ວິທີການກາຍເປັນຜູ້ນໍາທ່ຽວກິລາ

01 ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກໍາລັງມີສິດໄດ້ຮັບ

02 ກໍານົດສະຖານະການທາງການແພດຂອງທ່ານ

ເພື່ອກາຍເປັນນັກກິລາກິລາ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ ຮັບໃບຢັ້ງຢືນທາງການແພດທາງການບິນ ຊັ້ນ 3 ຂອງ FAA, ຫຼືໃບອະນຸຍາດຂັບລົດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງສະຫະລັດ.

ຄວາມງາມຂອງໃບຢັ້ງຢືນການແຂ່ງຂັນກິລາ (ສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ) ແມ່ນວ່າການສອບເສັງທາງການແພດຂອງ FAA ບໍ່ຈໍາເປັນ. ຫຼືມັນ? ມີສະຖານະການບາງຢ່າງທີ່ສອບເສັງທາງການແພດຍັງຈໍາເປັນ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ: ຖ້າທ່ານບໍ່ເຄີຍຖືກປະຕິເສດການຮັບຮອງທາງການແພດແລະບໍ່ມີເງື່ອນໄຂສຸຂະພາບໃດໆທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ, ທ່ານກໍ່ສາມາດບິນດ້ວຍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ໄດ້. ຖ້າທ່ານມີເງື່ອນໄຂທາງການແພດທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ, ຫຼືທ່ານໄດ້ຖືກປະຕິເສດໃບຢັ້ງຢືນການປິ່ນປົວໃນອະດີດ, ທ່ານຕ້ອງໄປກວດເບິ່ງການກວດສຸຂະພາບທາງການບິນ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ເຄີຍມີການກວດສອບທາງການແພດ, ທ່ານອາດຈະບິນດ້ວຍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່ານັ້ນ.

03 ສຶກສາສໍາລັບແລະເອົາການສອບເສັງທີ່ຂຽນໂດຍ FAA

ການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນຂອງ FAA ແມ່ນການສອບເສັງຄັດເລືອກແບບທົດສອບແບບ 40 ຄໍາຖາມທີ່ຕ້ອງໄດ້ສໍາເລັດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການແຂ່ງຂັນກິລາ. ນັກສອນບາງຄົນຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານສໍາເລັດການສອບເສັງທີ່ຂຽນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມການຝຶກອົບຮົມການບິນຂອງທ່ານ; ຄົນອື່ນຈະໃຫ້ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນແລະຈະດໍາເນີນການຝຶກອົບຮົມພື້ນດິນກັບທ່ານໃນລະຫວ່າງຫຼັກສູດຂອງທ່ານເພື່ອກຽມຕົວທ່ານສໍາລັບການສອບເສັງທີ່ຂຽນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮຽນຮູ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ - ການຝຶກອົບຮົມການທົດລອງກິລາຈະໄປໂດຍໄວ!

04 ເລີ່ມບິນ!

ໃນຂັ້ນຕ່ໍາ, ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາບິນ 20 ຊົ່ວໂມງໃນ ເຮືອບິນກິລາທີ່ສະຫວ່າງ . ສິບຫ້າຊົ່ວໂມງເຫຼົ່ານັ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສອນ (ມີ instructor) ແລະຢ່າງຫນ້ອຍ 5 ຈະເປັນເວລາບິນໂດຍສະເພາະ. ຢ່າຖືຕົວຕົວເລກເຫລົ່ານີ້ - ພວກເຂົາມີຊົ່ວໂມງຊົ່ວຄາວແລະຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເວລາດົນກວ່ານີ້ເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ຈະລົງເຮືອບິນແລະຈະມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການບິນໂດຍທົ່ວໄປ.

05 ເອົາໃບຢັ້ງຢືນການ

ເມື່ອ instructor ຂອງທ່ານຄິດວ່າທ່ານກໍາລັງກຽມພ້ອມ, ທ່ານຈະ "ເຊັນຊື່ທ່ານ" ເພື່ອເອົາ checkride ຂອງທ່ານ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະເຊັນປື້ມບັນທຶກຂອງທ່ານທີ່ມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມສາມາດຂອງທ່ານ. checkride ແມ່ນການທົດສອບຂັ້ນສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຂອງທ່ານ, ແລະມັນປະກອບດ້ວຍການສອບເສັງໂດຍທາງປາກແລະສອບເສັງການບິນ. ການສອບປາກເປົ່າແມ່ນການສອບປາກຄໍາເຊິ່ງນັກສອບເສັງຈະສອບຖາມທ່ານກ່ຽວກັບເຄື່ອງບິນ, ຂໍ້ຈໍາກັດທາງການບິນ, ສະພາບອາກາດ, ແຜນການທາງອາກາດ, aerodynamics ແລະຫົວຂໍ້ອື່ນໆ.

ເມື່ອທ່ານຜ່ານການສອບເສັງນັ້ນ, ທ່ານຈະໃຊ້ເວລາສ່ວນການບິນຂອງການສອບເສັງ. ໃນລະຫວ່າງການບິນ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານສະເພາະ, ລວມທັງການເຮັດວຽກຂອງເຮືອບິນໃນສະຖານະການປົກກະຕິແລະສຸກເສີນ.