ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າຂ້ອຍເປັນຄົນດຽວ. ແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ທີ່ທ່ານສົນທະນາກັບ (ຫຼືເວັບໄຊທ໌ໃດທີ່ທ່ານໄວ້ວາງໃຈ) ບາງຄັ້ງບໍ່ມີສອງປະເພດຂອງ NOTAMs, ຫຼືສາມປະເພດ, ຫຼືຫ້າປະເພດ, ຫຼື 10. ມີຈໍານວນຫຼາຍປານໃດ, ມີແທ້ບໍ?
ໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ສອນວ່າມີສາມ ປະເພດ NOTAMs : NOTAM (D), NOTAM (L) ແລະ FDC NotAMs.
ດັ່ງນັ້ນເປັນ instructor ທ່ຽວບິນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສອນເຫຼົ່ານີ້ສາມປະເພດ NOTAMs. ແລະໃນປັດຈຸບັນມີສອງປະເພດ, ໃນປັດຈຸບັນ NOTAM (L) ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດບາງວິໄຈໃນບໍ່ດົນມານີ້ແລະຂ້ອຍໄດ້ພົບກັບເວັບໄຊທ໌ FAA ກ່ຽວກັບປະເພດຂອງ NOTAMs. ຄວາມແປກໃຈຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າມີການຈັດປະເພດ NOTAM ຫຼາຍກວ່າທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍຮູ້. (ແລະຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະຫັດ I ແລະ Class II NOTAMs ທ່ານ?)
ໃນທີ່ສຸດ, ມັນເປັນຂໍ້ມູນທີ່ດີທີ່ຈະຮູ້ວ່າມັນຈະເປັນປະໂຫຍດໃນ ການວາງແຜນການບິນ .
ການຄົ້ນຄວ້າຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນໍາພາຂ້າພະເຈົ້າໄປບ່ອນອື່ນ, ຊຶ່ງເປັນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ຈະອະທິບາຍຄວາມຈິງທາງເຫນືອແລະທາງເຫນືອຂອງສະນະແມ່ເຫຼັກ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະອະທິບາຍຢູ່ໃນລະດັບພື້ນຖານທີ່ສຸດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຫມູນວຽນຂອງແຜ່ນດິນໂລກແລະສູດການຄໍານວນແລະນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມຮູ້ຂອງຂ້ອຍ ສິ້ນສຸດລົງ.
ຫຼາຍຄັ້ງ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມເລົ້າໃຈໃນຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ໃດຫນຶ່ງ. ໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງຄວາມຫມາຍທີ່ຮູ້ຫນັງສືຂອງ ຄໍາສັບພາສານໍາທິດ ແລະ ນ້ໍາຫນັກແລະຄໍານິຍາມຂອງຄວາມສົມດູນ , ພວກເຮົາມັກຈະຫຼີກເວັ້ນໃນພາກສ່ວນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສັບສົນຫຼືສັບສົນ.
ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດຄືການໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່ານີ້ໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆດັ່ງນັ້ນແທນທີ່ຈະເປັນການບັນທຶກຄໍານິຍາມສໍາລັບການກວດເບິ່ງ, ພວກເຮົາມີຄວາມເຂົ້າໃຈລະອຽດກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ແລະສາມາດອະທິບາຍຄວາມຫມາຍແທນທີ່ຈະຊອກຫາຄໍາທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄໍານິຍາມທີ່ພວກເຮົາບໍ່ເຂົ້າໃຈ ທີ່ຢູ່
ໂດຍວິທີທາງການ, ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງ NOTAMs, ອີງຕາມ FAA ໄດ້.
- ຫມາຍເຫດຂ້ອຍ - ການແຈກຢາຍໂດຍການສື່ສານ (ສິ່ງທີ່, ແທ້, ບໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?)
- CLASS II NOTAMS- ແຈກຢາຍໂດຍສິ່ງອື່ນນອກເຫນືອຈາກການສື່ສານເຊັ່ນ NTAP ທີ່ອອກມາທຸກໆ 28 ມື້.
- ຫມາຍຕ່າງປະເທດ - ແຈກຢາຍຢູ່ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງປະເທດ, ແລະສ້າງຢູ່ໃນຮູບແບບ ICAO ຫຼືຜ່ານ NTAP. ນີ້ຈະເປັນສິ່ງສໍາຄັນ, ແນ່ນອນ, ສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ບິນນອກສະຫະລັດ.
- ຫມາຍປະຈໍາບ້ານ - ສົ່ງອອກໄປສະຫະລັດອາເມລິກາແລະບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນແຄນາດາ.
- ຫມາຍພົນລະເມືອງ - ບໍ່ແມ່ນທະຫານ.
- NOTAMS MILITARY - ບໍ່ພົນລະເມືອງ.
- ຫມາຍເຫດປະກາດ - ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຖືກເຜີຍແຜ່. ບາງບ່ອນ.
- FDC NOTAMS - FDC stands for Flight Data Center. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ NOTAMs ທີ່ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ, ແລະພວກເຂົາຖືກຈັດພີມມາສໍາລັບສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງລັດຖະບານກາງເຊັ່ນທາງອາກາດແລະວິທີການ. TFRs ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ NOTAMs FDC, ແຕ່ພວກເຂົາກໍາລັງພິເສດ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າ TFRs ແລະປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ.
- ຈຸດສູນກາງທີ່ສູນກາງ - NOTAM ສູນແມ່ນ FDC NOTAM ທີ່ອອກສໍາລັບສະຫນາມບິນຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງທີ່ຖືກປົກຄຸມຢູ່ພາຍໃຕ້ອານາເຂດຂອງສູນກາງໂດຍສະເພາະ. ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: TFRs, ກິດຈະກໍາເລເຊີ, ແລະການປ່ຽນແປງທາງອາກາດ, ເພື່ອຊື່ບາງ.
- NOTAM (D) S ລວມເຖິງ (U) ແລະ (O) ຫມາຍເຫດ - NOTAM (D) ແມ່ນ NOTAM ທີ່ໄດ້ຮັບການເຜີຍແພ່ຫ່າງໄກເກີນກວ່າຂອບເຂດຂອງສິ່ງທີ່ສະຖານີບໍລິການບິນໄດ້ຮັບຜິດຊອບ. NOTAM (U) ແມ່ນ NOTAM ທີ່ຫ່າງໄກທີ່ບໍ່ຖືກກວດສອບ. NOTAM (O) ແມ່ນປະເພດ NOTAM "ອື່ນໆ" ທີ່ບໍ່ຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂສໍາລັບມາດຕະຖານ NOTAM, ແຕ່ວ່າມັນກໍ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການທົດລອງ.
- NOTAM (L) S ຫະລື NOTAMS LOCAL - ທີ່ໃຊ້ໃນການທະຫານເທົ່ານັ້ນ, ຫມາຍເຫດການນໍາໃຊ້ທີ່ໃຊ້ໃນສະຫນາມບິນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງເພື່ອເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນທ້ອງຖິ່ນ. ສິ່ງທີ່ເຄີຍເປັນພົນລະນະ NOTAM (L) s ປະຈຸບັນແມ່ນພົນລະເຮືອນ NOTAM (D) s.