Air Force Enlisted Jobs
ໃນແຕ່ລະພາກຮຽນ spring, (ເດືອນມີນາຫຼືເດືອນເມສາ), ກອງທັບອາກາດຈະກວດເບິ່ງທັງຫມົດຂອງວຽກງານພະນັກງານທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງແລະຮັບຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາແລະມອບຫມາຍ "ຄວາມກົດດັນ".
ຄວາມເຄັ່ງຕຶງດັ່ງທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນທີ່ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນສາມປັດໄຈຕົ້ນຕໍຄື: ແຮງງານ, ການປັບປຸງແລະການນໍາໃຊ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຄວາມກົດດັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບແຕ່ລະພາກສະຫນາມການເຮັດວຽກແຕ່ໃນໄລຍະສັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ພາກສະຫນາມການເຮັດວຽກແມ່ນ "ເນັ້ນຫນັກ", ມັນຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຄົນພຽງພໍໃນດ້ານການເຮັດວຽກເພື່ອປະຕິບັດວຽກທີ່ຖືກມອບຫມາຍຢ່າງພຽງພໍ.
"ລະດັບຄວາມກົດດັນ" ສະຫນອງຄວາມເປັນຜູ້ນໍາທາງອາກາດທີ່ມີຈຸດປະສົງ, ມາດຕະການດຽວເພື່ອກໍານົດ "ຄວາມເຈັບປວດ" ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນ) ລະຫວ່າງ AFSCs (ວຽກ). ຜົນໄດ້ຮັບເປັນຕົວຊີ້ວັດຂອງບັນຫາ, ບໍ່ແມ່ນຄໍາເວົ້າທີ່ແທ້ຈິງຂອງບັນຫາ. ສູດນີ້ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເລືອກເອົາຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນຜູ້ນໍາຂອງກອງທັບອາກາດໃນການວັດແທກຄວາມຄືບຫນ້າ
- - ລະດັບຄວາມເຄັ່ງຄຽດຂອງ 1.0 ມີຄວາມຫມາຍວ່າບໍ່ມີການຂາດແຄນ (ການປະຕິບັດຫຼືສະຖານທີ່ບ້ານ)
- - ລະດັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍກວ່າ 1.0 ຫມາຍຄວາມວ່າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ການຂາດແຄນແມ່ນສະແດງອອກເປັນສ່ວນຮ້ອຍຂອງບຸຄະລາກອນທີ່ໄດ້ຮັບມອບຫມາຍ (ຕົວຢ່າງ, ອັດຕາຄວາມກົດດັນລະດັບ 1.2 ມີຄວາມຫມາຍວ່າແຕ່ລະຄົນຢູ່ທີ່ສະຖານີບ້ານກໍາລັງເຮັດວຽກຂອງ 1.2 ຄົນ)
- - ລະດັບຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍກວ່າ 1.0 ມີຄວາມຫມາຍວ່າມີຄວາມຮັ່ງມີ. ອັດຕາສ່ວນເກີນແມ່ນສະແດງອອກເປັນສ່ວນຮ້ອຍຂອງບຸຄະລາກອນທີ່ໄດ້ຮັບມອບຫມາຍ (ຍົກຕົວຢ່າງ, ລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງ 0,8 ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຄົນຢູ່ສະຖານີບ້ານໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນເຮັດວຽກຂອງ 8 ຄົນ)
ກອງທັບອາກາດມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະພະຍາຍາມບັນລຸ "ລະດັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ" ຂອງ 1.2 ຫຼືຫນ້ອຍກວ່າສໍາລັບແຕ່ລະ AFSC (ວຽກ).
ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າພຽງແຕ່ຍ້ອນວຽກແມ່ນຖືວ່າ "ເນັ້ນຫນັກ", ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຫມາຍຄວາມວ່າວຽກທີ່ມີການເປີດຕົວສໍາລັບຄົນໃຫມ່. AFSC ອາດຈະຖືກຈັດຢູ່ໃນອັນດັບທໍາອິດ, ແຕ່ຖືວ່າ "ຖືກເນັ້ນຫນັກ" ຍ້ອນການຂາດແຄນໃນພະນັກງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍ (NCO).
ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ກອງທັບອາກາດຈະພະຍາຍາມແກ້ໄຂການຂາດແຄນໂດຍຜ່ານ ໂຄງການຝຶກອົບຮົມ NCO ຄືນໃຫມ່ .
ເຖິງແມ່ນວ່າ "ຄວາມກົດດັນ" ແມ່ນເກີດຈາກການຂາດແຄນພະນັກງານໃນການຈັດລໍາດັບຊັ້ນທໍາອິດ (ການທົດແທນໃຫມ່), ບ່ອນນັ່ງຝຶກທີ່ມີຢູ່. ໂຮງຮຽນວິຊາການທາງອາກາດສາມາດຝຶກອົບຮົມນັກຮຽນຈໍານວນຫຼາຍໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມແລະທັງຫມົດທີ່ຄາດວ່າຈະມີ "ຊ່ອງການຝຶກອົບຮົມ" ອາດເຕັມໄປດ້ວຍຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນໂຄງ ການ Enlistment Delayed (DEP) , ຫຼືຢູ່ໃນກອງທັບອາກາດແລ້ວ, ແຕ່ລໍຖ້າການຝຶກອົບຮົມ slot.
ການເພີ່ມຈໍານວນຂອງການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີຢູ່ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ແມ່ນຕົວເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການເພີ່ມສະລັອດຕິງຫຼາຍແມ່ນຫມາຍເຖິງການເພີ່ມຊັບພະຍາກອນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕ້ອງມີການເພີ່ມຈໍານວນນັກຮຽນ (ໂດຍການຖອນ NCOs ທີ່ມີປະສົບການຈາກ "ພາກສະຫນາມ"), ພື້ນທີ່ປື້ມບັນທຶກທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມ, ພະນັກງານສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມ (ການເງິນ, ການບໍລິຫານ, ພະນັກງານ, ແລະອື່ນໆ), ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂະບວນການນີ້ບໍ່ມີລາຄາຖືກ, ບໍ່ໄວເກີນໄປ.
Enlisted AFSCs (ເບິ່ງ ຫນ້າລາຍລະອຽດຂອງວຽກງານ ) | ||
| AFSC | Field Career | ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ |
1a8 | ພາສາອັງກິດ Cryptologic Airborne | 215 |
1t2 | Pararescue | 158 |
2t1 | ການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ | 146 |
7s0 | ການສືບສວນພິເສດ | 137 |
3p0 | ກອງກໍາລັງຄວາມປອດໄພ | 136 |
1n1 | Imagery Analysis | 134 |
1t0 | SERE Operations | 126 |
3m0 | ບໍລິການ | 126 |
1c2 | Combat Control | 125 |
1n0 | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງດ້ານ | 124 |
3s2 | ການສຶກສາແລະການຝຶກອົບຮົມ | 124 |
2g0 | ແຜນການຂົນສົ່ງ | 123 |
1s0 | ຄວາມປອດໄພ | 123 |
2e2 | Com, Network, Switching & Crypto Systems | 121 |
1c1 | Air Traffic Control | 120 |
5j0 | Paralegal | 120 |
6c0 | ການເຮັດສັນຍາ | 120 |
1w0 | ສະພາບອາກາດ | 191 |
1n5 | ການລະເມີດທາງອີເລັກໂທຣນິກ | 191 |
3u0 | Manpower | 118 |
1n4 | Network Intelligence Analysis | 118 |
3v0 | Visual information | 117 |
3e8 | ການກໍາຈັດການລະເບີດແບບລະເບີດ | 117 |
3n0 | Public Affairs | 115 |
3e5 | ວິສະວະກໍາ | 114 |
3e9 | ຄວາມພ້ອມ | 112 |
2a7 | Aircraft Metals Technology | 112 |
2w0 | Munitions Systems | 112 |
2t0 | ການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ | 111 |
3c3 | ການວາງແຜນແລະການປະຕິບັດງານ Comm-Comp Sys | 111 |
3s0 | Personnel | 111 |
3s1 | ໂອກາດທາງການທະຫານເທົ່າທຽມກັນ | 111 |
2e6 | ລະບົບສາຍເຄເບີນແລະລະບົບ Antenna | 110 |
1a5 | Airborne Missions Systems | 110 |
2f0 | ເຊື້ອເພີງ | 110 |
1a2 | Loadmaster | 108 |
5r0 | Chaplain Assistant | 108 |
1a3 | Airborne Communications and Electronics Systems | 107 |
1c4 | ຄໍາສັ່ງທາງອາກາດແລະຄວບຄຸມ | 107 |
2t2 | ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ | 107 |
1a1 | Flight Engineer | 107 |
3e7 | ການປົກປ້ອງໄຟໄຫມ້ | 106 |
1a6 | ຜູ້ໂດຍສານ | 106 |
3a0 | ການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນ | 106 |
1c0 | Airfield Management | 106 |
1a7 | Aerial Gunner | 106 |
3n2 | Premier Band | 102 |
2e1 | ລະບົບສັນຍານດາວທຽມ, ບໍລະອາຍແບນ, ແລະໂທລະຄົມມະນາຄົມ | 102 |
2s0 | ການຄຸ້ມຄອງການຈັດການ / ລະບົບການວິເຄາະ | 102 |
3n1 | Regional Band | 101 |
2a3 | ລະບົບ Avionics (Misc MWS) ແລະ Tact a / c mx | 101 |
2a6 | Aerospace Propulsion | 100 |
3e1 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ, AC, & ຕູ້ເຢັນ | 099 |
1a4 | Airborne Battle Management | 098 |
1t1 | Aircrew Life Support | 098 |
1n2 | Com Signals Intelligence Production | 097 |
2t3 | ການຮັກສາຍານພາຫະນະ | 097 |
2r0 | Maintenance Management Analyst | 096 |
2a5 | Aerospace & Helicopter Mx & Integrated Avionics Sys | 096 |
3e4 | Utilities Systems, et al | 095 |
3e0 | ໄຟຟ້າ | 095 |
3e2 | ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງແລະກໍ່ສ້າງ | 094 |
2w1 | ລະບົບອາກາດເຮືອບິນ | 094 |
3c0 | ການສື່ສານ - ລະບົບຄອມພິວເຕີ | 094 |
2r1 | Maintenance Production | 093 |
3c1 | Radio Communications Sys & Electromagnetic Spectrum Mgt | 092 |
2w2 | ນິວເຄຍອາວຸດ | 091 |
1a0 | ໃນການບິນຜ່ານທາງບີນ | 091 |
1c3 | Command Post | 091 |
3e3 | ໂຄງສ້າງ | 091 |
1c6 | Space Systems Operations | 090 |
2m0 | ລະບົບ Missile ແລະອາວະກາດ / ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ | 090 |
1n3 | Cryptologic Linguist | 087 |
6f0 | ການຄຸ້ມຄອງດ້ານການເງິນແລະການຄວບຄຸມ | 086 |
2p0 | ການວັດແທກອຸປະກອນການວັດແທກຄວາມຖືກຕ້ອງ | 086 |
1c5 | ລະບົບການຄວບຄຸມແລະການເຕືອນໄພທາງອາກາດ | 085 |
3h0 | ປະວັດສາດ | 084 |
2a0 | ສະຖານີທົດລອງ Avionics ແລະອົງປະກອບ | 082 |
2a1 | Avionics | 081 |
2e0 | Ground Radar Systems | 077 |
3c2 | ການສື່ສານ - ການຄວບຄຸມລະບົບຄອມພິວເຕີ | 077 |
1n6 | ການປະເມີນຄວາມປອດໄພລະບົບອິເລັກທໍນິກ | 074 |
3e6 | ການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານ | 065 |