ໃນເວລາທີ່ກ່ຽວກັບການບິນ, ຄໍາຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການທົດລອງໃນອະນາຄົດແມ່ນ: " ມັນມີລາຄາເທົ່າໃດ?" ແລະ "ຂ້ອຍຈະຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ ແນວໃດ?" ເນື່ອງຈາກວ່າການບິນແມ່ນການພະຍາຍາມທີ່ມີລາຄາແພງ, ຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນສາມາດນໍາໃຊ້ກັບນັກບິນທຸກຄົນ, ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມຂອງພາກເອກກະຊົນຈົນເຖິງທີ່ສຸດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ ...
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ກາຍເປັນນັກບິນເອກະຊົນ ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະທຸກຄົນຕ້ອງການຮູ້ວິທີທີ່ຈະໄດ້ຮັບສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບ buck ຂອງພວກເຂົາ.
ໃນຂະນະທີ່ "ລາຄາຖືກ" ບໍ່ຄ່ອຍເປັນທາງເລືອກໃນເວລາທີ່ກ່ຽວກັບການບິນ, ຍັງມີວິທີຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການທົດລອງໃນຂະນະທີ່ສູງສຸດມູນຄ່າ.
ສິ່ງທໍາອິດທໍາອິດ: ບໍ່ເຄີຍເລືອກໂຮງຮຽນທ່ຽວບິນ ພຽງແຕ່ຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂັ້ນຕ່ໍາ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດການຄົ້ນຄວ້າຂອງທ່ານກ່ອນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ປອດໄພແລະເປັນມືອາຊີບ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນຂອງທ່ານ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງຕົ້ນໆ, ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ເລືອກ instructor ຂອງທ່ານ wisely . ການເລືອກທີ່ບໍ່ດີຂອງ instructor ສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າປະສົບການການຝຶກອົບຮົມບິນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແລະລາຄາແພງ. ເລືອກ instructor ທີ່ນໍາໃຊ້ syllabus ແລະການຝຶກອົບຮົມໂຄງຮ່າງການຝຶກອົບຮົມເພື່ອ maximize ທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງທ່ານໃນເຮືອບິນແລະສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າ. ແຜນການຝຶກອົບຮົມຈະຮັບປະກັນວ່າທັງທ່ານແລະຄູສອນຂອງທ່ານຢູ່ໃນຫນ້າດຽວກັນໃນແຕ່ລະບົດຮຽນແລະຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫມາຍທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຄາດຫວັງທີ່ຈະຍ້າຍໄປຫາອຸປະກອນໃຫມ່ແລະຜູ້ສອນຂອງທ່ານຕ້ອງການທົບທວນວັດຖຸເກົ່າ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂຮງຮຽນການບິນທີ່ທ່ານເລືອກມີນັກຮຽນແລະເຮືອບິນທີ່ມີໃຫ້ທ່ານບິນເລື້ອຍໆຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການບິນສອງຫາສາມເທື່ອຕໍ່ອາທິດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານສາມາດຈັດຕາຕະລາງເຮືອບິນທີ່ມັກຈະບໍ່ຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບມັນ. ຖ້າໂຮງຮຽນທ່ຽວບິນຂອງທ່ານມີເຄື່ອງບິນແລະບັນຊີລາຍການລໍຄອຍຂອງນັກຮຽນ, ທ່ານອາດຕ້ອງການຊອກຫາບ່ອນອື່ນ.
- ບິນເລື້ອຍໆ. ສອງຫາສາມຄັ້ງຕໍ່ອາທິດແມ່ນເຫມາະສົມ. ຫຼາຍກ່ວານັ້ນແລະທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບການເຜົາໄຫມ້ (ເຖິງແມ່ນວ່ານັກຮຽນຈໍານວນຫຼາຍບິນຫ້າມື້ຕໍ່ອາທິດແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ). ຫນ້ອຍກວ່ານັ້ນ, ແລະທ່ານອາດລືມສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້. ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການຝຶກອົບຮົມບໍ່ໄດ້ດົນນານ, ແລະຖ້າທ່ານລໍຖ້າອາທິດຫຼືດົນກວ່າລະຫວ່າງທ່ຽວບິນ, ທ່ານອາດຈະພົບວ່າທ່ານຈະຕ້ອງກັບຄືນມາແລະທົບທວນຄືນຂັ້ນຕອນຫຼືການຝຶກອົບຮົມອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຍັງຄົງມີປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດບິນໄດ້ເລື້ອຍໆ, ບໍ່ຄວນທໍ້ຖອຍໃຈ. ນັກບິນທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍຄົນທີ່ບໍ່ມັກບິນເລື້ອຍໆຈະພົບເຫັນເລື້ອຍໆວ່າຕົນເອງຕ້ອງໄດ້ເວົ້າເຖິງການເຄື່ອນໄຫວແລະຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ. ຄວາມສາມາດແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຕົກລົງໃນເວລາທີ່ທ່ານກາຍເປັນຜູ້ທົດລອງ, ແລະທ່ານສາມາດນັບກ່ຽວກັບການວາງຄວາມພະຍາຍາມແລະເວລາທີ່ຍັງມີປະສົບຜົນສໍາເລັດເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການກວດສອບສົບຜົນສໍາເລັດຂອງທ່ານ.
- ໃຊ້ simulator ເປັນ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດເນັ້ນຫນັກຄ່າຂອງ simulator ພຽງພໍ. ມັນລາຄາຖືກ, ໄວກວ່າການບິນແລະປອດໄພກວ່າການບິນ. ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຂັ້ນຕອນສຸກເສີນໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະປອດໄພ, ແລະສໍາລັບເງິນຫນ້ອຍກ່ວາທ່ານສາມາດໃນເຮືອບິນທີ່ແທ້ຈິງ. ໃນ simulator, instructor ຂອງທ່ານສາມາດຢຸດການ simulator ເພື່ອໃຫ້ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນໃນເວລາທີ່ບົດຮຽນ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມພະລັງງານລົມຫຼືຟັງ, ແລະເຂົາສາມາດ preposition ເຮືອບິນຂອງທ່ານທຸກບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານບິນຜ່ານເສັ້ນທາງຂ້າມປະເທດທັງຫມົດ, ພຽງແຕ່ເຫັນວ່າທ່ານຮູ້ຈັກຂັ້ນຕອນການນໍາທິດຂອງທ່ານ, ນາຍຄູຂອງທ່ານສາມາດປະຫຍັດເວລາໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານຂັ້ນຕອນຫຼາຍກວ່າການບິນແລະເຮັດໃຫ້ທ່ານແນ່ນອນບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
- ໃຊ້ປະໂຍດຈາກສ່ວນລົດແລະ freebies . ໂຮງຮຽນທ່ຽວບິນຈໍານວນຫຼາຍຈະສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນສໍາລັບການຈ່າຍເງິນຈໍານວນຊົ່ວໂມງ, ແລະອື່ນໆຈະໄດ້ຮັບການສຶກສາຟຣີໃນຕອນກາງຄືນຂອງໂຮງຮຽນຫຼືການສໍາມະນາດ້ານຄວາມປອດໄພ. ໃຊ້ປະໂຍດຈາກສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
- ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ - ເຖິງແມ່ນວ່າອາກາດບໍ່ດີ. ຖ້າສະພາບດິນຟ້າອາກາດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ດີທີ່ຈະເດີນທາງໄປທ່ຽວ, ບໍ່ຄວນຢູ່ເຮືອນ. ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ສະຫນາມບິນແລະຖາມຄູອາຈານຂອງທ່ານວ່າແມ່ນຫຍັງອີກແດ່ທີ່ທ່ານອາດຈະສາມາດເຮັດໄດ້ຈາກພື້ນດິນ. ບາງທີທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບບົດຮຽນໃນພື້ນດິນຫຼືນໍາໃຊ້ simulator ແທນ, ຫຼືອາດຈະສະພາບອາກາດຈະລ້າງຂຶ້ນ, ແລະທ່ານຈະມີເວລາທີ່ຈະບິນຫຼັງຈາກທັງຫມົດ. ດຽວກັນກັບສໍາລັບການຂາດຄູສອນ. ຖ້າ instructor ຂອງທ່ານຕ້ອງຍົກເລີກ, ທ່ານກໍ່ສາມາດຖາມວ່າມີ instructor ຄົນອື່ນທີ່ຈະໄປເພື່ອວ່າທ່ານຈະສາມາດສືບຕໍ່ກ້າວຫນ້າ.
ຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຜົນສໍາເລັດ.
ຖ້າທ່ານປະຕິບັດມາດຕະການເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານບິນເລື້ອຍໆ, ມີຜູ້ສອນທີ່ດີແລະທ່ານເຮັດວຽກເພື່ອນໍາໃຊ້ທີ່ໃຊ້ເວລາແລະຊັບພະຍາກອນຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະແນ່ໃຈວ່າທ່ານໄດ້ຮັບມູນຄ່າສູງສຸດສໍາລັບເງິນຂອງທ່ານ.