ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງເພື່ອບິນ - ສຸດທ້າຍ!
ຖ້າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນການກາຍມາເປັນຄູສອນບິນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍາລັງຢູ່ໃນຄວາມໂຊກດີ - ນັກບິນບິນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການສູງໃນປັດຈຸບັນ, ແລະເສັ້ນທາງການເດີນທາງໂດຍສະເພາະນີ້ຄາດວ່າຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ.
ນັກບິນເລືອກທີ່ຈະກາຍເປັນນັກບິນບິນດ້ວຍເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ. ສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, ມັນເປັນວຽກທີ່ຝັນແລະເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບຕົ້ນຕໍ. ສໍາລັບຄົນອື່ນ, ມັນແມ່ນບາດກ້າວຕໍ່ໄປກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ຈະ ກາຍເປັນນັກບິນທາງການຄ້າ ຫຼືນັກ ບິນທາງອາກາດ . ແລະສໍາລັບບາງຄົນ, ມັນເປັນຄວາມບັນເທີງທີ່ພວກເຂົາສາມາດມີຄວາມສຸກເປັນວຽກງານຂ້າງຄຽງຫຼືພຽງແຕ່ສໍາລັບການມ່ວນຊື່ນ. ສ່ວນໃຫຍ່ - ຖ້າບໍ່ແມ່ນນັກບິນທຸກຄົນຈະບອກທ່ານວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມຫຼັງຈາກໄດ້ກາຍມາເປັນນັກບິນບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ (CFI) ຫຼາຍກວ່າທີ່ພວກເຂົາຮູ້ເຂົ້າໃນມັນ.
FAA ອອກໃບຢັ້ງຢືນ instructor ທ່ຽວບິນໃບຢັ້ງຢືນ (CFI) ແລະໃບຢັ້ງຢືນການເພີ່ມເຕີມໃບຢັ້ງຢືນການບິນ - Instrument (CFII ຫຼື CFI-I). ສໍາລັບໃບຢັ້ງຢືນ instructor ການບິນໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງທ່ານ, ການກວດສອບການຂັບເຄື່ອນແມ່ນເຮັດໄດ້ດ້ວຍການກວດສອບ FAA. ສໍາລັບໃບຢັ້ງຢືນເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມ, ຜູ້ກວດສອບທີ່ກໍານົດຈະຕ້ອງເຮັດ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນສໍາລັບການໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ instructor ບິນ FAA ຮັບຮອງ:
01 ຮູ້ເງື່ອນໄຂການມີສິດໄດ້ຮັບ
ຜູ້ສະຫມັກນັກບິນຕ້ອງມີອາຍຸ 18 ປີ, ມີຄວາມສາມາດອ່ານ, ເວົ້າ, ຂຽນແລະເຂົ້າໃຈພາສາອັງກິດແລະຖືໃບຢັ້ງຢືນການທົດລອງທາງການຄ້າຫຼືໃບຢັ້ງຢືນການທົດລອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ATP).
02 ປັບປຸງໃບຢັ້ງຢືນການແພດຂອງທ່ານ
ນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານຕ້ອງຖືໃບຢັ້ງຢືນການບິນອະວະກາດຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມນັກບິນ, ໂອກາດດີທີ່ທ່ານມີໃບ ອະນຸຍາດທາງການແພດ ທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ.
ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວໃນລະດັບຊັ້ນທີ 3 ໃນການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ໃນການຄວບຄຸມຂອງເຮືອບິນໃນຂະນະທີ່ instructing, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, instructor ທ່ຽວບິນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນແພດໃນປະຈຸບັນຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວຄວບຄຸມໃນຄໍາສັ່ງ ຫຼືປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງລູກເຮືອທີ່ຕ້ອງການ. ຜູ້ສອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢາກໄປທ່ຽວເວລາບິນ PIC, ແຕ່ເລືອກທີ່ຈະຮັກສາໃບຢັ້ງຢືນການແພດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນຍັງຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທ່ານຕ້ອງຫຼີກເວັ້ນການເລີ່ມຕົ້ນນັກຮຽນທີ່ຍັງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດເປັນຜູ້ນໍາໃນຄໍາສັ່ງ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງ, ທ່ານຈະປະຕິບັດເປັນຜູ້ນໍາໃນຄໍາສັ່ງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານສໍາລັບໃບຢັ້ງຢືນ instructor ການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະເອົາມັນອອກຖ້າທ່ານບໍ່ມີ.
03 ເອົາການສອບເສັງທີ່ຂຽນແລະ FAO
ສໍາລັບໃບຢັ້ງຢືນ CFI, ມີສອງການສອບເສັງເບື້ອງຕົ້ນທີ່ທ່ານຕ້ອງໃຊ້: ການສອບເສັງຂອງ FOI (Basic Fundamentals of Instruction) ແລະການສອບເສັງຄວາມຮູ້ຂອງນັກບິນ Flight Certified FAA. FOI ກວມເອົາຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສອນ, ເຊັ່ນ: ຂະບວນການຮຽນຮູ້, ປະສິດທິພາບການສອນ, ເຕັກນິກການຝຶກອົບຮົມ, ແລະອື່ນໆ. ການສອບເສັງຄວາມຮູ້ກວມເອົາທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ຈົນເຖິງຈຸດນີ້ລວມທັງຫົວຂໍ້ການພັກຜ່ອນ, ເອກະຊົນແລະການຄ້າລວມທັງເຄື່ອງມື, ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍແລະຫົວຂໍ້ປະຕິບັດງານສູງ. ເກືອບທຸກຫົວຂໍ້ທີ່ທ່ານສາມາດຄິດໄດ້ອາດຈະຖືກລວມຢູ່.
04 ການກະກຽມແຜນການຂອງທ່ານ
ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກະກຽມໂດຍໃຊ້ແຜນການດຽວກັນທີ່ທ່ານຕັ້ງໃຈຈະນໍາໃຊ້ເປັນຄູສອນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ໃຊ້ເວລາແລະພະລັງງານໃນສ່ວນນີ້ໃນປັດຈຸບັນ, ແລະທ່ານຈະຮູ້ບຸນຄຸນຕະຫລອດໄປຕໍ່ຕົວທ່ານເອງ. ພິມຮູບແຕ້ມ, ແຜນພູມ, ແຜນພູມແລະສິ່ງໃດແດ່ທີ່ຈະຊ່ວຍໃນການສົນທະນາຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້. ຊື້ເຄື່ອງ gadgets ເຢັນ, ເຊັ່ນເຮືອບິນ miniature ຫຼືຖືຄອມພິວເຕີ້ຖ້າທ່ານຄິດວ່າມັນຈະຊ່ວຍທ່ານອະທິບາຍຫົວຂໍ້. ພິມລາຍລະອຽດທີ່ ປຶກສາ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ACs) ແລະບົດ ແນະນໍາ ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງ FAA ສໍາລັບແຕ່ລະບົດຮຽນຖ້າທ່ານຄິດວ່າມັນຈະຊ່ວຍນັກຮຽນໃນອະນາຄົດຂອງທ່ານ.
ຢ່າລືມໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຜນການສອນຂອງທ່ານປະກອບມີທຸກຢ່າງໃນມາດຕະຖານການທົດສອບແບບປະຕິບັດ (FAA Practical Test Standards) (PTS) ສໍາລັບແຕ່ລະບົດຮຽນ. (ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າ PTS ອ້າງອີງການຕັດສິນໃຈ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານປະກອບແຜນການປະເມີນຜົນການຕັດສິນໃຈຂອງນັກຮຽນໃນລະຫວ່າງການບິນຫຼືແຕ່ລະບົດຮຽນ.)
05 ແນະນໍາການປະຕິບັດ!
ການຝຶກອົບຮົມ CFI ຂອງທ່ານຈະມີຜູ້ສອນທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ບິນໃນເວລາໃດຫນຶ່ງ, ສ່ວນຕົ້ນຂອງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານອາດຈະເປັນການທົບທວນຄືນ. ທ່ານຈະປະຕິບັດທັງຫມົດຂອງ maneuvers ເຖິງມາດຕະຖານ PTS ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງຢູ່ກັບການດໍາເນີນງານໃນທ້ອງຖິ່ນແລະ FAR.
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຝຶກອົບຮົມ CFI ຂອງທ່ານ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈະມາຈາກບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ທ່ານຈະປະຕິບັດຄໍາແນະນໍາຂອງນັກຮຽນແບບທໍາມະດາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຄື່ອນໄຫວ, ເບິ່ງ "ນັກຮຽນ" ປະຕິບັດວຽກງານດຽວກັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການປະເມີນແລະການຝຶກສອນນັກສຶກສາ. ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, ທ່ານຈະສອນ instructor ຂອງທ່ານຕາມທີ່ທ່ານຈະເປັນນັກຮຽນກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ຕ່າງໆ, ແລະທ່ານຈະສັ້ນແລະຫຍໍ້ຫຍໍ້ນັກຮຽນກ່ອນແລະຫຼັງຈາກການບິນຜ່ານແຕ່ລະຄັ້ງ. ທ່ານຈະ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຫຼິ້ນບົດບາດຈົນກວ່າທ່ານຈະສະດວກສະບາຍໃນການສອນຫຍັງແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຫຼາຍສະຖານະການ! ຢ່າລືມໃຊ້ແຜນການສອນຂອງທ່ານ!
06 ເອົາການກວດສອບ!
ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ພາລະບົດບາດໃຫມ່ໃນຖານະຜູ້ສອນທ່ຽວບິນ, instructor ຂອງທ່ານຈະລົງທືນສໍາລັບທ່ານ. ນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານໄດ້ດໍາເນີນການຂັບຂີ່ກ່ອນ, ທ່ານຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງ - ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ. ແຕ່ຮູ້ສຶກວ່າການຂັບຂີ່ CFI ແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຂອງພວກມັນທັງຫມົດ, ແລະຜູ້ສອນຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍໆວັນ (16 ຊົ່ວໂມງ!) ກ່ອນທີ່ຈະຜ່ານໄປ. ມີຫຼາຍອຸປະກອນທີ່ຈະກວມເອົາ, ແລະຜູ້ກວດສອບບາງຄົນຕ້ອງການລາຍລະອຽດໃນພື້ນທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານກໍາລັງກະກຽມ. ຄົນອື່ນຈະກວມເອົາລາຍການບາງຢ່າງແລະ, ຖ້າມີຄວາມພໍໃຈ, ຈະຍ້າຍໄປບິນ. ແຕ່ຢ່າຫຼີ້ນກ່ຽວກັບຫຍັງ. ໄດ້ຮັບການກະກຽມຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຈືຂໍ້ມູນການ, examiner ແມ່ນການທົດສອບເພື່ອເບິ່ງວ່າປະເພດຂອງ instructor ທ່ານຈະເປັນ, ສະນັ້ນປະຕິບັດການເປັນມືອາຊີບໃນທຸກເວລາແລະ dress ຢ່າງເຫມາະສົມ . ເອົາຕົວກວດກາເປັນນັກຮຽນແລະອະທິບາຍທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ຢ່າຫຼີ້ນ ສະຫຼຸບ ກ່ຽວກັບ ສະຫຼຸບຄວາມປອດໄພ ແລະບໍ່ໃຫ້ນັກກວດສອບ / ນັກຮຽນອອກໄປເຮັດຫຍັງຜິດກົດຫມາຍ. ເບິ່ງພວກເຂົາຢ່າງໃກ້ຊິດ!