໍ່ຮູ້ສຶກຍິນດີໃນການບິນ, ນັ້ນແມ່ນບັນຫາຂອງພວກເຂົາ. "
ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີຕົວຢ່າງຈໍານວນຫຼາຍຂອງການຮ່ວມເພດໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງອາກາດໃນມື້ນີ້ - ບາງຢ່າງທີ່ຜ່ານມາ - ຄ້າຍຄືບັນຫາຂອງ Air Canada ກັບຮູບພາບທີ່ສວຍງາມຂອງແມ່ຍິງທີ່ຖືກປະໄວ້ໃນເຮືອບິນ.
ແລະ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້, ມີສະມາຊິກຂອງປະຊາຊົນທົ່ວໄປທີ່ຍັງບໍ່ສະບາຍກັບພາລະບົດບາດຂອງນັກບິນຍິງໃນລະດັບເຮືອບິນ. Sexism exists. ມັນເປັນບັນຫາ. ມີເຫດຜົນທີ່ການສົນທະນາສືບຕໍ່ມາ.
7. "ຖ້າແມ່ຍິງຖືກປະທ້ວງໂດຍຮູບພາບທີ່ສວຍງາມຂອງແມ່ຍິງຄົນອື່ນຫຼືເລື່ອງທີ່ເປື້ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນາງກໍ່ ບໍ່ຫມັ້ນໃຈແລະບໍ່ຄວນເປັນຜູ້ທົດລອງ."
ມັນມັກຈະເວົ້າວ່າເດັກຍິງບາງຄົນບໍ່ສາມາດເວົ້າເລື່ອງຕະຫລົກ. ປະຕິກິລິຍາຂອງແມ່ຍິງຕໍ່ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນຫຼືຄໍາເວົ້າຂອງຄົນອື່ນອາດຈະເປັນການປ້ອງກັນຫຼືແມ້ກະທັ້ງການໂຕ້ຖຽງກັນໃນບາງກໍລະນີ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຄວນກະທໍາໂດຍການກະທໍາທີ່ຮຸນແຮງ, ການຂົ່ມຂູ່, ການຂົ່ມຂູ່ຫຼືພຽງແຕ່ລົດຊາດທີ່ບໍ່ດີ.
ມີແທ້ໆບໍ່ມີບ່ອນໃດສໍາລັບການກະທໍາທາງລົບຫຼືກະທໍາຜິດໃນສະພາບແວດລ້ອມເປັນມືອາຊີບ (ຫຼືບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ແທ້) ແລະການຕອບສະຫນອງຕໍ່ພຶດຕິກໍານີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ; ບັນຫາແມ່ນພຶດຕິກໍາຕົວເອງ. ອັນທີສອງນີ້, ຄວນສັງເກດວ່າການຖືກປະທ້ວງໂດຍການກະທໍາທີ່ບໍ່ດີໃນທາງໃດກໍ່ບໍ່ມີຜົນຕໍ່ທັກສະຂອງຄົນໃນຖານະນັກທົດລອງ. ການກະທໍາຜິດບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄົນໃດຄົນຫນຶ່ງບໍ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫລືບໍ່ມີຄຸນສົມບັດ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມເປັນມືອາຊີບເຊັ່ນເຮືອບິນ, ຄວນຈະຄາດຫວັງ, ບໍ່ໄດ້ກວດຢູ່ທີ່ປະຕູຮົ້ວ.
ແລະຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບໍ່ແມ່ນປະເພດຂອງບຸກຄົນທີ່ຢືນເຖິງພຶດຕິກໍາທີ່ຮຸນແຮງຫຼື indecent ແທ້ໆປະເພດຂອງການທົດລອງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການບິນຍົນຂອງພວກເຮົາ?
8. "ພວກເຮົາຕ້ອງການແມ່ຍິງຫຼາຍຄົນໃນການບິນ."
ມີການຊຸກຍູ້ໃຫຍ່ເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ແມ່ຍິງຫຼາຍຄົນໃນການບິນ, ຄຽງຄູ່ກັບໂຄງການ STEM ໂດຍທົ່ວໄປ. ມີຫຼາຍໆຄົນທີ່ເຊື່ອວ່າອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງການແມ່ຍິງຫລາຍຂຶ້ນ. ແຕ່ເປັນຫຍັງ? ແມ່ຍິງມີຜົນປະໂຫຍດແນວໃດຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທາງການບິນທີ່ຜູ້ຊາຍບໍ່ສາມາດເຮັດຫຼືບໍ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ໄດ້? ຖ້າແມ່ຍິງແລະຜູ້ຊາຍຈະຢູ່ໃນສະຫນາມມັກຫຼີ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຄວນຮັບປະກັນວ່າພວກເຮົາຄວນກິນອາຫານກັບແມ່ຍິງບໍ?
ມັນອາດຈະເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການຫຼາຍ ຄົນ ໃນການບິນ. ມີການຂາດແຄນການທົດລອງທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວແລະອຸດສາຫະກໍາການບິນທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ພວກເຮົາສາມາດນໍາໃຊ້ນັກບິນທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼາຍໂດຍທົ່ວໄປ. ຖ້າຫາກວ່າມີຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຂອງແມ່ຍິງທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະ - ແລະຕ້ອງການ - ປັບປຸງການຂາດແຄນການທົດລອງແລະແມ້ກະທັ້ງພາກສະຫນາມມັກຫຼີ້ນໃນເວລາດຽວກັນ, ແລ້ວເປັນຫຍັງ? ແຕ່ພວກເຮົາອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການແມ່ຍິງຫຼາຍກວ່າໃນການບິນແຕ່ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແມ່ຍິງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ພວກເຮົາອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການຂາຍຕະຫລາດໂດຍສະເພາະກັບແມ່ຍິງຫຼືຊັກຊວນໃຫ້ແມ່ຍິງເຂົ້າໄປໃນການບິນ - ຫຼືພາກສະຫນາມການເຮັດວຽກອື່ນໃດກໍ່ຕາມພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ underrepresented - ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າຂະຫນາດແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງສະແດງໃຫ້ຜູ້ຍິງຫນຸ່ມຮູ້ໂອກາດແລະລົບລ້າງບັນດາອຸປະສັກທີ່ມີຢູ່. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ແມ່ຍິງຈະເລືອກທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນລະດັບຄວາມສົນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າແລະດີເລີດໃນຂົງເຂດດັ່ງກ່າວໃນລະດັບຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເມື່ອພວກເຮົາໄດ້ເຕົ້າໂຮມເດັກຍິງໄວຫນຸ່ມແລະຜູ້ຍິງໃຫ້ກັບການບິນຜ່ານທາງທີ່ເທົ່າທຽມກັນກັບຜູ້ຊາຍແລະຜູ້ຊາຍໄວຫນຸ່ມ, ມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບເດັກຍິງແລະແມ່ຍິງທີ່ກ້າວໄປເຖິງແຜ່ນ, ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການ.
ແມ່ຍິງກໍ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະສືບຕໍ່ການສົນທະນານີ້, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າທ່ານຈະເຫັນວ່າພວກເຮົາຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຮົາຫ່າງໄກຈາກການສົນທະນາກ່ຽວກັບການຮ່ວມເພດ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນແມ່ຍິງຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນລະບົບສາຍການບິນມັກຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແມ່ຍິງທີ່ບໍ່ມີເວລາຫລືມີທັດສະນະກ່ຽວກັບການຮ່ວມເພດ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທາງຂອງຕົນເອງ, ຫຼືຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີປະສົບການ ມັນຕົວເອງ, ຫຼືບາງທີຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະບໍ່ຢາກສົນໃຈຕື່ມກ່ຽວກັບບັນຫາກ່ຽວກັບບົດບາດຍິງ - ຊາຍ. ແຕ່ເມື່ອຂ້ອຍຄົ້ນພົບ, ມີບາງທັດສະນະທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງຊັດເຈນ, ແລະຄວາມຄິດເຫັນຕ່າງໆທີ່ວ່າບາງທີອາດມີຄວາມອ່ອນໂຍນມັກຈະປະກອບສ່ວນກັບການຂາດແມ່ຍິງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການບິນ.
ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມື້ນີ້, ຫຼາຍກ່ວາເກົ່າ, ເດັກຍິງຫນຸ່ມໄດ້ເຂົ້າເຖິງໂອກາດທີ່ເດັກຍິງຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ແລະມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າແມ່ຍິງຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເຂົ້າໄປໃນໂລກຂອງການບິນຈະບໍ່ມີປະສົບການຫຼາຍ, ຖ້າມີ, ການຕໍ່ຕ້ານ. ແຕ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງເພດແລະຄວາມຫຼອກລວງອື່ນ ໆ ກ່ຽວກັບແມ່ຍິງໃນການບິນທີ່ຍັງຄົງຢູ່, ແລະຜູ້ທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ບໍ່ຄວນລະເລີຍ.