ມັນສາມາດຖືກໂຕ້ຖຽງ, ຊ່ວຍປະຢັດເວລາ, ເງິນແລະຊີວິດໂດຍການຄວບຄຸມທາງອາກາດ (ແລະການສົ່ງໄຟຟ້າຂອງອາວຸດບາງຄັ້ງ) ໂດຍການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ມັນຄວນຈະມີຄວາມແປກໃຈທີ່ວ່າກອງທັບເຮືອ - ສະເຫມີໄປທີ່ຈະລົດລົດປະມານອຸປະກອນໂດຍເຮືອ - ໄດ້, ເຊັ່ນ: ກອງທັບແລະ Marines, jumped ສຸດ bandwagon ໄດ້ໂດຍການສ້າງພິເສດການເຮັດວຽກທີ່ໄດ້ຮັບການ enlisted ສໍາລັບການດໍາເນີນງານແລະບໍາລຸງຮັກສາ UAVs.
ຫນ້າທີ່ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ
ກອງທັບແລະກອງທັບເຮືອໄດ້ແກ້ໄຂບັນດາພະນັກງານຂອງ UAV ໂດຍການສ້າງພິເສດທາງດ້ານການເຮັດວຽກທາງທະຫານ (MOS) ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານ UAV ແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ບໍາລຸງຮັກສາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກອງທັບເຮືອໄດ້ຕັດສິນໃຈແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ UAVs ເປັນ Classification Enlisted ກອງທັບເຮືອ (NEC) - ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຜູ້ສະຫມັກທັກສະຫຼືຜູ້ເຮັດວຽກນໍາໃຊ້ກັບບຸກຄົນທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມພິເສດທີ່ຖືລົງມາດຕະຖານມາດຕະຖານ (ວ່າເວົ້າສໍາລັບ MOS. )
ລາຍລະອຽດການເຮັດວຽກ
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນ NECs ແລະລາຍລະອຽດການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ, ໃນຄໍາສັ່ງຂອງຮູບລັກສະນະໃນປື້ມຄູ່ມືການຈັດປະເພດທາງທະຫານໃນກອງທັບ, Volume II, ບົດທີ 4:
- NEC 8361, UAV ລະບົບການບໍາລຸງຮັກສາອົງການຈັດຕັ້ງ: ຜູ້ທີ່ແກ້ໄຂ UAV ພື້ນຖານຂອງທ່ານ. FYI: "ການບໍາລຸງຮັກສາອົງກອນ" ຫມາຍຄວາມວ່າການສ້ອມແປງແລະການທໍາຄວາມສະອາດ - ອາດຈະປ່ຽນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນຂັດກັບວົງຈອນ.
- NEC 8362, ການທົດລອງພາຍນອກຂອງ UAV: ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນສິ່ງນີ້ຫນ້າສົນໃຈເພາະວ່າບໍລິການອື່ນໆເບິ່ງຄືວ່າມີຜູ້ປະກອບການຫນຶ່ງເຮັດວຽກທັງຫມົດ, ທະຫານເຮືອໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະມີຜູ້ທົດລອງແຍກຕ່າງຫາກໄວ້ສໍາລັບການບິນແລະການລົງຈອດທີ່ຄວບຄຸມຍົນໂດຍ sight.
- NEC 8363, ຕົວທົດລອງພາຍໃນຂອງ UAV: "ພາຍໃນ" ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ຜິດພາດ - ບໍ່ມີໃຜເຄີຍເຂົ້າ ສູ່ UAV. ນີ້ແມ່ນຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າເມື່ອ UAV ແມ່ນຢູ່ໃນອາກາດ, ການດໍາເນີນງານຈາກໄລຍະໄກຫຼາຍກວ່າໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ດາວທຽມ.
- NEC 8364, ຜູ້ປະກອບການຈ່າຍເງິນ UAV: ເຄື່ອງອອກແບບແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບເຮືອທີ່ເຮັດວຽກງານອຸປະກອນແກັບຢູ່ໃນ UAV ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
- NECs 8366, -67, -68: ເຫຼົ່ານີ້ແຍກ NEC ສໍາລັບ MQ-8 Fire Scout, ເປັນເຄື່ອງບິນຂອງ UAV, ຫມາຍເຖິງການຮັບຕໍາແຫນ່ງເປັນນັກວິຊາການບໍາລຸງຮັກສາອົງການ, ຜູ້ປະຕິບັດງານໄຟຟ້ານໍ້າແລະທົດລອງ, ຕາມລໍາດັບ.
ບົດບັນທຶກກ່ຽວກັບ "ນັກບິນ": ເຖິງວ່າການສໍາພັດຂອງມະນຸດແມ່ນສໍາຄັນ, ນັກຂຽນຂອງນັກຂຽນ Navy Times Andrew Tilghman ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນບົດຂຽນໃນເດືອນພະຈິກປີ 2008 ວ່າ, ແທນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມເຊັ່ນ: ການທົດລອງແບບດັ້ງເດີມ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງ UAV ຈະ "ບິນໂດຍຫນູ" ເນື່ອງຈາກວ່າ "ລະບົບນໍາທາງໂດຍອັດຕະໂນມັດຫມາຍເຖິງພາລະກິດຈະໄດ້ຮັບການວາງແຜນແລະອັບໂຫລດກ່ອນທີ່ຈະບິນ."
ຕ້ອງການທາງທະຫານ
ຕາມທໍາມະດາ, ການເຂົ້າຮ່ວມກອງທັບເຮືອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊັ້ນສູງຂອງໂຮງຮຽນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການສົນທະນາກ່ຽວກັບການເຂົ້າໄປໃນ NECs UAV ໄດ້ຮັບການ trickier ພຽງເລັກນ້ອຍ. ເບິ່ງ, ມັນບໍ່ແມ່ນວຽກເຮັດງານທໍາໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນໃນກອງທັບແລະທະຫານ. ນັກແລ່ນເຮືອຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນຫນຶ່ງລະດັບຂອງເຮືອບິນແລະໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມໃຫ້ມີລະດັບເສພາະເຈາະຈົງ: E-3 ສໍາລັບນັກວິຊາການບໍາລຸງຮັກສາ UAV ແລະ MQ-8 ແລະ MQ-8. ນັກບິນອະວະກາດ UAV ແລະຜູ້ປະກອບການຈ່າຍໄຟ UAV, ແລະລະດັບທໍາອິດຂອງນັກບິນ (E-6) ສໍາລັບນັກບິນ MQ-8.
ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ UAVs (NECs 8361-64) ຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນໃນຖານະນັກ ບິນອະວະກາດຂອງ ນັກ ບິນອະວະກາດ (AE) , Aviation Structural Mechanic (AM) , Technician ອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນທາງອາກາດ (AS) , Aviation Electronics Technician (AT) , Naval Aircrewman (AW) , ຫຼື Aviation Maintenancemanmanman (AZ) . ຜູ້ຊ່ຽວຊານທາງດ້ານຄວາມຮູ້ (IS) ອາດຈະເຮັດວຽກເປັນຜູ້ປະກອບການຈ່າຍເງິນ.
ສໍາລັບ MQ-8 ການບິນອະວະກາດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ, ຜູ້ປະກອບການໄຟຟ້າແລະລົດ (8367-68) ຕ້ອງມາຈາກການປະເມີນ AW, ໃນຂະນະທີ່ເຕັກນິກການຮັກສາສາມາດດຶງອອກມາຈາກ ສາຍການບິນຂອງເຄື່ອງບິນ (AD) ຫຼືລະດັບ AE, AM ຫຼື AT.
ການສຶກສາ
ຂຽນເມື່ອຫລາຍກວ່າ 3 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ແກ້ໄຂເມື່ອປະມານ 1 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້,
ນອກເຫນືອຈາກນັ້ນ, ຄູ່ມື NEC ຄູ່ Volume II ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍກ່ຽວກັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງ UAV. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຄູ່ມືພຽງແຕ່ກ່າວວ່າ MEC-8 NECs "ອາດຈະໄດ້ຮັບການມອບລາງວັນໂດຍຜ່ານການຝຶກອົບຮົມການຝຶກອົບຮົມໃນຂະນະທີ່ການສ້າງຕັ້ງການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເປັນທາງການ" ແລະບໍ່ສາມາດກໍານົດການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບເຕັກນິກການຮັກສາແລະອຸປະກອນ UAV. ແຕ່ໂອກາດແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມັນເປັນໂຮງຮຽນຢ່າງເປັນທາງການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ປະກອບການ payload UAV, ມັນແມ່ນ "ໂດຍຜ່ານການຝຶກອົບຮົມຮ່ວມກັນຢູ່ Fort Huachuca."
ມັນແມ່ນການຝຶກອົບຮົມ 21 ອາທິດທີ່ Fort Huachuca, ລັດ Arizona, ບ່ອນທີ່ instructors ກັບກອງທັບ 2 ກອງທັບ, ກອງທັບອາກາດ 13 ກອງທັບ, ນັກຮົບ Marines ແລະນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ລວມທັງຫລັກການຂອງການບິນ, ການເປີດຕົວແລະການຟື້ນຟູ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະທາງອາກາດແລະການເຝົ້າລະວັງ ທີ່ຢູ່
ໃບຢັ້ງຢືນ
ອີງຕາມໂອກາດການຢັ້ງຢືນທາງທະຫານກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ, ຜູ້ເຮືອນ້ໍາທີ່ມີຫນຶ່ງໃນ NECs ຜູ້ທົດລອງຫລືຜູ້ຮັກສາ UAV ອາດຈະມີສິດໄດ້ຮັບທຶນສໍາລັບທະນາຄານຫຼື IM ສໍາລັບໃບຢັ້ງຢືນຂອງພົນລະເຮືອນເຊັ່ນ:
- ເຄື່ອງບິນຫຼື avionics ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ
- Aerospace Technician
- ພະນັກງານວິຊາການພະນັກງານລະດັບວິຊາຊີບ
- ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບເຮືອບິນທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ
- ການໂຍກຍ້າຍວັດຖຸຕ່າງປະເທດ
ເງິນທຶນອາດຈະມີການກວດສອບສໍາລັບໃບອະນຸຍາດທົດລອງເອກະຊົນກັບ FAA.