ນັກວິຊາການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງບິນ (AMTs) ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດການສ້ອມແປງ, ປ້ອງກັນແລະປົກປັກຮັກສາປົກກະຕິກ່ຽວກັບທຸກປະເພດຂອງເຄື່ອງບິນແລະເຮລິໂກວີ. FAA ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເຄື່ອງກົນຈັກເຮືອບິນ (ຍັງເອີ້ນວ່າ Airframe & Mechanicalplant mechanics, ຫຼື A & P mechanics) ຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການສູງໃນປັດຈຸບັນ. ທະຫານ, ສາຍການບິນ, ລັດຖະບານ, ແລະບໍລິສັດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນການຈ້າງກົນໄກເຮືອບິນ.
ນັກວິຊາການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງບິນຕ້ອງການຝຶກອົບຮົມພິເສດ, ຕາສໍາລັບລາຍລະອຽດແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຂັ້ນພື້ນຖານກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດວຽກ.
ແລະພວກເຂົາຮັບຜິດຊອບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຮັກສາແລະກວດກາເຄື່ອງບິນສໍາລັບການບໍລິການ, ດັ່ງນັ້ນການເປັນມືອາຊີບແລະດຸຫມັ່ນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບກົນຈັກເຄື່ອງບິນ.
ກົນໄກເຮືອບິນ ສາມາດໄປຫາໂຮງຮຽນວິຊາສະເພາະຫຼືຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນການເຮັດວຽກເພື່ອເປັນ AMT. ນັກສຶກສາ AMT ສາມາດເລືອກທີ່ຈະເປັນ Mechanicalframe or Powerplant mechanic, ຫຼືທັງສອງ. ເຄື່ອງກົນຈັກ A & P ສາມາດເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຄື່ອງບິນທີ່ມີການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມແລະສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ການອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ກວດກາ (IA). ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ ການຝຶກອົບຮົມຂອງນັກທົດລອງ , AMT ຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນຂອງ FAA, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສອບເສັງໂດຍທາງປາກແລະປະຕິບັດພ້ອມກັນ. ຊ່າງກວດແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນອະວະກາດຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ.
ເວລາທີ່ຕ້ອງການ: ຫນຶ່ງຫາຫ້າປີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ
ນີ້ແມ່ນວິທີການ:
ຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ
ຖ້າທ່ານກໍາລັງພິຈາລະນາການເຮັດວຽກທີ່ເປັນກົນໄກ A & P, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຄວາມສາມາດອ່ານ, ຂຽນ, ເວົ້າແລະເຂົ້າໃຈພາສາອັງກິດ, ແລະທ່ານຕ້ອງມີອາຍຸ 18 ປີຢ່າງຫນ້ອຍ.
ເພື່ອເປັນ AMT, ທ່ານຕ້ອງຈົບການສຶກສາຈາກໂຮງຮຽນ FAA ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືມີປະສົບການໃນການເຮັດວຽກຢ່າງຫນ້ອຍ 18 ເດືອນທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ Airframes ຫຼື Powerplants, ຫຼືຮັບໃບຢັ້ງຢືນທັງສອງຢ່າງຢ່າງຫນ້ອຍ 30 ເດືອນ, ເຄື່ອງບິນແລະໂຮງໄຟຟ້າ.
ໃນທີ່ສຸດ, ຜູ້ສະຫມັກທັງຫມົດສໍາລັບໃບຢັ້ງຢືນ A & P ຕ້ອງໄດ້ຜ່ານການສອບເສັງທີ່ຂຽນ, ປາກແລະປະຕິບັດທີ່ FAA ໄດ້ຮັບຄວາມພໍໃຈ.
ໃສ່ໂປລແກລມການຝຶກອົບຮົມ
ມີສາມເສັ້ນທາງຂັ້ນພື້ນຖານທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມ AMT:
- ເຂົ້າຮ່ວມແລະຈົບການສຶກສາຈາກໂຮງຮຽນການຝຶກອົບຮົມ AMT ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA. ໂຮງຮຽນເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິສະເຫນີຊຸດເຕັມ, ລວມທັງການຢັ້ງຢືນ Airframe & Powerplant ແລະການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ.
- ຖ້າຫາກວ່າສະພາບແວດລ້ອມດ້ານການສຶກສາຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນບໍ່ສໍາລັບທ່ານ, ຈົ່ງພິຈາລະນາໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນທີ່ທ່ານຈົບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງຫນ້ອຍ 18 ເດືອນພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ກົນໄກທີ່ມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບອາກາດໂຄງການຫລື Airplane. ຫຼື, ສໍາລັບການຮັບຮອງ A & P, ທ່ານຈະຈົບລົງ 30 ເດືອນຂອງການຝຶກອົບຮົມພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງຊ່າງກົນໄກທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
- ຫຼາຍ AMTs ແມ່ນມາຈາກທະຫານ. ປະສົບການທາງດ້ານການທະຫານແມ່ນເບິ່ງຢູ່ໃນໂລກພົນລະເຮືອນແລະການຝຶກອົບຮົມແມ່ນໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ. ແລະປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍພົບເຫັນວ່າໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງໃນຂະນະທີ່ການບໍລິການປະເທດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເປັນວິທີການທີ່ສົມບູນແບບຂອງຊີວິດ. FAA ໃຫ້ສະມາຊິກບໍລິການການປ່ອຍສິນເຊື່ອສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ໃຊ້ໃນສະເພາະອາຊີບພິເສດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ ການ ບໍາລຸງຮັກສາ ທາງບິນ . ວິທະຍາໄລແລະໂຄງການຝຶກອົບຮົມ AMT ອື່ນໆຈະໃຫ້ການປ່ອຍສິນເຊື່ອສໍາລັບການບໍລິການທາງທະຫານເປັນກົນໄກການບິນ.
ເອົາການທົດສອບທີ່ຕ້ອງການ
- ການສອບເສັງທີ່ຂຽນ: ມີສາມການຂຽນທີ່ເປັນໄປໄດ້. ພວກມັນລວມທັງການທົດສອບ AMT-General, ທົດສອບ AMT-Airframe ແລະ AMT-Powerplant Test. ການທົດສອບທົ່ວໄປແມ່ນ 60 ຄໍາຖາມ. ການທົດສອບ Airframe ແລະ Powerplant ແມ່ນມີແຕ່ 100 ຄໍາຖາມ. ການທົດສອບທັງຫມົດແມ່ນມີຫຼາຍທາງເລືອກແລະອະນຸຍາດໃຫ້ 2 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການສໍາເລັດ. 70% ຫຼືດີກວ່າແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງຜ່ານການກວດທັງຫມົດ.
- ການທົດສອບປະຕິບັດ: ເພື່ອສະແດງໃຫ້ FAA ວ່າທ່ານມີຄວາມຮູ້, ທັກສະແລະຄວາມສາມາດທີ່ຈະເປັນ AMT, ທ່ານຕ້ອງຜ່ານການສອບເສັງແບບປະສົມປະສານທີ່ມີທັງພາກສ່ວນປາກ (ການສົນທະນາ) ແລະສ່ວນປະຕິບັດ (ການສະແດງ). ການທົດສອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບສໍາລັບແຕ່ລະໃບຢັ້ງຢືນທີ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງ (General, Airframe or Powerplant Certificate) ແລະການທົດສອບແຕ່ລະຄົນຕ້ອງໃຊ້ເວລາປະມານແປດຊົ່ວໂມງ. ການສອບເສັງໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ໂດຍຜູ້ສອບເສັງທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງຈາກ FAA ແລະມີ 43 ປະເພດ.
Get a Job
- ຊອກຫາເວັບໄຊທ໌ຊອກຫາວຽກອອນໄລນ໌ເຊັ່ນ CareerBuilder ແລະ Monster ສໍາລັບວຽກທີ່ມີຢູ່ແລະ P.
- ສອບຖາມກ່ຽວກັບສະຫນາມບິນໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານກ່ຽວກັບການເປີດເຮັດວຽກ.
- ໄດ້ຮັບສະມາຊິກເປັນມືອາຊີບກັບອົງການຕ່າງໆເຊັ່ນສະມາຄົມການບໍາລຸງຮັກສາທາງອາກາດ (PAMA) ຫຼືສະມາຄົມ AMT.
ເຈົ້າຕ້ອງການຫັຍງ:
- ເວລາ
- ເງິນ
- ປື້ມຄູ່ມືທີ່ເຫມາະສົມແລະຄູ່ມືທົດສອບຄວາມຮູ້ຂອງ FAA
- ຄວາມສາມາດທີ່ຈະຮຽນຮູ້