ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບໄມທະເລແລະກົດຫມາຍໄມ

ຫນ້າທໍາອິດ, Mile Nautical, ເປັນຫນ່ວຍວັດແທກ, ໄດ້ຖືກກໍານົດເປັນຄັ້ງທໍາອິດເປັນມາດຕະຖານສາກົນໃນ Monaco ໃນປີ 1929 ທີ່ກອງປະຊຸມ Hydrographic ຊຸມສະໄຫມສາກົນຄັ້ງທໍາອິດ. ກ່ອນນັ້ນ, ບໍ່ມີມາດຕະຖານສາກົນສໍາລັບການວັດແທກໄລຍະຫ່າງໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງໃນນ້ໍາຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນ້ໍາ.

ສະຫະລັດອາເມລິກາບໍ່ໄດ້ຮັບເອົາມາດຕະການມາດຕະຖານມາດຕະຖານໃນປີ 1929, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນພາຫະນະໃນປີ 1954 ແລະໄດ້ຮັບຮູ້ມາດຕະຖານສາກົນທີ່ນໍາໃຊ້.

(ຫນຶ່ງໄມ້ທາງທະເລ, ຕາມເຫດຜົນທີ່ກ່ຽວກັບວົງຮອບຂອງແຜ່ນດິນໂລກ, ແມ່ນເທົ່າກັບຫນຶ່ງນາທີຂອງຄວາມຍາວແລະຍາວເລັກນ້ອຍກ່ວາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງທີ່ເປັນການວັດແທກທີ່ດິນ.)

ໄມທະເລກັບມາດຕະຖານໄມ

ໃນໂລກຂອງການບິນ, ວິທີການມາດຕະຖານທີ່ຈະວັດແທກໄລຍະຫ່າງແມ່ນໄມ້ທາງທະເລ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາດຕະຖານຄໍາເປີດປະຕູສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງຈາກມາດຕະຖານ. ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ຍົກເວັ້ນແມ່ນການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານໄມ (SM), ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມຕ້ອງການການເບິ່ງເຫັນ VFR, ເຊິ່ງທຸກຄົນ ທົດລອງ ຮູ້ກ່ຽວກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດຂັ້ນພື້ນຖານຂັ້ນພື້ນຖານ (14 CFR 91155) airspace ແລະ altitudes.

ແລະ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຄໍາສັບ VFR ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງລະບຽບການບິນຕາ. ໃນເວລາທີ່ບິນເຫນືອ 10,000MSL (ຫຼື, "ລະດັບນ້ໍາທະເລຫມາຍຄວາມວ່າ" ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານຂອງລະດັບຄວາມໄວທາງບິນ) ເພາະວ່ານັກບິນຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍເພື່ອເບິ່ງ (ແລະຫຼີກເວັ້ນການ) ເຄື່ອງບິນທີ່ອາດຈະເຂົ້າໄປໃນແລະອອກຈາກເມຄ.

Cloud Clearance ເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນອີກ

ຂໍ້ຍົກເວັ້ນອີກຢ່າງຫນຶ່ງກ່ຽວກັບກົດລະບຽບວ່າມາດຕະການມາດຕະຖານຂອງທາດເຫຼັກແມ່ນການວັດແທກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເມັດ, ເຊິ່ງຍັງໃຊ້ມາດຕະຖານໄມ (SM) ຫຼາຍກ່ວາລະດັບນ້ໍາທະເລ (NM). ຄວາມຕ້ອງການການເກັບກູ້ລະເບີດທີ່ຊັດເຈນແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພາະວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຮູ້ວ່າ scene ທີ່ອອກຈາກປະຕູຮົ້ວນັ້ນມີມາດຕະການທາງອຸຕຸນິຍົມທີ່ແທ້ຈິງຫຼືຖ້າ scene ອອກຈາກ windscreen ຂອງນັກບິນມີມາດຕະການຂຶ້ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນຄໍານິຍາມຂອງໄມທະເລແລະເລກໄມ, ພ້ອມກັບການປ່ຽນແປງງ່າຍໆ.

Distance Measurements

Statute Mile:

• 1 SM = 1,609 meters
• 1 SM = 5,280 ຟຸດ
• 1SM = 869 NM

Nautical Mile:

ຫນຶ່ງໄມ້ nautical (NM) ຕາມທີ່ກໍານົດໂດຍ NOAA ເປັນ: "ໄລຍະຫ່າງທີ່ໃຊ້ໃນການນໍາທາງທະເລແລະການຄາດຄະເນທະເລ. ມັນແມ່ນເທົ່າກັບ 1.15 ຊົ່ວໂມງຫລື 1,852 ແມັດ. ມັນກໍ່ແມ່ນຄວາມຍາວຂອງ 1 ນາທີ. "

• 1 NM = 1,852 ເມດ
• 1NM = 6,076 ຟຸດ
• 1NM = 1151 ຊົ່ວໂມງເຄົາຕີ້

ໃນໂລກຂອງ ການບິນ , ໄລຍະທາງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນການວັດແທກໃນໄມນໍ້າທະເລ, ຍົກເວັ້ນການເບິ່ງເຫັນ, ຊຶ່ງຕາມປົກກະຕິຫຼືຄາດໄວ້ໃນໄມເຄືອງ.

Speed ​​Measurements

ໃນເວລາທີ່ການຂຸດຄົ້ນໄມ້ນ້ໍາມັນມັນຄວນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັບຂໍ້ກໍານົດທີ່ໃຊ້ເລື້ອຍໆເຊັ່ນ MPH ແລະ knots.

• MPH: ໃນສະຖິຕິໄມ, ການວັດແທກຄວາມໄວແມ່ນມອບຫມາຍໃນໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄືກັນກັບຍານພາຫະນະ.
• Knot : ການວັດແທກຄວາມໄວມາດຕະຖານໃນການບິນແມ່ນ knot. ຫນຶ່ງ knot ແມ່ນເທົ່າກັບຫນຶ່ງ nautical ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຕົວຊີ້ວັດທາງອາ ກາດກ່ຽວກັບເຮືອບິນໄດ້ຖືກປັບທຽບໃສ່ເກີບ.