WAAS ແມ່ນຫຍັງ?
WAAS ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ສໍາລັບລະບົບການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງເປັນວິທີທີ່ສະຫລາດທີ່ກ່າວວ່າມັນເປັນລະບົບທີ່ໃຊ້ສະຖານີພື້ນທີ່ທີ່ແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອແກ້ຄວາມສັບສົນທາງດາວທຽມ, ການປັບປຸງລະບົບດາວທຽມທີ່ຊັດເຈນຢູ່ອາເມລິກາເຫນືອ.
ດ້ວຍຄວາມຜິດພາດຂອງດາວທຽມຖືກແກ້ໄຂ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສະຖານທີ່, ເຮັດການດໍາເນີນການ WAAS ທີ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດໃນ FAA ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ນໍາໃຊ້ - ໂດຍສະເພາະ,
ສິ່ງທີ່ຜິດພາດກັບ GPS ປົກກະຕິ?
GPS ປົກກະຕິແມ່ນການ ຊ່ວຍເຫຼືອທາງທິດສະ ດີທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, GPS ແມ່ນອາດຈະເປັນຄວາມຜິດພາດທີ່ສຸດ - ຕົວຊີ້ວັດ NAVAID ໃນຕະຫຼາດ. ແຕ່ລະບົບ, ເຊັ່ນລະບົບທັງຫມົດ, ມີຄວາມບໍ່ພໍໃຈ.
ຂໍ້ມູນ GPS ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມຜິດພາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ລວມທັງຂໍ້ຜິດພາດທີ່ກໍານົດເວລາ, ການລົບກວນຈາກ ionosphere ແລະຂໍ້ຜິດພາດຂອງດາວທຽມດາວທຽມ. ຂໍ້ຜິດພາດເຫລົ່ານີ້ບໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫດຜົນທີ່ສັນຍານ GPS ປົກກະຕິແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກັບວິທີການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
GPS ທໍາມະດາຢ່າງດຽວບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ FAA ສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເສັ້ນທາງຕັ້ງແລະແນວນອນຕາມແນວທາງສໍາລັບຂັ້ນຕອນທີ່ເຫມາະສົມ. GPS ທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງ WAAS, ແຕ່ວ່າ, ເກີນມາດຕະຖານຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພວກເຂົາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບນັກບິນບິນວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງກັບເຄື່ອງຮັບ GPS WAAS.
WAAS ເຮັດວຽກແນວໃດ?
ລະບົບການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງນໍາໃຊ້ສະຖານີພື້ນຖານ 25 ແຫ່ງທົ່ວປະເທດສະຫະລັດເພື່ອຕິດຕາມດາວທຽມ. ມີສອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ 23 ສະຫນາມກ້ວາງອ້າງອີງ.
ຂໍ້ມູນດາວທຽມແມ່ນເກັບຢູ່ບ່ອນສະຖານທີ່ອ້າງອີງແລະສົ່ງໄປສະຖານີຕົ້ນສະບັບ. ຢູ່ສະຖານີຕົ້ນສະບັບ, ຂໍ້ມູນ GPS ປົກກະຕິທີ່ຖືກຕ້ອງຖືກເພີ່ມແລະແກ້ໄຂ.
ຂໍ້ມູນທີ່ດັດແປງນີ້ຖືກສົ່ງກັບໄປສູ່ດາວທຽມທີ່ຖາວອນໂດຍຜ່ານສະຖານີຕິດຕັ້ງ uplink, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກສົ່ງໄປທີ່ WAAS-enabled GPS receivers ເປັນຂໍ້ມູນຕໍາແຫນ່ງ.
ການນໍາໃຊ້ປະສິດທິພາບຂອງ WAAS
ຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ກ້ວາງແມ່ນມີຄວາມຖືກຕ້ອງດີຂຶ້ນ. GPS ແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຄວາມຖືກຕ້ອງເຖິງ 15 ແມັດ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ GPS WAAS ທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າສາມແມັດ 95 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງເວລາ.
ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມຖືກຕ້ອງມາເຖິງຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ ປະສິດທິພາບຂອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີທິດທາງແນວຕັ້ງ (LPV) , ເຮັດໃຫ້ ລະບົບທາງອາກາດຂອງປະເທດຊາດ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດຂອງ WAAS, ເຄື່ອງບິນທີ່ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ບິນໄປຫາສະຖານທີ່ອື່ນໃນການເບິ່ງເຫັນຫນ້ອຍກໍ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຂື້ນກັບຕໍາ່ສຸດທີ່ສະພາບອາກາດທີ່ນໍາໃຊ້ວິທີການ LPV, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມີຄວາມຊັກຊ້າຫນ້ອຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາກວ່າ.
ຄວາມຖືກຕ້ອງດີຂຶ້ນກໍ່ສ້າງໂອກາດສໍາລັບການແບ່ງຂັ້ນຕ່ໍາແລະເສັ້ນທາງໂດຍກົງສໍາລັບເຮືອບິນ.
ສຸດທ້າຍ, ກັບ WAAS ໃນການນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນຫລາຍໆສະຫນາມບິນທົ່ວປະເທດ, ຈໍານວນເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍສາມາດບັນທຶກໄວ້ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອຸປະກອນເທົ່ານັ້ນ. ອຸປະກອນການນໍາໃຊ້ວິດທະຍຸແບບດັ້ງເດີມ, ເຊັ່ນ: ILS ແລະ MLS ຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນລາຄາແພງແລະການບໍາລຸງຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພື່ອເຮັດວຽກ. ມີວິທີການທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃຫມ່ທີ່ມີ WAAS, ເຊັ່ນ: ວິທີການ LPV, ອຸປະກອນການນໍາໃຊ້ເກົ່າເຊັ່ນ VORs ຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຫຼືຮັກສາ.
ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ ໂຄງການ NextGen ຂອງ FAA, ວິທີການ LPV ແມ່ນມີຢູ່ໃນປະມານ 3,000 ສະຫນາມບິນ.