ພວກເຂົາເວົ້າວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ "ຖ້າ" ແຕ່ວ່າ "ເວລາ" ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ລົງຈອດເຮືອບິນຢູ່ບ່ອນອື່ນນອກເຫນືອຈາກສະຫນາມບິນ. ແລະມີ ບົດລາຍງານອຸປະຕິເຫດ ຫຼາຍຢ່າງທີ່ບອກເລື່ອງຂອງການລົງຈອດທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດໃນສະຫນາມ. ໃນໄລຍະ ການຝຶກອົບຮົມການບິນ , ນັກຮຽນປະຕິບັດການປະ ຢັດສຸກເສີນຫຼື "ອອກຈາກສະຖານທີ່" ເລື້ອຍໆເພື່ອກຽມພ້ອມໃນກໍລະນີທີ່ມີເຫດການສຸກເສີນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານມາເມື່ອທ່ານປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການອອກກໍາລັງກາຍຫຼືການລົງຈອດໃນສະຫນາມບິນ ຂອງທ່ານ ?
ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນເວລາດົນນານ, ໃຊ້ເວລາທີ່ຈະເຂົ້າໄປເບິ່ງຂັ້ນຕອນສຸກເສີນ, ລວມທັງການເລືອກເອົາຈຸດທີ່ຢູ່ນອກສະຫນາມ.
ມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງບິນລົງໃນສະຫນາມຫຼືຕາມຖະຫນົນຫົນທາງ, ຫຼືບ່ອນໃດກໍ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກການອຶດອັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດເປັນເຫດຜົນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ການລົງຈອດທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນຜົນມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງລ່າງ, ເຄື່ອງຈັກຫຼືລະເບີດປະຕູ, ການ ໂຈມຕີນົກ , ຫຼືຈໍານວນສຸກເສີນທີ່ບັງຄັບໃຫ້ ເຮັດໃຫ້ທ່ານເລືອກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີການລະມັດລະວັງທີ່ດິນບາງບ່ອນຢູ່ນອກສະຫນາມບິນ.
ດັ່ງນັ້ນທ່ານເລືອກບ່ອນທີ່ດິນໃດ? ດີ, ທໍາອິດພິຈາລະນາຕົນເອງໂຊກດີຖ້າທ່ານຕ້ອງເລືອກໃນເລື່ອງນີ້. ຫຼາຍຄັ້ງ, ມີພຽງບ່ອນດຽວທີ່ບໍ່ມີທີ່ດິນ, ຫຼືທາງເລືອກດຽວເທົ່ານັ້ນແມ່ນຖະຫນົນຫົນທາງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຈະສາມາດທີ່ຈະເຂົ້າມາ. ແຕ່ວ່າຖ້າທ່ານມີທາງເລືອກຫຍັງ? ມັນດີກວ່າທີ່ດິນໃນຂົງເຂດໃດຫນຶ່ງຫຼືຢູ່ເທິງຖະຫນົນ?
ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້, ຢ່າງຫນ້ອຍໂດຍບໍ່ມີການພິຈາລະນາປັດໄຈອື່ນໆເຊັ່ນ: ການຈະລາຈອນ, ສະພາບແວດລ້ອມແລະອຸປະສັກ, ທິດທາງລົມແລະຄວາມໄວ, ຄວາມສູງຂອງທ່າເຮືອແລະໄລຍະຫ່າງຂອງເຮືອບິນ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່:
Fields
ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທີ່ດິນທີ່ຖືກບັງຄັບ. ພວກເຂົາກໍາລັງເປີດກວ້າງ, ເປົ່າຫວ່າງແລະບໍ່ມີປະຊາທິປະໄຕ. ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະແບນແລະບໍ່ມີອຸປະສັກ, ແລະສະເຫນີພື້ນທີ່ຍາວນານສໍາລັບການລົງຈອດຍາວຖ້າທ່ານຫຼີກເວັ້ນ. ແຕ່ໃຊ້ລະມັດລະວັງ: ເຂດທີ່ສາມາດມີອຸປະສັກເຊື່ອງໄວ້ເຊັ່ນ: ຮົ້ວແລະສາຍຊົນລະປະທານ. ແລະອີງຕາມສິ່ງທີ່ເຕີບໂຕຂຶ້ນ, ທ່ານອາດຈະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂື້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ທົ່ງຫຍ້າ, ອາດຈະທໍາລາຍເຮືອບິນ, ໃນຂະນະທີ່ທົ່ງຫຍ້າທົ່ງຫຍ້າໃຫມ່ອາດຈະປີນດິນ. ແລະພາກສະຫນາມທີ່ກະທັນຫັນສົດອາດເບິ່ງການເຊື້ອເຊີນ, ແຕ່ຖ້າມັນປຽກພຽງພໍ, ຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຂອງທ່ານຈົມເຂົ້າໄປໃນຂີ້ຕົມແລະກະຕຸກ.
ຖະຫນົນຫົນທາງ
ຖະຫນົນຫົນທາງສາມາດເປັນສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຖ້າບໍ່ມີການຈະລາຈອນຫລືຄົນຍ່າງຕີນ. ສະເຫມີເລືອກເອົາພາກສະຫນາມໃນຖະຫນົນຫົນທາງຖ້າມີລົດຫຼືມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ທ່ານມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄົນອື່ນໃນພື້ນທີ່. ບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນ, ແຕ່ວ່າເມື່ອມີ, ພາກສະຫນາມອາດຈະດີທີ່ສຸດ.
ຖະຫນົນຫົນທາງເປືອກຫຼືຝຸ່ນທີ່ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ຈະແຈ້ງສໍາລັບການລົງຈອດທີ່ອອກຈາກສະຫນາມ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີພື້ນທີ່ປົກກະຕິທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີຕໍ່ເຮືອບິນ. ແຕ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເວັບໄຊທ໌ອື່ນໃດກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງຮູ້ເຖິງອຸປະສັກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຊັ່ນ: ຂໍ້ຮົ້ວແລະສາຍໄຟ - ມັນມັກຈະບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈົນກວ່າທ່ານຈະຢູ່ໃກ້ພວກເຂົາແລະອອກທາງເລືອກ.
ຂົງເຂດທີ່ດິນອື່ນໆ
ນອກຈາກພາກສະຫນາມຫຼືເສັ້ນທາງ, ມີບາງພື້ນທີ່ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການທໍາລາຍແລະຊ່ວຍຊີວິດຂອງທ່ານ. ຊອກຫາຫາດຊາຍ, ທະເລສາບແຫ້ງແລ້ງ, ແຄມທະເລຫຼືຝຸ່ນດິນ. ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ຢູ່ຕາມແຄມແມ່ນຈະດີກວ່າດິນທີ່ມີນ້ໍາຢາງຫຼືຫີນ. ຫາດຊາຍແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີຖ້າບໍ່ມີປະຊາຊົນອ້ອມຮອບ. ຄື້ນຟອງອາດກີດກັ້ນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ - ຖ້າມັນເຮັດໃຫ້ສຽງໃດຫມົດ - ແລະປະຊາຊົນອາດຈະບໍ່ເຫັນທ່ານມາ.
ເມື່ອບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະໄປ
ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານມີສຸກເສີນໃນການບິນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫນາມບິນອອກນອກພາກສະຫນາມແລະທ່ານຍັງບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດທີ່ດີ, ຢ່າຢ້ານກົວ. ເຮືອບິນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ລົງຈອດເທິງຕົ້ນໄມ້ຫຼືໃນນ້ໍາແລະໄດ້ລອດຊີວິດໄດ້ດີ.
ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ປ່າໄມ້ແລະການນໍາເຂົ້າຕົ້ນໄມ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້, ສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຄືການກະກຽມເຮືອບິນສໍາລັບການຈອດທີ່ສຸກເສີນແລະສຸມໃສ່ການເຮັດໃຫ້ວິທີການຊ້າແລະ ຫມັ້ນຄົງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ .
ວິທີການຊັກຊ້າຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມໄວທີ່ມີອັດຕາທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະອັດຕາການຂັບເຄື່ອນຫນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ມີໂອກາດທີ່ຈະຢູ່ລອດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ.
ການຂຸດຂົ້ນນ້ໍາອາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຸດໃນທຸກໆເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນເຫດການສຸກເສີນ. ການລົງຈອດຕ້ອງຮີບຮ້ອນຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອທີ່ຈະບໍ່ໃສ່ຫມວກກັນກະທົບຫຼືເລື່ອນລົງ. ມີຄວາມໄວພຽງພໍຫຼືຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ຜົນກະທົບທາງນ້ໍາອາດຄ້າຍຄືກັບການຕີກໍາແພງ. ແຕ່ທີ່ດິນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ດີອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະຢູ່ລອດ, ຕາບໃດທີ່ທ່ານສາມາດລອຍກັບຊາຍຝັ່ງຫຼືມີຊີວິດຊີວິດແລະນ້ໍາບໍ່ເຢັນເກີນໄປ. Hypothermia ຕັ້ງໄວໃນນ້ໍາມະຫາສະມຸດເຢັນ.
ໃນທຸກໆກໍລະນີ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນສືບຕໍ່ບິນຍົນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຢູ່ໃສ, ວິທີການຄວບຄຸມແລະການເຂົ້າເຖິງແມ່ນດີກ່ວາ ອຸປະຕິເຫດ ແລະໄຟໄຫມ້ຕໍ່ມາ.