ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາ, ຄໍາແນະນໍາ circulars ແມ່ນ messes ໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ນັກບິນຈໍານວນຫຼາຍພຽງແຕ່ຫວັງວ່າບໍ່ມີບັນຫາທາງດ້ານກົດຫມາຍແລະຮູ້ວ່າຖ້າມີ, ພວກເຂົາຕ້ອງຍອມຮັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຕີລາຄາທາງກົດຫມາຍຂອງກົດລະບຽບແມ່ນຂຶ້ນກັບລັດຖະບານຂອງພວກເຮົາ.
ການແປພາສາ
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນການກໍານົດຄວາມສາມາດຂອງນັກບິນໃນການລົງທະບຽນເວລາສໍາລັບເງິນຕາແລະການຝຶກອົບຮົມໃນອຸປະກອນ ການຝຶກອົບຮົມ simulator ຫຼື ບິນ . ໃນໄລຍະເວລາ, ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ simulator ເປັນ simulator, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນ simulator ຫຼືອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການບິນສາມາດ, ຫຼືຄວນ, ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຄວາມສາມາດທີ່ດິນ. ນັກຮຽນຄວນຈະສາມາດຂຽນເວລາໃນອຸປະກອນໃນ simulator ໂດຍບໍ່ມີການນໍາສະເຫນີຄູສອນໄດ້ບໍ? ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບຂອງ simulator ແມ່ນບໍ່ປະຕິບັດ? ທ່ານຍັງສາມາດເຂົ້າເຖິງເວລາໄດ້ບໍ? ເຮັດແນວໃດແທ້ທ່ານເຂົ້າເວລາ simulator? ໃນທີ່ສຸດ, ຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການຕອບໄວ້ໃນຂໍ້ ແນະນໍາຂໍ້ 61-13 ທີ່ອະທິບາຍເຖິງຄໍາຖາມສ່ວນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນພື້ນຖານແລະຂັ້ນສູງແລະ simulators ທາງການບິນ.
ມັນບໍ່ເຄີຍມີຄວາມສຸກທີ່ຈະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສີຂີ້ເຖົ່າໃນເວລາທີ່ກົດລະບຽບຢູ່ໃນສະເຕກ. ບາງຄໍາແນະນໍາທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາກັບຄືນສູ່ພື້ນທີ່ສີດໍາແລະສີຂາວບາງຄັ້ງ.
ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ປຶກສາແມ່ນເອກະສານຂໍ້ມູນທີ່ຜະລິດໂດຍລັດຖະບານກາງລັດຖະບານກາງເພື່ອແຈ້ງແລະແນະນໍາໃຫ້ສະຖາບັນແລະບຸກຄົນພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະຊາຊົນທົ່ວໄປ.
ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ປຶກສາແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລັກສະນະແລະ ບໍ່ແມ່ນ ກົດລະບຽບ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາມັກຈະອະທິບາຍເຖິງການປະຕິບັດຫຼືຄໍາແນະນໍາທີ່ FAA ຄາດວ່າຈະປະຕິບັດຫຼືປະຕິບັດຕາມ.
ACs ສາມາດແຈກຢາຍໂດຍອົງການ FAA ໃຫ້ແກ່ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຂອງນັກບິນ, ກົນໄກ, ຜູ້ປະຕິບັດງານ, ຜູ້ຈັດການສະຫນາມບິນ, ຜູ້ຜະລິດແລະສາທາລະນະຊົນທົ່ວໄປ. ຫົວຂໍ້ຂອງຄໍາແນະນໍາໂດຍປົກກະຕິກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອບິນ, ສະຫນາມບິນ, ໂຮງຮຽນການບິນ , ນັກບິນ, ການດໍາເນີນງານ, ຫຼືຜູ້ຮັກສາ. ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ປຶກສາສາມາດເປັນທິດທາງ, ຂໍ້ມູນຫຼືລາຍລະອຽດ. ພວກເຂົາມັກຈະອະທິບາຍວິທີ FAA ຕ້ອງການເຮັດສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດ, ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປະຕິບັດງານຫຼືການອະທິບາຍກ່ຽວກັບກົດລະບຽບໃຫມ່.
FAA ອອກຄໍາສັ່ງແນະນໍາສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ. ມາດຕະຖານແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທົ່ວໄປ. ໃນຂະນະທີ່ມີຫລາຍໆວິທີທີ່ຈະຕີລາຄາລະບຽບການແລະວິທີການຈໍານວນຫຼາຍເພື່ອປະຕິບັດການດໍາເນີນງານເສພາະ, ວົງຈອນທີ່ປຶກສາສາມາດສະຫນອງຄໍາແນະນໍາສະເພາະສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບິນໃນເວລາທີ່ກົດລະບຽບຫຼືຂໍ້ກໍານົດດັ່ງກ່າວມີຄວາມແຕກຕ່າງ.
ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ປຶກສາຍັງສາມາດແຈກຢາຍເປັນການລະມັດລະວັງຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດອຸປະກອນຫລືການປ່ຽນແປງລະບຽບກົດຫມາຍເຊັ່ນລະບຽບການຄວາມຕ້ອງການຂອງ ລົດຄວາມອ້ວນ ແລະລະບຽບການຕ່າງໆທີ່ໄດ້ປ່ຽນແປງບໍ່ດົນມານີ້.
ຕົວຢ່າງ
ມີຄໍາແນະນໍາສໍາລັບທຸກຄົນແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນ: ນັກບິນແລະນັກບິນ, ເຮືອບິນແລະເຮືອບິນ, ພື້ນທາງອາກາດ, ລະບຽບການປະຕິບັດງານທົ່ວໄປ, ນັກບິນອາກາດ, ໂຮງຮຽນບິນ, ແລະສະຫນາມບິນ.
ມັນອາດຈະຄຸ້ນເຄີຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບແບບນີ້ປະຕິບັດຕາມຮູບແບບດຽວກັບ FAR ຕົວຈິງ.
ຕົວຢ່າງທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຂອງວົງການຄໍາແນະນໍາແມ່ນ AC-No 120-76A , ເຊິ່ງປະກອບມີຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຖົງການບິນເອເລັກໂຕຣນິກ (EFBs) ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ onboard ເອເລັກໂຕຣນິກ. ການແນະນໍາຂອງ iPad ແລະອຸປະກອນແທັບເລັດອື່ນໆເຮັດໃຫ້ຄໍາແນະນໍານີ້ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບມາດຕະຖານການນໍາໃຊ້ EFBs ໃນໄລຍະປະເພດຕ່າງໆຂອງສະພາບແວດລ້ອມບິນ.