ສິ່ງທີ່ລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍການ?
ຫນ້າທໍາອິດ, ໂຮງຮຽນການບິນມັກຈະຄິດຄ່າທໍານຽມໃນຊົ່ວໂມງ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າບໍລິການທີ່ຈະໄປຫາອັດຕາການເຊົ່າເຮືອບິນຊົ່ວໂມງ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອໄປສູ່ອັດຕາການຮຽນຮູ້ຊົ່ວໂມງ.
ລວມຍອດລວມຈະເປັນບັນຊີທີ່ທ່ານຈ່າຍ. ໂຮງຮຽນທ່ຽວບິນຫຼາຍທີ່ສຸດຈະຄາດຫວັງວ່າການຈ່າຍຄ່າໂດຍກົງພາຍຫຼັງການບິນແຕ່ບາງຄົນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຈ່າຍຄືນສໍາລັບຊ່ວງເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນອັດຕາສ່ວນຫຼຸດລົງແລະໂຮງຮຽນທ່ຽວບິນບາງຄົນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງແຜນການຈ່າຍເງິນຫຼືແຜນການການເງິນອື່ນອີກ.
ໄລຍະເວລາການບິນແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍໃຊ້ ເວລາ Hobbs ຫຼືໄລ ຍະເວລາ Tach , ຊຶ່ງຄິດໄລ່ເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານພຽງແຕ່ຈ່າຍຄ່າເວລາທີ່ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນ (ຫຼືບາງຄັ້ງເມື່ອທ່ານເປີດສະຫຼັບ Master), ແລະບໍ່ມີຫຍັງເພີ່ມເຕີມ.
ສໍາລັບການບິນໃດກໍ່ຕາມ, ຊົ່ວໂມງການສອນທັງຫມົດອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກເວລາບິນທີ່ຖືກຄິດໄລ່. ນັກບິນບາງຄົນຈະປະກອບມີຄ່າບໍລິການສໍາລັບການສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ແລະເວລາສັ້ນໆ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບິນຈະເປັນ 1,5 ຊົ່ວໂມງໃນຂະນະທີ່ການບິນຈະເປັນເວລາ 1.0 ຊົ່ວໂມງ.
ບາງຄັ້ງການຊົດເຊີຍນ້ໍາມັນແມ່ນລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍການແລະຂຶ້ນກັບວ່າເຮືອບິນຖືກເຊົ່າຢູ່ໃນ ອັດຕາທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຫຼືອັດຕາແຫ້ງ , ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມອາດຈະປາກົດຂຶ້ນ.
ຄຽງຄູ່ກັບເງິນສໍາລັບບັນຊີບິນບິນຊົ່ວໂມງ, ທ່ານກໍ່ຕ້ອງການເອົາເງິນສົດຈໍານວນຫນຶ່ງສໍາລັບ ການສະຫນອງການບິນແລະປື້ມການຝຶກອົບຮົມບິນ.
ວິທີການຈໍານວນທ່ຽວບິນຈະໃຊ້ໄດ້?
ບຸກຄົນທີ່ກໍາລັງສະຫມັກຂໍໃບຢັ້ງຢືນການບິນແບບເອກະຊົນແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງລົງທະບຽນເວລາບິນຢ່າງຫນ້ອຍ 40 ຊົ່ວໂມງ. ບາງຊົ່ວໂມງເຫຼົ່ານີ້ຈະມີຜູ້ສອນ, ແລະບາງຄົນຈະເປັນທ່ຽວບິນ solo.
ສີ່ສິບຊົ່ວໂມງແມ່ນຈໍານວນທີ່ຕ່ໍາສຸດທີ່ຈໍາເປັນແລະໃນຂະນະທີ່ນັກຮຽນບາງຄົນຈົບໃບຢັ້ງຢືນຂອງພວກເຂົາໃນເວລາ 40 ຊົ່ວໂມງຫຼືພຽງແຕ່ໃນໄລຍະ 40 ຊົ່ວໂມງ, ເວລາກາງຄືນສໍາລັບໃບຢັ້ງຢືນການບິນພາກເອກະຊົນກໍ່ຄື 60 ຊົ່ວໂມງຂອງການບິນ.
ຄວາມລ່າຊ້າຂອງສະພາບອາກາດ, ຄວາມສາມາດຂອງນັກຮຽນ, ຄວາມພ້ອມຂອງເຮືອບິນ, ຄວາມຖີ່ຂອງການຝຶກອົບຮົມແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງປັດໃຈອື່ນໆທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າຈໍານວນຊົ່ວໂມງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ນັກຮຽນທີ່ບິນທຸກໆມື້ຈະກ້າວໄປໂດຍຜ່ານການຝຶກອົບຮົມຢ່າງໄວວາ, ໃນຂະນະທີ່ນັກຮຽນທີ່ບິນໃນຄັ້ງຕໍ່ອາທິດຫຼືຄັ້ງຕໍ່ເດືອນຈະໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ໃນການທົບທວນວັດຖຸ, ແລະອາດຈະໃຊ້ເວລາຕໍ່ໄປເພື່ອສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມ.
ເສັ້ນທາງລຸ່ມແມ່ນຫຍັງ?
ມັນອາດຈະຍາກທີ່ຈະໃຊ້ງົບປະມານສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນເມື່ອທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າມັນຈະມີຄ່າເທົ່າໃດ. ແຕ່ຖ້າທ່ານກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຊົ່ວໂມງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊົ່າເຮືອບິນແລະຄ່າທໍານຽມ instructor ທ່ຽວບິນ, ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈວ່າທ່ານຈະບິນຫຼາຍປານໃດ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປານໃດຕໍ່ອາທິດທີ່ທ່ານສາມາດລົງທຶນໃນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດແບ່ງອອກໄດ້. ຖ້າທ່ານສາມາດບິນສອງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ, ທ່ານຄວນປະມານ 4 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ອາທິດ. ການຝຶກອົບຮົມການຝຶກອົບຮົມທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະ 1.0 ແລະ 1.5 ຊົ່ວໂມງໃນເຮືອບິນ, ດັ່ງນັ້ນນັກຮຽນທີ່ບິນສອງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດອາດຈະເຂົ້າປະມານ 2.8 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ອາທິດ.
ຖ້າພວກເຮົານໍາໃຊ້ອັດຕາການເຂົ້າລະບົບອັດຕາຄ່າ Random $ 125 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການເຊົ່າເຮືອບິນແລະ $ 25 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບຄໍາແນະນໍາ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍທັງຫມົດ $ 150 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຫຼືສູງເຖິງ $ 420 ຕໍ່ອາທິດ. ໃນສະເລ່ຍປະມານ 2.8 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ອາທິດ (ບາງອາທິດຈະຫຼາຍກວ່າແລະຫນ້ອຍກວ່າ) ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາ 15 ອາທິດແລະ $ 6,000 ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານຢ່າງຫນ້ອຍ 40 ຊົ່ວໂມງ.
ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 40 ຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ທ່ານຈົບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງໃດກໍ່ຕາມມັນເປັນສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນການວາງແຜນສໍາລັບ 50 ຫຼື 60 ຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງເຖິງ 7,500-9,000 ໂດລາ.
ຂ້ອຍຈະສາມາດເກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫນ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
ນັກສຶກສາບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມອັດຕາການເຊົ່າເຮືອບິນຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອເພີງ, ແຕ່ມີສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດເພື່ອຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານຢ່າງຫນ້ອຍ. ຫນ້າທໍາອິດ, ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານແລະຄູອາຈານຂອງທ່ານປະຕິບັດຕາມແຜນການສອນແລະແຜນການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເປົ້າຫມາຍສ່ວນບຸກຄົນແລະເວລາຂອງທ່ານ.
ແຜນການຝຶກອົບຮົມຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຄົນຮູ້ສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງແລະວິທີທີ່ນັກຮຽນກ້າວຫນ້າ.
ນັກຮຽນທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະສຶກສາກ່ຽວກັບຕົນເອງຈະກ້າວຫນ້າໄວແລະຈະໃຊ້ເງິນຫນ້ອຍລົງໃນຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບພື້ນດິນ. ຄູສອນບິນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານັກຮຽນກຽມພ້ອມດ້ວຍຄວາມຮູ້ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຜ່ານການ ສອບເສັງພາກປະກະຕິຫຼືກວດສອບການປະຕິບັດ . ຖ້ານັກຮຽນບໍ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຕົນເອງ, ຜູ້ສອນທ່ຽວບິນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະສອນນັກຮຽນ, ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນໂມງຂອງຄູອາຈານໃນການບິນ, ທ່ານຈະຈ່າຍຄ່າມັນ. ບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄູສອນຍ່າງທ່ານຜ່ານທະນາຄານສອບຖາມສອບເສັງສອບເສັງທີ່ຂຽນໂດຍຂຽນຫລືໄປເບິ່ງທຸກໆລາຍລະອຽດນ້ອຍໆໃນຄູ່ມືການນໍາໃຊ້ເອກະຊົນກັບທ່ານຖ້າທ່ານສາມາດຮຽນມັນເອງໄດ້. ຖ້າທ່ານມີຕົວຕົນເອງແລະຕ້ອງການສຶກສາດ້ວຍຕົນເອງ, ທ່ານຈະປະຢັດເງິນ.
ເອົາການສອບເສັງທີ່ຂຽນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການບິນ. ການຮຽນຮູ້ທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບພື້ນດິນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກໍາລັງໃຊ້ເວລາຂອງທ່ານໃນອາກາດໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ນັກຮຽນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ຄວາມຮູ້ຫນັງສືໃດໆຈະ ໃຊ້ເງິນຫຼາຍ ໃນເຮືອບິນ, ກັບຜູ້ສອນຂອງລາວອະທິບາຍທຸກລາຍລະອຽດນ້ອຍໆ. ຖ້າທ່ານຮູ້ເຖິງສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆນີ້, ເລື້ອຍໆ, ທ່ານແລະຜູ້ສອນຂອງທ່ານສາມາດຍ້າຍໄປປະຕິບັດສິ່ງອື່ນໆໄດ້ຢ່າງໄວວາ.
ຢ່າໃຊ້ເວລາພັກຜ່ອນຫຼາຍເກີນໄປໃນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ເວລາດົນໃນການຝຶກອົບຮົມຫມາຍຄວາມວ່າເມື່ອທ່ານກັບຄືນມາ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການຮຽນຮູ້ອີກຄັ້ງທີ່ທ່ານຮູ້. ແລະພັກໄວ້ພຽງພໍດົນນານອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານກໍາລັງຈັບຄູ່ກັບຜູ້ສອນໃຫມ່, ຜູ້ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ບ່ອນທີ່ທ່ານປະໄວ້. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ເລື້ອຍໆຖ້າທ່ານສາມາດບິນເລື້ອຍໆ.