ສຽງເອີ້ນວ່າ "Air Force One" ໄດ້ເປັນຕົວແທນຂອງເຮືອບິນທາງອາກາດທີ່ປະທານາທິບໍດີຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ບິນມາເປັນເວລາດົນນານ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄໍາສັບນີ້ໄດ້ສະແດງອອກໃນວິທີການອື່ນໆ, ຫຼາຍແບບແລະແບບສ້າງສັນລະຫວ່າງວັດທະນະທໍາອາເມລິກາຂອງພວກເຮົາ. ຍົກຕົວຢ່າງ, Nike ໄດ້ອອກແບບເກີບທີ່ເອີ້ນວ່າ "Air Force 1" ທີ່ເປັນເກີບກິລາທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນທຸກເວລາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຮູບເງົາ blockbuster ປີ 1997 ຊື່ດຽວກັນກັບ Harrison Ford (ຜູ້ທົດລອງຕົວເອງ) , ເປັນປະທານາທິບໍດີຂອງສະຫະລັດທີ່ຫລົບຫນີຈາກເຮືອບິນປະທານາທິບໍດີຂອງລາວໃນລະດັບຄວາມປອດໄພສູງ. ຮູບເງົາໄດ້ຮັບການສະເຫນີຊື່ສໍາລັບສອງ Oscars. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາສັບນີ້ຖືກໃຊ້ເປັນເຄື່ອງຫມາຍການໂທສໍາລັບເຄື່ອງບິນໃດໆ, ປະທານາທິບໍດີຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາກໍ່ບິນໄປ (ຖ້າລາວບິນໃນ Cessna 172, ຕົວຢ່າງ, ມັນຈະໃຊ້ປ້າຍໂທ "Air Force One" ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບ ATC), ມັນກາຍເປັນຄໍາທີ່ໃຊ້ເພື່ອສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຮືອບິນ Boeing 747-200B ທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະທານາທິບໍດີ.
ແລະກອງທັບອາກາດຂອງມື້ນີ້ອາດຈະບໍ່ມີຝອຍຫນີ, ແຕ່ມັນມີພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.
ແລະໃນຖານະເປັນຊື່, "Air Force One" ໄດ້ກາຍເປັນຄໍາສັບທີ່ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງຫມາຍການໂທ ຂອງເຄື່ອງບິນອາກາດທີ່ທ່ານປະທານປະເທດກໍາລັງບິນເພື່ອອະທິບາຍຮູບແບບທີ່ສຸດຂອງເຮືອບິນປະທານາທິບໍດີ - Boeing 747-200 ຕົວເອງ ມັນສະແດງປະທັບຕາປະທານາທິບໍດີແລະຄໍາວ່າ "ສະຫະລັດອະເມລິກາ" ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການສີເພື່ອໃຫ້ມັນມີຊື່ສຽງແລະປະຫລາດໃຈຂອງມັນເອງແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທຸກບ່ອນ.
Air Force One, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາຮູ້ຈັກມັນ, ແມ່ນ Boeing 747 ທີ່ຮູ້ຈັກແລະມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນໂລກ.
Previous Airplanes
ເຮືອບິນປະທານາທິບໍດີບໍ່ແມ່ນ Boeing 747 ສະເຫມີໄປ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການບິນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ມີປະທານາທິບໍລິຫານຢູ່ໃນເວລານັ້ນແມ່ນເມື່ອ Franklin D. Roosevelt ບິນໄປເຮືອ Clipper, Boeing Model 314 Flying Boat, ເຊິ່ງໄດ້ພາລາວໄປຫາກອງປະຊຸມ Casablanca ໃນປີ 1943. ຫລັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ, ທ່ານ Hap Arnold ຢືນຢັນວ່າທ່ານປະທານາທິບໍດີຈະບິນໃນເຮືອບິນທາງອາກາດແທນທີ່ຈະບິນຍົນ, ແລະໃນທັນທີເຮືອບິນຂອງປະທານາທິບໍດີໄດ້ອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການເດີນທາງຂອງປະທານາທິບໍດີ. ສະບັບທໍາອິດແມ່ນຄາດຫມາຍວ່າຈະເປັນ C-87, ເຄື່ອງບິນຂອງ B-24 bomber, ແຕ່ເຮືອບິນບໍ່ຂຶ້ນກັບມາດຕະຖານສໍາລັບປະທານາທິບໍດີທີ່ມີການບໍລິການລັບຖືກປະຕິເສດ. ນີ້ແມ່ນຫົວຫນ້າການກໍ່ສ້າງເຮືອບິນໃຫມ່ - VC-54 Skymaster. Skymaster ແມ່ນເຄື່ອງບິນຂອງພົນລະເມືອງ DC-4 ທີ່ຖືກປັບປຸງແລ້ວ, ແຕ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນເຮືອບິນປະທານາທິບໍດີທີ່ສ້າງຈຸດປະສົງທໍາອິດແລະທໍາອິດກໍ່ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບ Franklin D. Roosevelt ໃນປີ 1945, ມີຫ້ອງປະຊຸມແລະ ເປັນ window bulletproof.
ອາກາດຂອງມື້ນີ້ຫນຶ່ງ
ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ເຮືອບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຄົນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍປະທານາທິບໍດີ.
ເຄື່ອງບິນ Boeing 747-200 ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ DC-6, ແລະ Boeing 747-200 ທີ່ໃຊ້ໃນປະຈຸບັນທັງຫມົດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຮືອບິນຂອງປະທານາທິບໍດີ. Boeing 747-8 ໃຫມ່ແມ່ນກໍານົດໃນປະຈຸບັນເປັນເຄື່ອງບິນຕໍ່ໄປໃຫ້ກັບປະທານາທິບໍດີຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ອາດຈະຖືກສົ່ງໂດຍປະທານາທິບໍດີໃນປີ 2024.
ປະທານາທິບໍດີທີ່ເລືອກຕັ້ງ Donald Trump ໄດ້ລາຍງານຂ່າວສັ້ນໆຫຼັງຈາກການເລືອກຕັ້ງປີ 2016 ໂດຍການເອີ້ນຮ້ອງ Boeing ສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງ 747-8 ໃຫມ່ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກເລີກສັນຍາ. ບໍ່ດົນຫລັງຈາກນັ້ນ, Boeing ໄດ້ປະກາດວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລົງແລະຈະບໍ່ເກີນ $ 4 ລ້ານງົບປະມານຄື Trump ຄາດຄະເນ.
ໃນເວລານີ້, Trump ແລະບາງທີອາດແມ່ນຜູ້ສືບທອດລາວຕ້ອງຕົກລົງໃນ 747-200 (ຫຼື Trump ຂອງຕົນເອງ 757), ຊຶ່ງນອກເຫນືອຈາກອາຍຸເກົ່າຂອງເຮືອບິນແລະບັນຫາການຮັກສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແມ່ນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
ການບິນ Airlift ທີ 89
ສອງລຸ້ນ 747-200s ຂອງປະທານາທິບໍດີໄດ້ດໍາເນີນການໂດຍກອງບິນ 89 ລໍາຢູ່ທີ່ຖານຖານ Andrews ໃນ Maryland ບ່ອນທີ່ກຸ່ມທີ່ມີຄວາມພ້ອມທີ່ຈະສູ້ກັນຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄົນໄດ້ຖືກກະກຽມແລະພ້ອມທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບໃນການຂົນສົ່ງປະທານາທິບໍດີແລະ VIP ອື່ນໆ ການຂົນສົ່ງ. ໃນເວລາທີ່ປະທານາທິບໍດີເດີນທາງໄປ, ລາວໄດ້ຖືກປະກອບດ້ວຍເຮືອບິນຕ່າງໆ, ລວມທັງ C-17s ຫຼື C-130s, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາຫນ້າໄປປະທານປະເທດເພື່ອປະຕິບັດລາຍລະອຽດດ້ານຄວາມປອດໄພ, ອຸປະກອນ, ອຸປະກອນແລະທຸກໆຄົນທີ່ຕ້ອງການຊ່ວຍເຫຼືອ.
The 747-200
ເຮືອບິນ Air Force One ໃນປະຈຸບັນປະກອບມີເຮືອບິນ Boeing 747-200 ສອງລຸ້ນທີ່ທໍາອິດຖືກຍົກຍ້າຍອອກໄປໃນປີ 1990 ໂດຍສະເພາະສໍາລັບປະທານາທິບໍດີຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ທີ່ George HW Bush. ການຜະລິດ 747 ຕົວມັນເປັນປະສົບການອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຊຸມປີ 1960, ເຄື່ອງບິນ 747 ທໍາອິດກໍ່ສ້າງໃນ 16 ເດືອນແລະເປັນເຮືອບິນພົນລະເຮືອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໃນເວລານັ້ນ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນການທົດແທນສໍາລັບຜູ້ນໍາຂອງຕົນ, Boeing 707, ເຊິ່ງແມ່ນຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດຂອງຕົນ. ມີເຮືອບິນຫຼາຍກວ່າ 1,500 ຖືກຂາຍ, 747 ແມ່ນເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ.
ພາຍໃນ
747-200B ມີພື້ນທີ່ປະມານ 4,000 ຕາລາງຟຸດແລະມີຫ້ອງປະຊຸມ, ຫ້ອງຮັບປະທານ, ບ່ອນນັ່ງສໍາລັບປະທານາທິບໍດີ, ຫ້ອງການສໍາລັບສະມາຊິກຄະນະລັດຖະບານ, ພື້ນທີ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ 100 ຄົນແລະຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ.
ພາຍໃນ Air Force One ຍັງເປັນຊຸດທາງການແພດທີ່ສາມາດປ່ຽນເປັນຊຸດການຜ່າຕັດ. ແລະ, ຕາມທີ່ທ່ານອາດຈະສະແດງພາບ, ທ່ານຫມໍຢູ່ໃນກະດານແລະພ້ອມທີ່ຈະຮັບໃຊ້ທຸກໆຄັ້ງ.
Exterior
ເຄື່ອງບິນ 747-200B ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍສີ່ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປໄຟຟ້າທົ່ວໄປ CF6-80C2B1 - ຄອບຄົວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເລືອກທີ່ຈະໃຫ້ພະລັງງານ DC -10, Airbus 310, Boeing 767 ແລະ C5 Galaxy ຂອງທາງອາກາດ, ແລະແມ່ນສໍາລັບ ETOPS 180 . ເຄື່ອງຈັກ CF6 ໃນ 747-200 ບີແມ່ນໄດ້ຮັບການປະເມີນໃຫ້ສະຫນອງ 56,700 ປອນຂອງ thrust ແຕ່ລະຄົນ.
747 ຂອງປະທານາທິບໍດີກໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນທັງທາງອາກາດທາງຫນ້າແລະທາງຫລັງ, ແລະມີລົດເກັ່ຽເອງ. ອີກປະການຫນຶ່ງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຮຸນແຮງລະຫວ່າງ 747 ແລະອື່ນໆແມ່ນວ່າ Air Force One ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເຊື້ອເພີງໃນການບິນ, ໃຫ້ມັນມີຂອບເຂດແລະ endurance ບໍ່ຈໍາກັດແລະຮັບປະກັນວ່າປະທານາທິບໍດີຂອງພວກເຮົາສາມາດຢູ່ອາກາດເທົ່າທີ່ຈໍາເປັນ.
Flight Deck
ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດລະຫວ່າງ Air Force One ການປ່ຽນແປງ 747 ທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະ 747s ແບບ "ປົກກະຕິ" ຈາກສາຍແມ່ນລະບົບການບິນແລະເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄວາມປອດໄພສູງເຊິ່ງປະກອບມີຄວາມປອດໄພສູງສໍາລັບປະທານາທິບໍດີ.
ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ onboard ແມ່ນແຂງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການແຊກແຊງຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າຈາກໄຟຟ້ານິວເຄຼຍ. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມແລະທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເປັນສູນຄວບຄຸມມືຖືສໍາລັບປະທານປະເທດໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການ.
ອີງຕາມແຫຼ່ງຫນຶ່ງ, ມີ 85 ໂທລະສັບແລະ 19 ໂທລະພາບໃນອາກາດ Air Force ຫນຶ່ງ, ພ້ອມກັບເຄື່ອງໂທລະສານຕ່າງໆ, ຄອມພິວເຕີ, ວິດທະຍຸສອງທາງແລະໂທລະສັບດາວທຽມ.
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບ Air Force One ແມ່ນຖືກຈັດປະເພດ, ແຕ່ວ່າທ່ານສາມາດເຊື່ອງໄວ້ວ່າເຮືອບິນແມ່ນມີລະບົບອາວຸດ, radar jamming, ຄວາມ ຫຼາກຫຼາຍຂອງອຸປະກອນໃນ onboard ຕໍ່ໄປ , ພ້ອມກັບປະເພດຕ່າງໆຂອງມາດຕະການປ້ອງກັນໃນການຄຸ້ມຄອງໃນຊ່ວງເວລາຂອງວິກິດການ, ຮັບປະກັນໃຫ້ປະທານາທິບໍດີກຽມພ້ອມສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:
| ຄວາມຍາວ | 231 ft, 10 in |
| ຄວາມສູງ | 63 ft, 5 in |
| Wingspan | 195 ft, 8 in |
| Max Speed | 630mph (092 MACH) |
| ເພດານ | 45,100 ft |
| MTOW | 833,000 lbs |
| Range | 7,800 nm |
| Crew | 30 |
| ຜູ້ໂດຍສານ | 71 |
| Fuel Capacity | 53,611 gal |
(ແຫຼ່ງ: www.afmil)
The Next Air Force One
ຫລັງຈາກກ່າວເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງເຄື່ອງບິນ, Air Force ກໍາລັງຊອກຫາ Air Force One ໃຫມ່, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ເລືອກ Boeing ເປັນບໍລິສັດທີ່ຈະໃຫ້ຜູ້ສືບທອດຕໍ່ເຮືອບິນ 747-200B ໃນປະຈຸບັນ. ຄູ່ຄູ່ຂອງເຮືອບິນ 747 ທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະອີງຕາມສະມາຊິກພະນັກງານຂອງກອງທັບອາກາດ, ມັນໄດ້ຮັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຮັກສາຄວາມໄວສູງຂອງ 747-200B. ເຮືອບິນໃຫມ່ໄດ້ຖືກສັ່ງແລ້ວ: 747-8.
ສະບັບໃຫມ່ຂອງເຮືອບິນທີ່ສໍາຄັນຈະໃຫ້ປະທານາທິບໍດີທີ່ມີເຮືອບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນແລະຈະເປັນເຮືອບິນ Boeing ທີ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງສະຕະວັດທີ່ສະຫະລັດອາເມລິກາ.
747-8 ຈະປ່ອຍອອກກໍາລັງກາຍຄາບອນໄດອອກໄຊຕ່ໍາກວ່າ 16 ໂຕນຕໍ່ການເດີນທາງກ່ວາເຮືອບິນ 747-200 ແລະຈະບິນ 1,000 ໄມຕໍ່ມາ. ມັນຈະໄວກວ່າໄວ -200 ຮຸ່ນ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ 0.855 Mach (ເມື່ອປຽບທຽບກັບ 0.84 Mach), ຮຸ່ນໃຫມ່ຈະເປັນເຮືອບິນການຄ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ.
The-8 ຈະມີປີກຍາວເກືອບ 30 ຟຸດກ່ວາເກົ່າກວ່າເກົ່າ, ແລະມັນຈະກວ້າງ 18 ຟຸດໂດຍທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ໍາຫນັກທີ່ຫນັກແຫນ້ນຢູ່ທີ່ 987,000 ປອນແທນ 833,000 ປອນ.
ອາກາດແລະ Boeing ທັງສອງຄາດວ່າ 747-8 ໃຫມ່ຈະມີຄວາມພ້ອມໃນປີ 2024. ມັນແມ່ນລາຍງານກ່ຽວກັບງົບປະມານແລ້ວ, ຊຶ່ງໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າເດີມ 1,16 ຕື້ໂດລາຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງທັງຫມົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນທຸລະກິດ 747-8 ປົກກະຕິແມ່ນເກືອບ 370 ລ້ານໂດລາ. ໃນເດືອນທັນວາ, ປະທານາທິບໍດີທີ່ເລືອກຕັ້ງ Donald Trump ໄດ້ເອົາຄວາມກົດດັນຕໍ່ການບິນ Boeing, ຂູ່ວ່າຈະຍົກເລີກການສັ່ງຊື້ສອງ, ອາດຈະສາມ, 747-8, ໂດຍກ່າວເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການ. ລາວ tweeted ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
"Boeing ກໍາລັງສ້າງໃຫມ່ 747 Air Force One ສໍາລັບປະທານາທິບໍດີໃນອະນາຄົດ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ຫຼາຍກວ່າ $ 4 ຕື້. ຍົກເລີກຄໍາສັ່ງ! "- Donald Trump
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແນ່ນອນຂອງໂຄງການຍັງບໍ່ທັນຖືກກໍານົດ, ແຕ່ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຂອງ Boeing ກ່າວວ່າການຍົກເລີກຄໍາສັ່ງຈະເປັນຂໍ້ຜິດພາດທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ. Trump ໄດ້ພົບກັບ Boeing ໃນເດືອນທັນວາເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການ.