ຂໍ້ຜິດພາດ instructor ທ່ຽວບິນທີ່ເຮັດໃຫ້ນັກສຶກສາ Cringe
ນັກບິນຂອງ Reddit ໄດ້ຖືກຖາມວ່າສັດລ້ຽງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາແມ່ນກ່ຽວກັບຄູສອນບິນຂອງພວກເຂົາ. ຫລາຍກວ່າ 50 ຄໍາເຫັນໄດ້ຖືກຈັດພີມມາ, ແລະຄໍາຕອບແຕກຕ່າງຈາກຄວາມຮຸນແຮງທີ່ຫາຍາກ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການລວບລວມຄໍາຮ້ອງທຸກທົ່ວໄປທີ່ນັກຮຽນມີກ່ຽວກັບ ຄູສອນບິນ ຂອງພວກເຂົາ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນ Reddit.
ນັກບິນ: ທ່ານມີຄວາມຜິດບໍ?
01 ການໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືຫຼາຍເກີນໄປ
ການນໍາໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືຫຼາຍເກີນໄປໃນລະດັບທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງນັກຮຽນນັກສຶກສາກ່ຽວກັບນັກບິນນັກບິນຂອງພວກເຂົາ. ຜູ້ສອນບໍ່ຄວນຫຼິ້ນນົກໃຈຮ້າຍໃນໄລຍະທ່ຽວບິນຫຼືຂໍ້ຄວາມຫມູ່ເພື່ອນແລະຄອບຄົວໃນຂະນະທີ່ນັກຮຽນຂອງພວກເຂົາກໍາລັງພະຍາຍາມຫາວິທີທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນ ພື້ນທີ່ B airspace . ມັນເປັນເລື່ອງຮຸນແຮງແລະບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.
02 ອອກໃນກາງຂອງຫຼັກສູດ
ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄູສອນຫຼາຍຄົນໃຊ້ຄໍາແນະນໍາໃນການບິນເພື່ອສ້າງເວລາເພື່ອ ກາຍເປັນນັກບິນທາງອາກາດ, ແລະພວກເຂົາຍ້າຍໃນໂອກາດທໍາອິດທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບ. ນັກສຶກສາ: ຖ້ານີ້ເປັນບັນຫາສໍາລັບທ່ານ, ກະລຸນາເລີ່ມຕົ້ນໂດຍຜູ້ສອນທ່ຽວບິນອາຊີບແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງກ້າວຫ່າງຈາກວຽກທາງອາກາດ.
03 ການສູບຢາຫຼືການກິນຜັກທຽມກ່ອນທີ່ຈະບິນ
ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບການບິນໃນໄລຍະເວລາໃດກໍ່ຕາມ, ມີໂອກາດທີ່ດີທີ່ທ່ານໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຫ້ອງການກັບຄົນທີ່ບໍ່ມີກິ່ນທີ່ດີ. ການດູແລເດັກນ້ອຍທົ່ວໄປຂອງນັກບິນນັກຮຽນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພົວພັນກັບນັກບິນທີ່ມີກິ່ນຫອມຄືຄວັນຢາສູບສົດຫຼືຜັກບົ່ວ. ຈູດຕ່ອນຫນຶ່ງ, ສໍາລັບທຸກໆຄົນ. (ແຕ່ຢ່າໂກດເກີນໄປ! ເບິ່ງ # 4.)
04 Gum Smacking ... Into the Mic
ໃນເວລາທີ່ instructor chew gum loudly ເຂົ້າໄປໃນ microphone headset, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າລໍາຄານທີ່ສຸດສໍາລັບນັກສຶກສາ. ໂຊກດີ, ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບຜູ້ສອນ: ພຽງແຕ່ຕັ້ງ mic ຂອງທ່ານເພື່ອມັນອອກຈາກທາງໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ໃຊ້ມັນຢ່າງຈິງຈັງ. ໃນຖານະເປັນລາງວັນ, ນີ້ກໍ່ຈະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານັກຮຽນຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຍິນທ່ານກໍາລັງເລົ່າຂື້ນພາຍໃຕ້ການຫາຍໃຈຂອງທ່ານ.
05 ບໍ່ fessing ເຖິງຄວາມຜິດພາດ
ນັກສຶກສາ ການຝຶກອົບຮົມການບິນ ແມ່ນຄາດຄະເນວ່າຈະມີຄວາມສັບສົນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາໄວທີ່ຈະເອົາໂທດສໍາລັບຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຂື້ນໃນເຮືອບິນ. ແຕ່ຄູສອນທີ່ບໍ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄວາມຜິດຂອງຕົນເອງກໍ່ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ບໍ່ດີແລະຈະສູນເສຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືກັບນັກຮຽນຢ່າງໄວວາ.
06 Pretending to Know Everything
ບໍ່ມີໃຜມັກການຮູ້ຈັກມັນ, ທັງຫມົດແລະນັກບິນນັກສຶກສາປົກກະຕິແລ້ວເບິ່ງຜ່ານ instructor ທ່ຽວບິນທີ່ pretends ຄືພວກເຂົາຮູ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປ, ແຕ່ຜູ້ສອນທ່ຽວບິນບໍ່ຄວນຈະ pretend ຮູ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫຼືຕອບຄໍາຖາມຈາກນັກຮຽນວ່າລາວບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງຮ້ອຍສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ແນ່ນອນ.
07 Overcharging
Okay, ການຄິດຄ່າທໍານຽມສໍາລັບຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບດິນເບິ່ງຄືວ່າເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ໂຕ້ແຍ້ງ. ຈາກທັດສະນະຂອງຄູອາຈານ, ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາໃຊ້ເວລາສັ້ນໆແລະການປະເມີນຜົນກ່ອນແລະຫຼັງຈາກທ່ຽວບິນແມ່ນໃຊ້ເວລາໃນໃບບິນ. ທີ່ໃຊ້ເວລາໃຊ້ເວລາເວົ້າກ່ຽວກັບການພັກຜ່ອນແລະບານເຕະບໍ່ແມ່ນ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງວິທີການ instructor ເລືອກທີ່ຈະບອກນັກຮຽນ, ຂະບວນການຄວນຈະແຈ້ງຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ແລະເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຍຸຕິທໍາ, ທັງຄູສອນແລະນັກຮຽນຄວນເຮັດໃຫ້ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຮັກສາຂໍ້ມູນສັ້ນໆແລະບົດລາຍງານກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ແລະ, ດີ, ສັ້ນ.
08 Talking Too Much
ນັກສຶກສາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍຜູ້ສອນທີ່ບໍ່ໄດ້ເວົ້າລົມ. ມັນເປັນສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນແບບຄົງທີ່, ແຕ່ວ່າມັນກໍ່ແມ່ນສິ່ງອື່ນທີ່ຈະເວົ້າເຖິງນັກຮຽນໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນລະອຽດຂອງແຕ່ລະວິທີການທີ່ລາວຮູ້ແລ້ວວ່າຈະເຮັດແນວໃດ. ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນການດີສໍາລັບການສົນທະນາຂະຫນາດນ້ອຍ, ການສົນທະນາຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນບັນຫາກ່ຽວກັບບັນຫາຄອບຄົວຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງການ ບິນຜ່ານລະຫວ່າງປະເທດ ຈະເຮັດໃຫ້ນັກຮຽນຫິວໂຫຍ.
09 Not Talking Enough
ຖ້າເວົ້າຫຼາຍເກີນໄປກໍ່ບໍ່ດີ, ບໍ່ເວົ້າບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ນັກສຶກສາຕ້ອງການຄວາມຄິດເຫັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເມື່ອຜູ້ສອນເວົ້າວ່າບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກວ່າ "ວຽກທີ່ດີ", ນັກຮຽນສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນອໍານາດການປະເມີນຂອງຕົນ. ແລະຖ້າຄູສອນຢຸດໃຫ້ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທັນທີທີ່ມາດຕະຖານຂັ້ນຕ່ໍາຖືກພົບ, ຈົ່ງລະວັງ. ຜູ້ສອນທີ່ດີຈະທ້າທາຍນັກຮຽນຂອງຕົນໃຫ້ໄປຂ້າງເທິງແລະນອກເຫນືອຈາກຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນຕ່ໍາແລະຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາໃນການກໍ່ສ້າງເຖິງແມ່ນວ່ານັກບິນນັກສຶກສາທີ່ດີເລີດ.
10 ເປັນການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫລວ
ພວກເຮົາຮຽນຮູ້ຈາກຄວາມຜິດພາດ, ດັ່ງນັ້ນ instructor overprotective ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ນັກສຶກສາໃດຫນຶ່ງ favors. ນັກຮຽນທ່ຽວບິນທີ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດຜິດພາດໃດໆກໍ່ຖືກຮັບປະກັນເກືອບຈະເຮັດຜິດໃນການບິນດຽວ. ຖ້າ instructor ກໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ມີຄວາມຄິດທີ່ດີກ່ຽວກັບຄວາມຜິດພາດທີ່ທ່ານເຮັດແລະວິທີທີ່ດີ (ຫລືບໍ່ດີ) ທ່ານຈະຟື້ນຕົວຈາກພວກເຂົາ, ລາວຈະຕ້ອງໃຫ້ທ່ານສະກັດກັ້ນສອງສາມເທື່ອ - ທັງຫມົດພາຍໃນຂອບຂອງຄວາມປອດໄພ, ແນ່ນອນ ທີ່ຢູ່
11 ຂີ່ຄວບຄຸມ
ຜູ້ສອນໃຫມ່ທຸກຄົນມີຄວາມຜິດໃນການຄວບຄຸມຫຼາຍເກີນໄປ. ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິສໍາລັບນັກຮຽນທີ່ຈະກາຍເປັນ frustrated ໂດຍຜູ້ສອນຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ກໍາລັງເອົາໃຈໃສ່ໃນການຄວບຄຸມຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼືບໍ່ມີມືຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຖັນ. ເມື່ອທັກສະຂອງທ່ານປັບປຸງແລະ instructor ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍກັບການກະທໍາຂອງທ່ານ, ລາວຄວນຈະປິດການຄວບຄຸມ.
12 ບໍ່ໃຫ້ນັກຮຽນບິນຍົນ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂີ່ຄວບຄຸມແມ່ນຫນ້າຮໍາຄານ, ການຄວບຄຸມທັງຫມົດແມ່ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ໃນຂະນະທີ່ການຄວບຄຸມເຮືອບິນແມ່ນທົ່ວໄປສໍາລັບຜູ້ສອນໃນລະຫວ່າງການບິນສອງສາມເທື່ອ, ນັກຮຽນຄວນຈະຄວບຄຸມເຮືອບິນໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ຈາກຕອນເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າຫລັງຈາກທ່ຽວບິນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ຄູສອນຂອງທ່ານຍັງຄົງເປັນພຽງຄົນດຽວທີ່ເຄີຍບິນຜ່ານເຮືອບິນ, ມັນອາດຈະເປັນເວລາທີ່ຈະພົບກັບຜູ້ສອນໃຫມ່!