6 ສະຫນາມບິນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ

ອຸດສາຫະກໍາການບິນມີຊື່ສຽງທີ່ບໍ່ດີເມື່ອກ່ຽວກັບບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ. ແຕ່ບັນດາສະຫນາມບິນຫຼາຍໆຄົນໄດ້ເພີ່ມຂື້ນເຖິງແຜ່ນທີ່ມີບັນດາໂຄງການຂຸດຄົ້ນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຕັກໂນໂລຍີພະລັງງານລົມ, ກະດານແສງອາທິດແລະອື່ນໆ. ນີ້ແມ່ນຫົກສະຫນາມບິນທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີສີຂຽວແລະວິທີການທີ່ມັນເຮັດ.

  • 01 ສະຫນາມບິນນານາຊາດ Boston Logan (BOS)

    Boston Logan ໄດ້ພິສູດວ່າເປັນຜູ້ນໍາໃນການລິເລີ່ມສີຂຽວກັບສະຫນາມບິນສະຫນາມບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ LEED ຄັ້ງທໍາອິດໃນສະຫະລັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຫນາມບິນມີເຕັກໂນໂລຍີພະລັງງານລົມແລະແຜງແສງຕາເວັນ. ບໍ່ດົນມານີ້, ປະຕູຮົ້ວຢູ່ BOS ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເລືອກພະລັງງານສຽບປືນໃນແຕ່ລະປະຕູເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງບິນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຫນ່ວຍພະລັງງານຊ່ວຍໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນປະຕູ.

    BOS ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລະມີ notorious ສໍາລັບການຜະສົມ asphalt ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຫຼຸດລົງການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຢ່າງແຂງແຮງແລະບັນທຶກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະພະລັງງານໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງ.

    ສຸດທ້າຍ, ການຄຸ້ມຄອງສະຫນາມບິນ Boston ເຮັດໃຫ້ສະຫນາມບິນທີ່ມີຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີການປະຕິບັດການສະຖານີນໍ້າມັນອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ຖືກບີບອັດ (CNG) ແລະສະຖານີ charging ສໍາລັບລົດໃຫຍ່ໄຟຟ້າຢູ່ສະຫນາມບິນ. ທັງຫມົດນີ້, ຄຽງຄູ່ກັບສະຖານີຈອດອາບນ້ໍາສະອາດແລະໂຄງການສະຖານີຈອດລົດທີ່ເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສະຫນາມບິນເປັນຫນຶ່ງໃນປະເທດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ.

  • 02 ສະຫນາມບິນສາກົນ Denver (DIA)

    ຕິດກັບ Atlanta Hartsfield ສໍາລັບສະຫນາມບິນພາຍໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບໍລິສັດ Executive Travel Magazine, ສະຫນາມບິນສາກົນ Denver ແມ່ນສະຫນາມບິນສີຂຽວທົ່ວປະເທດ. DIA ມີກະສິກໍາພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ສະຫນາມບິນການຄ້າໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ.

    ນອກເຫນືອໄປຈາກການລີໄຊເຄີນກະດາດປົກກະຕິ, ຂວດພາດສະຕິກແລະອາລູມິນຽມ, DIA recycles ຫຼາຍກວ່າ 20 ປະເພດຂອງວັດສະດຸ, ລວມທັງນໍ້າມັນເຄື່ອງດື່ມ, ສານພິດ, ສານຫຼໍ່ລື່ນເຄື່ອງບິນ, ວັດສະດຸແກ້ວແລະທໍາລາຍ.

    Gates ຢູ່ DIA ສະຫນອງພະລັງງານສຽບແລະອາກາດ preconditioned ເພື່ອ APUs ເຮືອບິນບໍ່ຕ້ອງດໍາເນີນການເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງການປ່ອຍອາຍພິດ. ແລະຍານພາຫະນະທາງເລືອກທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍຢູ່ທີ່ DIA, ເຊິ່ງມີການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທໍານຽມໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດ taxicab ແລະຜູ້ອື່ນທີ່ເລືອກທີ່ຈະໃຊ້ລົດໃຫຍ່.

  • 03 ສະຫນາມບິນ Seattle-Tacoma (SEA)

    Port of Seattle Image / Don Wilson

    ສະຖານີລົດເຊົ່າໃຫມ່ຂອງ SEA-TAC ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ LEED ກັບສີປະສົມປະສານສານອິນຊີ, ເຄື່ອງຍຶດຫນຽວ, ກາວແລະຜ້າພົມ. ແລະ SEA-TAC ຄາດວ່າຈະນໍາໃຊ້ວັດຖຸກໍ່ສ້າງທີ່ເກີນ 96% ຈາກໂຄງການ.

    ຄຽງຄູ່ກັບການລີໄຊເຄີນປົກກະຕິ, ຫ້ອງການສະຫນາມບິນ SEA-TAC ແລະຜູ້ຂາຍຈະປັບປຸງຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ວັດຖຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງນ້ໍາມັນປຸງອາຫານແລະກາເຟ. (ປະມານ 10 ໂຕນຂອງພື້ນທີ່ກາເຟທີ່ຖືກເກັບຂຸດແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນແຕ່ລະເດືອນຢູ່ SEA-TAC ແລະນໍ້າມັນປຸງແຕ່ງອາຫານແບບທໍາມະຊາດຖືກນໍາໄປຂາຍໃຫ້ບໍລິສັດຕ່າງໆທີ່ໃຊ້ມັນເພື່ອພະຍາຍາມດໍາເນີນຊີວິດ.) ໂຄງການການລີໄຊເຄີນແມ່ນຫນຶ່ງໃນລາງວັນທີ່ອຸປະກອນກວດກາຂີ້ເຫຍື້ອເອເລັກໂຕຣນິກ ເກັບລາຄາຂາຍຍ່ອຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອແລະການລີໄຊເຄີນແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ.

    Sea-Tac ຍັງມີໂຄງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານອາຫານເຊິ່ງອາຫານທີ່ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ແມ່ນໃຫ້ກັບທະນາຄານອາຫານພື້ນເມືອງ.

  • 04 Zurich Airport, ສະຫວິດເຊີແລນ (ZRH)

    ຮູບພາບ Flughafen Zurich AG

    ມົນລະພິດສິ່ງລົບກວນມັກຈະຖືກປົກຄຸມໄປດ້ວຍບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບທາງອາກາດແລະອາດຈະເປັນການຍາກສໍາຫຼັບສະຫນາມບິນທີ່ຈະຕິດຕາມແລະແກ້ໄຂ. ແຕ່ເຈົ້າຫນ້າທີ່ສະຫນາມບິນຊູລິກໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ. ສະຫນາມບິນຄ່າທໍານຽມຄ່າທໍານຽມສໍາລັບສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງບິນໂດຍອີງໃສ່ປະເພດເຮືອບິນຫຼືປະເພດ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ແຜນການແລະການວັດແທກລະອຽດສຽງ.

    ພວກເຂົາຍັງເອົາຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດແລະນ້ໍາຢ່າງຫນັກໃຫ້ປະເທດສະວິດເຊີແລນ. ສະຫນາມບິນໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະຫມັກໃຈຂອງການປ່ອຍອາຍພິດແລະເປັນສະຫນາມບິນຄາບອນຮັບຮອງໂດຍສະຫນາມບິນສະພາສາກົນປະເທດເອີຣົບ. ໃນຖານະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາ, ນ້ໍາຝົນແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການລ້າງນ້ໍາ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີການເກັບແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາທີ່ເກີດຂື້ນຈາກຂັ້ນຕອນການປົດຕໍາແຫນ່ງເຮືອບິນ.

    ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຫນາມບິນອື່ນໆ, Zurich ໃຊ້ລະບົບການເອີ້ນເກັບເງິນແລະວັດສະດຸຂີ້ເຫຍື້ອ, ການຕິດຕາມຄ່າທໍານຽມສໍາລັບຂີ້ເຫຍື້ອແລະຂີ້ເຫຍື້ອ.

  • 05 ສະຫນາມບິນສາກົນ San Franscisco (SFO)

    Terminal 2 ທີ່ SFO ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດໃນສະຫະລັດທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການ LEED Gold. ໂຄງການສູນເສຍສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງສະຫນາມບິນແມ່ນການນໍາໃຊ້ຫຼືການນໍາໃຊ້ສິ່ງເສດເຫຼືອທັງຫມົດອອກຈາກໂຄງການກໍ່ສ້າງ, ແລະຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ຜ່ານມາໄດ້ນໍາໃຊ້ຫຼືນໍາໃຊ້ສິ່ງເສດເຫຼືອ 90% ຄືນ.

    ກົດລະບຽບສະຫນາມບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສາມາດນໍາໄປຄືນໃຫມ່ໄດ້ ຜູ້ຂາຍອາຫານຕ້ອງໃຊ້ລາຍການທີ່ເປັນການກະສິກໍາແບບຍືນຍົງແລະແຍກຂີ້ເຫຍື້ອອາຫານທຸກຊະນິດເພື່ອການລີໄຊເຄີນ. ການຄຸ້ມຄອງສະຫນາມບິນໄດ້ສົ່ງເສີມແລະຄາດຫວັງວ່າຜູ້ຂາຍອາຫານຈະນໍາໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຊີວິດຊີວະພາບແລະຍືນຍົງ, ຊຸດອາຫານທີ່ຫລູຫລາແລະຖ້ວຍ compostable.

    ພາຍໃນສະຖານີແມ່ນສະຖານີ hydration ບ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຕື່ມຈອກຂອງຕົນເອງແລະຂວດນ້ໍາກັບນ້ໍາປະປາ San Francisco ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການນໍາໃຊ້ຂວດນ້ໍາຢາງ.

    ພ້ອມກັນກັບສະຫນາມບິນອື່ນໆໃນປະຈຸບັນ, ປະຕູຮົ້ວຂອງ SFO ໃຊ້ລະບົບພະລັງງານແລະອາກາດທີ່ມີເງື່ອນໄຂສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ APU.

    ສຸດທ້າຍ, ມີບ່ອນຈອດລົດທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າແລະໄຮບິດ, ການຊຸກຍູ້ເງິນສົດສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຈະເຊົ່າລົດ hybrid, ບ່ອນຂາຍໄຟຟ້າໃນບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະແລະລົດເປີດໃຫມ່ໃນປີ 2013, SFO ແມ່ນສີຂຽວທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.

  • 06 East Midlands Airport, England (EMA)

    ສະຫນາມບິນ East Midlands ໃນປະເທດອັງກິດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສໍາລັບໂຄງການຂຸດຄົ້ນຂອງຕົນ, ເຊິ່ງລວມມີໄມ້, ໂລຫະ, ແຜ່ນກະດາດ, ກະຈົກແລະແສງສະຫວ່າງ, ແລະກະດາດແລະວາລະສານ. ແລະສະຫນາມບິນຕ້ອງການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດສໍາລັບຍານພາຫະນະສະຫນາມບິນທັງຫມົດ.

    EMA ຍັງມີໂຄງການມົນລະພິດສິ່ງລົບກວນຢ່າງເຄັ່ງຄັດ, ມີໂຄງການຕິດຕາມແລະເສັ້ນທາງສະເພາະສໍາລັບເຮືອບິນ. ສະຫນາມບິນ East Midlands ບັງຄັບໃຊ້ນະໂຍບາຍຢ່າງເຄັ່ງຄັດ, ແລະປັບໃຫມສາຍການບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງໂຄງການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ.

    ໃນປີ 2011, ບໍລິສັດ Green ອົງການເອກະລາດໄດ້ຮັບຮູ້ EMA ສໍາລັບການລິເລີ້ມສີຂຽວຂອງຕົນຫຼັງຈາກສອງທໍ່ລົມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ສະຫນາມບິນ - ໂຄງການທໍາອິດຂອງປະເພດນີ້ຢູ່ສະຫນາມບິນຢູ່ອັງກິດ