ຖ້າທ່ານຕ້ອງການບິນສູງຂຶ້ນ, ໄວກ່ວາເກົ່າແລະໄວກວ່າ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງບິນນອກເຫນືອໄປຈາກໃບຢັ້ງຢືນການບິນເອກະຊົນຫຼືໃບຢັ້ງຢືນ ການບິນ . ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງຈັກຫຼາຍແມ່ນຍັງເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການທົດລອງວິຊາຊີບໃດໆທີ່ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງໄປສູ່ສາຍການບິນແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຫນຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ (ແລະແພງ!) ທີ່ທ່ານຈະອົດທົນ!
ຜູ້ສະຫມັກສໍາລັບການປະເມີນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຄົນໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຜູ້ທົດລອງເອກະຊົນຫຼືຜູ້ນໍາທາງການຄ້າ. ເກືອບ, ນັກບິນນັກຮຽນຈະເລືອກທີ່ຈະໄດ້ຮັບ ໃບຢັ້ງຢືນການບິນແບບເອກະຊົນ ໃນເຄື່ອງບິນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ.
ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປວ່າເຄື່ອງບິນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກແມ່ນ "ປອດໄພ" ກວ່າເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກດຽວ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດພາດເປັນສິ່ງທີ່ດີ? ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແມ່ນແລ້ວ; ແຕ່ເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກຄູ່ສອງຕົວຈິງກໍ່ສາມາດທ້າທາຍໃນການຄວບຄຸມເມື່ອເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫລວ. ດັ່ງນັ້ນການຈັດອັນດັບເຄື່ອງຈັກຫຼາຍແມ່ນເນັ້ນຫນັກໃສ່ການຄວບຄຸມເຄື່ອງບິນ, ການປະຕິບັດແລະການດໍາເນີນງານເຄື່ອງຈັກແບບດຽວກັນນອກເຫນືອໄປຈາກຫົວຂໍ້ການຝຶກອົບຮົມແບບປົກກະຕິ.
ນອກເຫນືອຈາກລະບົບ, ການຄວບຄຸມແລະການປະຕິບັດ, ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງຈັກຫຼາຍແມ່ນງ່າຍດາຍ. ໃນຂະນະທີ່ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນການຝຶກອົບຮົມໃນເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກຄູ່, ການຝຶກອົບຮົມເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການທົດລອງມືອາຊີບແລະເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງເຮືອບິນທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບ, ປະຕິບັດງານ, ບ່ອນນັ່ງ, ແລະຄວາມໄວ.
ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນສໍາລັບການໄດ້ຮັບ rating ຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ:
01 ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງມີສິດໄດ້ຮັບ
ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການບິນແບບເອກະຊົນຫຼືການຄ້າ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ຈໍາເປັນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການປະເມີນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ, ຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນ FAR. ຖ້າທ່ານກໍາລັງສະຫມັກຂໍໃບຢັ້ງຢືນການບິນແບບເອກະຊົນໃນເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເງື່ອນໄຂຂອງຜູ້ສະຫມັກໃນການຂັບຂີ່ສ່ວນຕົວຈະຖືກນໍາໃຊ້. ຕົວຢ່າງ, ທ່ານຈະຕ້ອງອ່ານ, ເວົ້າ, ຂຽນແລະເຂົ້າໃຈພາສາອັງກິດ, ຢ່າງຫນ້ອຍ 17 ປີອາຍຸ (18 ປີສໍາລັບນັກບິນທາງການຄ້າ) ແລະມີ ໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດ FAA . 02 ຂ້າມການສອບເສັງຄວາມຮູ້!
ບໍ່ມີການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນ FAA ສໍາລັບການປະເມີນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ; ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການສຶກສາຄວາມຮູ້ຈັກຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ (ການປະຕິບັດ, ລະດັບອາກາດ, ການສະແດງເຄື່ອງຈັກແບບດຽວ, ການດໍາເນີນການສຸກເສີນ, ແລະອື່ນໆ) ສໍາລັບການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ສະຫມັກຕົວແທນພາກເອກະຊົນໃນເຄື່ອງບິນຫຼາຍເຄື່ອງ, ທ່ານຈະຕ້ອງຜ່ານການສອບເສັງຄວາມຮູ້ທາງການພະຍາບານສ່ວນຕົວຂອງ FAA. ການສອບເສັງຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການທົດລອງພາກເອກກະຊົນແມ່ນ 60 ຄໍາຖາມແລະຜູ້ສະຫມັກຕ້ອງມີເວລາ 2 ຊົ່ວໂມງເພື່ອເຮັດສໍາເລັດ. ທ່ານຕ້ອງການຜະລິດແນນ 70 ເປີເຊັນຫຼືດີກວ່າເກົ່າ. 03 ເລີ່ມບິນ
ສໍາລັບນັກບິນພາກເອກະຊົນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະເມີນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກວ່າ CFR Part 61, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງເຮືອບິນແລະຂໍ້ຈໍາກັດ, ລະບົບເຮືອບິນ, ການປະຕິບັດງານ, ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກດຽວ, ວິທີການເຄື່ອງມື (ເຄື່ອງຈັກດຽວ) ຖ້າມີ. ບໍ່ມີຂໍ້ກໍານົດຊົ່ວໂມງເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການທົດລອງເອກະຊົນຫຼືໃບຢັ້ງຢືນການບິນການຄ້າ, ຍົກເວັ້ນທ່ານຕ້ອງມີເວລາຢ່າງຫນ້ອຍສາມຊົ່ວໂມງໃນເຄື່ອງບິນຫຼາຍເຄື່ອງກ່ອນທີ່ຈະຂັບຂີ່. 04 ເອົາໃບຢັ້ງຢືນການ
ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ສະແດງຄວາມສາມາດໃນເຄື່ອງບິນຫຼາຍເຄື່ອງ, ທ່ານອາດຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບ checkride ຂອງທ່ານ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຊໍານິຊໍານານໃນການບິນເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກຄູ່ກັບເຄື່ອງຈັກຫນຶ່ງທີ່ລົ້ມເຫລວ, ແລະທ່ານຈະປະຕິບັດໃນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ: ການລຸດ, ການຂຸດ, ການເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງເຄື່ອງມືອຸປະກອນ, ແລະອື່ນໆ. ອາດຈະໄດ້ເອົາ checkrides ກ່ອນ, ທ່ານຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງ: ສອງສາມຊົ່ວໂມງຂອງການ groundwork ສໍາລັບພາກສ່ວນ verbal ຂອງການສອບເສັງແລະການບິນແມ່ນທັງຫມົດທີ່ມັນໃຊ້ເວລາ. ສໍາລັບ checkride ຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຈະຕ້ອງຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດໃນຫຼາຍໆສະຖານະການເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແລະຢ່າລືມທີ່ຈະມີເອກະສານຂອງທ່ານໃນຄໍາສັ່ງ!